江蘇常州濱江經濟開發區

2012年11月，為更好體現區位優勢，經江蘇省人民政府批准同意，正式更名為江蘇常州濱江經濟開發區。經過近幾年的發展，2013年開發區完成地區生產總值243億元，工業總產值922億元，進出口總額25億美元，新增協議外資4.1億美元。產業區面積34.5平方公里，現已形成化工新材料、裝備製造、港口物流三大產業板塊。 ^[1] 

2022年，實現一般公共預算收入25.5億元，同比增長25%；規上工業總產值968.8億元，同比增長16.1%；全社會固定資產投資122.7億元；實際到賬外資3.1億美元；成功邁入“千億園區”行列，創成全國綠色化工園區、全國智慧化工園區，區域高質量發展行穩致遠。 ^[8] 

常州位於中國經濟最具發展活力的長江三角洲地理中心，與上海、南京等距相望，是"常州-南京-杭州"都市圈的中心城市之一，是長三角地區極其重要的製造業基地和物流集散地。常州濱江經濟開發區位於常州市北端，瀕臨長江，擁有常州市境內所有的長江岸線資源，距常州4E級機場18公里，距京滬高鐵8公里，滬蓉高速G42、京杭高速S39、338省道、122省道穿區而過。

年日照時數：2036.2小時

（常州市氣象局統計資料） ^[2] 

化工新材料是濱江經濟開發區的支柱產業，2013年開發區內化工新材料企業實現工業總產值605億元，約佔區內規模以上工業總產值的65%。結合開發區沿江區位優勢，圍繞區內現有重點企業和產品項目，重點發展高性能化工新材料、芳烴-烯烴（MTO）產業鏈和高品質精細化工。

美國亞什蘭，荷蘭阿克蘇諾貝爾，德國朗盛、伍爾特、林德氣體，意大利波林，日本DIC，香港富德、華潤包裝，澳門新陽等已在開發區落户，形成了一批規模產品，如乙烯、丙烯、三元乙丙橡膠、PET聚酯、苯乙烯、不飽和聚酯樹脂、順酐、苯酐、阿斯巴甜等。 ^[3] 

裝備製造業已成為開發區重點發展的核心產業之一。開發區圍繞區內重點企業不斷進行產業轉型升級，重點發展汽車零部件、工程機械、精密機械零件等高端裝備製造業。

目前，園區已經成功引進了一批裝備製造企業，包括美國諾貝麗斯、加拿大麥格納、法國瓦盧瑞克、聖戈班，德國賀爾碧格、凱士比閥業，土耳其雅柯斯，智利美伊電鋼，盧森堡安賽樂米塔爾，日本託普拉，東風汽車、國家電網、太平洋電力等。 ^[4] 

長江常州港位於開發區內，是國務院批准對外開放的國家一類口岸，為全國63個直通台灣的港口之一。常州港規劃為圩塘港區、錄安洲港區兩個港區，共規劃建設15個萬噸級泊位、52個千噸級泊位，規劃到2015年常州港吞吐量達到6000萬噸，到2020年常州港跨入億噸大港行列。港內設有直通式海關監管點、公共型保税倉庫，提供24小時現場服務。

開發區發揮長江深水岸線的資源優勢，重點發展碼頭、倉儲、現代物流產業。園區的港口物流產業的發展，為開發區促進腹地化工新材料和高端裝備製造業發展提供有力的功能支撐和配套服務。園區現有約40家物流企業，包括華潤、香港建滔、安邦物流、德寶物流、中天物流等物流倉儲運營商。 ^[5] 

長江常州港在園區內,已建成6個50,000噸級通用散貨、集裝箱碼頭，3個50,000噸級液體化工碼頭。

現有液體碼頭配套有倉儲罐容52萬立方米，其中14.9萬立方米為保税倉庫，另有34萬立方米儲罐在建；專業固體倉庫約10萬平方米（其中危險品倉庫2萬平方米）。

兩座220千伏變電站，兩座110千伏變電站，總容量54萬KVA。電壓等級110千伏、35千伏、20千伏、10千伏，雙迴路供電。

公共管廊近10公里的公共管廊可以為企業運輸原料、產品、蒸汽、工業氣體等。

水源自長江。自來水廠一座，日供水能力100萬噸；工業水廠一座，日供水能力8萬噸。

污水處理廠兩座，現日處理能力43萬噸，其中化工污水日處理能力3萬噸。日處理能力5000噸的中水回用設施也正在建設中。

區內三座熱電廠，現供熱能力1,200噸/小時，供汽壓力：高壓45Kg/cm²，低壓4-10 Kg/cm²。

德國林德工業氣體制造商，提供氮氣、氧氣、氫氣、氬氣等工業氣體。

"西氣東輸"和"川氣東輸"工程均在區內配設供氣站，主要道路均已敷設管道，確保企業生產和生活用氣。

化工殘渣、廢液處置中心，殘渣焚燒年處理能力9900噸，廢液綜合利用能力22700噸。

特勤消防站，設施、裝備先進，可以為園區企業提供消防服務。

土地平整至園區自然標高，基礎設施管線已配置到地塊周圍主要道路。 ^[6] 

開發區擁有常州市全部長江岸線，具有建立深水良港的天然條件，已建成國家一類開放口岸—常州港，國際海輪可以直接停泊，與上海港聯運，到達世界各主要港口。規劃15個5萬噸級和52個千噸級夾江集疏運泊位，已經建成12個5萬噸和17個千噸級泊位。距江陰港、張家港港、南通港、南京港和上海港分別約15公里、48公里、130公里、167公里和200公里。另藻江河、德勝河、新孟河聯通京杭大運河和長江，實現內河駁運和長江的聯通運輸。

滬寧城際高鐵常州站距離上海50分鐘車程；京滬高鐵常州北站距離開發區8公里，到上海50分鐘，到北京4.5小時車程；另有京滬鐵路以及"十二五規劃"建設的沿江鐵路等貨運鐵路。

沿江338省道（雙向8車道）在園區內；與京杭高速（雙向6車道）、滬蓉高速、沿江高速、京滬高速、寧杭高速公路等互通連接，可通達全國各地。

常州民航機場已開通北京、廣州、深圳、瀋陽、哈爾濱、廈門、長沙、珠海、三亞、成都、重慶、昆明、西安、張家界、桂林、銀川、蘭州、福州、太原等19條國內航線；飛行區等級為4E，能滿足大中型客機起降，通往香港航班已開通。

開發區內內建有保税倉庫，提供24小時服務。

提供服務的物流公司包括：普洛斯物流、香港嘉民、安邦物流、德寶國際物流等。 ^[7] 

未來一段時期，濱開區將圍繞全市勠力同心邁入GDP萬億之城目標，以市“532”發展戰略為引領，搶抓揚子江城市產業羣、江蘇省中軸崛起和常泰過江通道建設機遇，全面放大省級開發區優勢，堅決扛起“勇挑大樑”歷史使命，積極爭當“改革創新引領區、統籌發展示範區、爭先進位先行區”，以奮進之姿勇當沿江高質量發展先鋒。

——爭當改革創新引領區。堅持項目為王、改革為要、創新為上，通過高質量人力資源服務、高品質人才公寓、高效能政務服務，不斷優化營商環境，加快打造創新“生態圈”，積蓄髮展新動能。

——爭當統籌發展示範區。堅持“一盤棋”謀劃園街聯動，深入推進園街一體融合發展，不斷加大教育、醫療、住房等民生領域投入，在高水平建設中滿足人民羣眾對美好生活的嚮往，讓民生更有温度，讓幸福更有質感，着力唱好新時代的幸福禮讚。

——爭當爭先進位先行區。全面放大省級開發區優勢，在中軸樞紐中找準定位、擔當使命，以更高標準爭進位、走前列，努力締造更多區域品牌，創造更多領先優勢，加快推動濱開區高質量發展走在更前列，力爭到2025年，濱開區綜合實力在全市站前位，全省省級開發區綜合排名大幅躍升。 ^[8] 

中國 江蘇 常州 新北區長江北路1188號 216室