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江順大橋
鎖定
- 長 度
- 3.86千米
- 寬 度
- 39.0米
- 車道設置
- 雙向六車道
- 設計速度
- 80千米/小時
- 起止位置
- 杏壇立交、濱江路立交
- 途徑線路
- 江門大道
- 管理機構
- 江門市交通運輸局
江順大橋建設歷程
2011年,江順大橋納入廣東省重點建設項目並獲省發改委批准立項。7月,江順大橋橋塔設計確定為採用H型塔。
[5]
11月21日,江順大橋BT工程項目在江門市蓬江區棠下鎮舉行動工誓師大會,大橋動工興建。
[2]
江順大橋橋樑位置
江順大橋位於中國廣東江門市北部,跨越西江干流後連接佛山市順德區,路線橫穿江心豬頭山島,南距濱江大橋8千米,西距七滘大橋3千米;該橋西起濱江路立交,上跨東海水道,東至杏壇立交;西岸接濱江大道,東岸接杏龍路、高富路。
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江順大橋建築設計
江順大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計特點
江順大橋為雙塔雙索麪混合梁斜拉橋,主樑箱梁段採用整體式扁平流線型斷面,混凝土梁外形同鋼箱梁外形保持一致,採用單箱五室截面索塔由塔柱、橫樑組成的H形框架結構。主塔承台採用圓端啞鈴型,墩基礎採用鑽孔灌注樁,索塔採用H 形橋塔, 塔柱為鋼筋混凝土構件,上、下橫樑為預應力混凝土構件塔柱為普通鋼筋混凝土結構,橫樑為預應力混凝土結構。斜拉索為平行鋼絲拉索採用平面扇形佈置,雙索麪,結構採用半漂浮體系;錨梁採用箱型結構,鋼材選用Q355NHD,側面拉板及牛腿壁板採用抗層狀撕裂Z向性能鋼板。
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江順大橋設計參數
江順大橋線路全長3.86千米,主橋全長1172,採用(60+176+700+176+60)米跨徑佈置,鋼混凝土結合點設在邊跨離主塔158米處。主橋箱梁橋面全寬 39.0米,主樑鋼箱梁長1016米,邊跨混凝土梁長2×78米,混凝土箱梁梁高3.467米。橋塔高190.80米,塔座底標高為4.8米,頂標高為7.8米。斜拉索鋼絲拉索標準強度1770千帕,全橋共176根斜拉索,最長約371米,單根最大重量(不計錨具)約37.3噸。
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江順大橋設備設施
- 燈光照明
江順大橋運營情況
江順大橋票價票制
江順大橋通行事項
2015年6月27日,江順大橋通車運營,限制5噸及5噸以上的重型貨車通行,限制30座及30座以上的客車通行。另外,5噸以下大型汽車、摩托車應靠江順大橋右側車道行駛,行人則應走行人專用道,且橋面上禁止一切車輛臨時停放。
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江順大橋建設成果
江順大橋技術難題
- 施工技術
- 建設難題
江順大橋在鋼箱梁架設施工時候,主要難點有:
1、下橫樑頂寬為9米,無索區的三節鋼箱梁長29.2米,需要設置墩旁托架作支架,且托架還需要作EA1、EJ1鋼箱梁架設時的支架,結構受力大,而橋塔承台為啞鈴形,承台中間部位窄,支承載承台頂面的墩胖托架管柱設置成鉛垂的空間不夠,墩胖托架設計困難。
2、墩頂無索區的三節段鋼箱梁採用大型浮吊整節段吊裝,但受中塔柱第一道臨時水平橫撐的影響,中間的E01段不能直接架設到位。
3、墩頂無索區的三節鋼箱梁頂面縱向長度只有29.2米,單箱架設吊機的長度均大於20米,不滿足兩側的架樑吊機同時拼裝要求。
4、主跨700米的鋼樑在架設時會受到不平衡荷載作用,與橋塔之間會發生相對位移;鋼箱梁長為15米,會使已架樑端前段支點處變形大,造成梁端匹配困難,鋼箱梁架設線形控制難度大。
江順大橋榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
江順大橋 | 2016年度中國中鐵杯獎 |
2016年中國全國優秀焊接工程一等獎 | |
2016至2017年中國建設工程魯班獎(國家優質工程) | |
2017年度廣東省建設工程優質獎 | |
2017年度廣東省優秀工程設計一等獎 | |
2018年廣東省土木工程詹天佑故鄉杯 | |
參考資料: [4] |
江順大橋文化特色
- 書法題字
江順大橋主塔上“江順大橋”四個大字題字者為中國著名書法家、第三屆中國書法家協會副主席李鐸。
江順大橋價值意義
江順大橋建成後,往北與順德、佛山和廣州相連,往南則直通濱江新區,並經江門大道北延線到達鶴山城區,經江門大道南線經蓬江、江海和新會區,其所經歷的區域經濟總量佔全市經濟總量近七成。(《廣州日報》 評)
[3]
江順大橋是江門市落實廣東省委、省政府珠西發展戰略,打造“三門”(新一輪改革發展的“開放之門”、粵西進入珠三角的“方便之門”、珠三角向粵西甚至廣西及大西南的“輻射之門”),建設“三心”(珠西新的經濟中心、城市中心、創新中心)的重大交通項目。(人民網 評)
[15]
江順大橋建成後,可減緩江門市與佛山市之間因西江隔斷、通道嚴重不足的矛盾,連接正在建設的南北“大動脈”江門大道,將鶴山工業新城、濱江新區、江門珠西智谷、江門國家高新區、銀洲湖新城等江門市經濟總量70%的區域連接起來,加強江門市與廣佛核心區的聯繫,對促進地方社會經濟發展將發揮十分重要的作用。(江門市交通運輸局 評)
[16]
- 參考資料
-
- 1. 梁立農, 孫向東, 萬志勇, et al. 廣東江順大橋總體設計[C]// 中國公路學會橋樑和結構工程分會2013年年會暨全國橋樑學術會議. 0.
- 2. 志豪. “廣東斜拉第一橋”——廣佛江快速通道江順大橋動工建設[J]. 廣東交通, 2011(6):28-28.
- 3. 江順大橋今天合龍(圖) .網易新聞(來源: 大洋網-廣州日報)[引用日期2019-05-20]
- 4. 江順大橋榮獲“魯班獎” .奧一網(來源:南方都市報)[引用日期2019-05-20]
- 5. 江順大橋橋塔確定採用H型塔 .江門新聞網[引用日期2019-05-20]
- 6. 江順大橋轉入水上施工 .江門新聞網[引用日期2019-05-20]
- 7. 江順大橋首座主橋塔昨封頂 .江門新聞網[引用日期2019-05-20]
- 8. 江順大橋進入“橫向發展”階段 .江門新聞網[引用日期2019-05-20]
- 9. 江順大橋中跨合龍可期 .江門新聞網[引用日期2019-05-20]
- 10. 江順大橋通車在即 .江門新聞網[引用日期2019-05-20]
- 11. 蔣娜芳. 江順大橋主塔基礎設計[J]. 廣東公路交通, 2014(4):21-24.
- 12. 江順大橋開放景觀照明 每晚都有“燈光秀” .江門廣播電視台[引用日期2019-05-20]
- 13. 貨車:5噸以下 客車:30座以下 .江門新聞網[引用日期2019-05-20]
- 14. 周文. 江順大橋主橋順德側鋼箱梁架設關鍵技術[J]. 中外公路, 2015, 35(5).
- 15. 江順大橋今日試通車 廣州到江門車程縮至40分鐘 .人民網[引用日期2019-05-20]
- 16. 江順大橋簡介 .江門市交通運輸局[引用日期2019-05-20]
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