江淮悦悦

2010款悦悦

2010年12月5日，江淮汽車宣佈旗下最新高端緊湊型轎車悦悦全球同步上市，新車共有4款車型可供選擇。詳細價格見下表：

2011款悦悦

2014款 悦悦 J2

在同悦、和悦的車型進駐各個細分市場後，江淮汽車似乎並沒有忘記國內的A00入門級市場，在自主品牌吉利和比亞迪等廠商相繼推出熊貓和F0之後，將於一款名為“悦悦”的全新微型車產品亦將於今年底在國內上市。

江淮悦悦(江淮A級小車)長寬高達到3535*1640*1475mm，其軸距為2390mm。同類型產品中最長的軸距是其一大亮點，同時也確保該車出類拔萃的整車內部空間。同時，其在時尚、動感和精緻靈巧等方面則體現出江淮在造型設計上的進步和更為勇敢的嘗試。

總體而言，隨着大量卡通元素的運用，江淮A級新車整體設計要比廠家現有的所有車型更富創造性和運動時尚氣息。從江淮A0級新車的前臉上看，造型獨特的前大燈、不規則形狀的中網如同一朵祥雲襯托出鍍鉻江淮LOGO、與U形“大嘴”相得益彰，形成一個卡通而又無比協調的整體視覺，使其成為了國產A0級別車型中最富運動氣質同時也是最時尚的“帥小夥”。江淮A0級新品車身側面動感十足，其上傾的腰線、微微上翹的尾翼表現出一種低身俯衝和蓄勢起跑的動態。外凸的輪眉、五幅輪轂，配合硬朗的腰線，生動勾畫出運動轎車的特質。 目前，江淮悦悦為其所屬系列下的最新車系。

在之前的車展上，悦悦搭載技術成熟的1.0L 發動機，最大功率為50/6000 Kw/rpm，最大扭矩95/4000 Nm/rpm，該發動機可以將悦悦推向150 Km/h的速度極限。這款發動機符合國IV排放標準，百公里理論油耗僅為4升。悦悦的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸架為扭力梁式半獨立懸架，剎車為前後盤式。悦悦的變速箱分為兩類，分別是5MT和AT。在安全裝備方面，悦悦配備了防撞潰縮吸能式轉向管柱、帶側防撞梁車門、雙安全氣囊、倒車雷達、前後盤式剎車系統、倒車雷達報警系統、後門兒童保護、車身防盜系統等配置確保了同級車領先的安全性能。尤其值得一提的是，江淮悦悦配備了ABS+EBD。在配置方面，悦悦也非常豐富。配備了電加熱除霜後風窗、電動外後視鏡、前/後霧燈、控制間歇式雨刮器、電動車窗、多功能組合開關、前排閲讀燈、防眩目內後視鏡、駕駛員座椅手動四向可調等。悦悦是江淮乘用車A0級平台上的首款車型，車身尺寸為3535×1640×1475mm，軸距達到2390mm，在同類型產品中最大，確保該車出類拔萃的整車內部空間。（以上配置和參數參考會展中的悦悦，實際配置參數按待上市時公佈的為準） ^[1] 

2010年12月5日悦悦在合肥亞洲小姐頒獎典禮上正式上市。

不可否認，當你第一眼看到悦悦時，你應該會很喜歡它，或者説肯定不會厭惡它。悦悦的整體線條具有十足的流線感，這點從車身輪廓或者頭燈的設計都有所體現。不過這也不足為奇，悦悦外形來自意大利的賓尼法利納設計室，那裏除了誕生了悦悦外，也是意大利一些跑車的出生地。

悦悦的反光鏡造型十分別致，被設計成一個葫蘆形，這應該和空氣動力學沒有什麼關係，但看上去十分有意思。輪轂的造型不知道是不是來自江淮的標誌，類似於五角星的設計立體感十足，並且在一個邊上還有“JAC”，相比其他小車，顯得精緻了很多。

不經意的一條由車門延伸出來的腰線，增加了整個車身側面的立體感，同時延伸出來的後輪拱也將尾部勾勒的更有力量感。尾燈的造型和頭燈異曲同工，同樣體現了流線感，並且在設計上充分考慮到安全性，將最上面的燈組設計為剎車燈，使後車更輕鬆辨識。

來到車內，你肯定會被大範圍使用的圓弧造型和黑紅色搭配所吸引，作為一款以年輕人為主要消費者的小車，這樣的設計能不能被大家所接受先放在一邊，但這種個性的設計肯定能吸引不少眼球，這也恰和目前年輕人標新立異的性格不謀而合。

和整體內飾設計風格相同，儀表盤的造型也非常獨特，三炮筒式的造型進一步被誇張，進一步突出了立體感。三幅式方向盤可以調節高低，但需要注意的是，它和儀表盤是整體聯動的，也就是説，在調節方向盤的同時，儀表盤也會跟着移動。

中控台設計在大大的紅色圓環中，顯得非常扎眼，但佈局簡單明瞭。之前宣傳的汽車信息娛樂系統並沒有出現在試駕車中，取而代之的是更加平易近人的CD系統，並且入時的加入了USB接口。因為車門空間的問題，車身控制鍵設計在中控台下方，這個在剛剛使用時可能會有些不太習慣，需要一段時間適應。

在整體內飾做工方面，悦悦和同級車相比位於中等水平，各部件接縫還算均勻，但一些調節旋鈕的手感還有待提高。

江淮悦悦的軸距為2390mm，相比同級車（例如比亞迪F0的2340mm或奔奔MINI的2345mm）長了50mm左右。實際乘坐來説，前排空間大家不需要擔心，後排以172cm乘客為例，腿部還有一拳左右距離。因為車頂線條到尾部下沉的原因，頭部空間並不樂觀，只有4指左右。

悦悦在儲物空間方面還是可圈可點的，各個地方的空間都被很好的利用起來，例如中控台上方，檔位前後，可放置雜物或水杯。傳統的手套箱被“打開”，這樣其實放的東西更多，只是不美觀而已。

悦悦的後備箱蓋並沒有像其他一些車型和後尾窗玻璃公用，但想打開時需要在車內操作或者使用鑰匙，這多少有些不便。後備箱空間並沒有給我們太多驚喜，開口並不大，但是較深，125L的容積只能滿足日常需要。

江淮悦悦搭載1.0升或1.3升兩款發動機，而我們試駕的車型全部為東安生產的1.0升車型，其最大功率50kw，最大扭矩90N.m，一台5速手動變速器負責動力傳遞。

從實際駕駛感受來説，這套動力系統並不會給你留下什麼深刻印象。變速器的各個檔位比較清晰，速比設計適中，並不會給你加速迅猛的假象。但離合器的結合點有些高，所以在起步時需要略微給點油，要不熄火就變成家常便飯了。

EPS電子助力轉向的應用會使轉彎變得非常輕鬆，但也犧牲了不少路感。不過真正讓你覺得駕駛感覺模糊的是懸掛，前麥弗遜後扭力梁式的懸掛調校偏軟，在經過一些碎石路時，它會過濾到大部分的震動，我們能感受到的只有石子敲打底盤的聲音。如果是隻在城市中駕駛，我們會覺得悦悦非常舒服，但如果在高速中行駛，變線時明顯的側傾的發生時不可避免的。

因為試駕車全部為1.0升排量，所以1.3升車型的動力性我們就無法評價了。另外在上市時公佈的1.3升自動擋車型，最終的量產車可能要等到明年第二季度才能看到。

相比普通版悦悦，CROSS車型外觀中加入包括行李架、改進後的前後保險槓，同時中網格柵部分變化最為明顯，由原先車頭LOGO處調整到靠下位置，與下進氣口造型相呼應。

從悦悦CROSS內飾來看，其與普通版基本相同，而動力部分預計搭載1.0L或1.3L發動機，最大功率分別為68馬力或99馬力，並匹配5速手動變速箱。

從產品本身來講，悦悦CROSS無論車身外觀還是內飾的改變，都是不再像普通版那麼特別個性，大家接受起來要更加容易些。另外，換裝自主發動機是悦悦CROSS的一大亮點，三缸發動機初段提速明顯，給人很帶勁的感覺。除了自身競爭力提高，價格方面，悦悦CROSS最低配的舒適型比普通版還要低3000元，進一步拉低了門檻。

2012款悦悦 Cross 1.3升發動機帶有VVT技術。

2013款江淮悦悦將在上海車展正式上市。新車將推出國際版和Cross版共5款車型，其中悦悦國際版分為舒適型、豪華型、和導航版三個車型，新款悦悦Cross分為舒適型跟豪華型兩個車型，預計售價3.78萬起，同時享有3000元惠民優惠。

外觀有小幅改動，並沿用現款悦悦的內飾風格。新車全系配方向盤鎖定裝置、尾門遙控開啓、遙控中控鎖、收音機+USB接口，隨車工具，全尺寸備胎等。此外還標配了防炫目後視鏡、數字發光儀表盤、ABS+EBD、電子防盜系統等。而高配車型還配備有倒車輔助、後擋風玻璃加熱、前排雙氣囊、發動機艙隔音棉等。

動力方面，2013款悦悦國際版搭載1.0L發動機，最大功率50kW（68PS），最大扭矩88Nm；2013款悦悦Cross搭載1.3L發動機，最大功率68kW（93PS），最大扭矩124Nm。變速箱方面，所有版本均匹配5MT變速箱。

江淮悦悦J2的外觀造型與此前上市的悦悦國際版車型相同，新車前大燈造型採用水滴狀設計，進氣格柵以蜂窩狀網格裝飾。尾部方面，新車尾部造型整體與前臉相呼應，鴨尾式擾流板也為其增添了靈動的視覺感觀。尺寸方面，悦悦J2的長寬高分別為3535×1640×1475mm，軸距為2390mm。

內飾方面，悦悦J2內飾整體採用黑色塗裝，並裝配有三輻方向盤，多彩數字儀表盤，圓形中控台配以銀色面板裝飾。

配置方面，悦悦J2全系裝配有防眩目車內後視鏡、座椅具有四向調節、後排安全護頸頭枕、座椅採用雙色縫合線。而豪華版車型還裝配有帶化妝鏡的副駕駛遮陽板和發動機艙蓋隔音墊。

動力方面，悦悦J2搭載的是1.0L發動機，其最大功率輸出為68馬力，峯值扭矩為88牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱。據官方表示，悦悦J2的百公里綜合油耗為5.1L。