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江東橋
(中國福建省漳州市境內的宋代古橋)
鎖定
江東橋(Jiangdong Bridge),曾用名虎渡橋、江東古橋、通濟橋,是中國福建省漳州市境內連接台商投資區和龍文區的一座橋樑,位於九龍江北溪(柳營江)水道之上,是世界最大最重構件的石樑橋,古稱“三省通衢”,“八閩重鎮",是中國古代十大名橋之一,曾是閩粵、閩湘公路必經之路。
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- 類 型
- 石樑橋、人行橋、觀賞橋
- 長 度
- 284.46 m
- 寬 度
- 6.1 m
- 起止位置
- 西山路、江東街
- 管理機構
- 福建省漳州市文物管理委員會辦公室
江東橋建設歷程
- 虎渡橋、通濟橋
宋嘉熙元年(公元1237年),虎渡橋遭火焚燬,由漳州郡守李韶倡議改建梁式石橋,並捐私錢50萬,里人吏部尚書顏頤仲及故守莊夏之子夢説袞成之,現撥庫銀萬緡,又發動廷睿和尚師徒四處摹化以濟之,歷時三年一個月,造成石橋。
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- 江東橋
民國19年(1930年),江東橋建成通車。
2007年6月2日,九龍江北溪洪災氾濫,江東橋西岸護坡被大水淘空,第一個橋孔被沖斷,6條老橋板被洪水衝入九龍江,橋身斷了十多米;6月9日,江東橋固定在斷橋板下的四根工字鋼被洪水沖走,懸空的橋板出現20多釐米的裂痕,福建省漳州市文物管理委員會辦公室運載600多立方石頭,填下被淘空的坡岸;後江東橋全面修復,修建5座老橋墩、9座殘基墩,建立2座支撐老橋墩的金剛牆,保留10條重200多噸的老橋板,恢復3座橋亭和橋欄杆。
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江東橋橋樑位置
江東橋位於福建省漳州台商投資區角美鎮江東農場西側、龍文區藍田街道梧浦村東側(實際屬龍海區榜山鎮管轄),東起西山路,連接324國道(迎賓大道),上跨九龍江北溪水道,西至江東街,連接324國道(迎賓大道),曾是閩粵、閩湘公路必經之路。
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江東橋建築設計
江東橋建築結構
截至1993年10月,江東橋主要基礎、橋墩、梁、橋面組成,老橋墩原有15座,其中橋西端4座舊式船形橋墩和大石樑,其餘11座利用舊基礎,建新石台墩,橋東端第一墩堵塞不起排水作用,改為石台,原中間1孔跨徑偏大,利用老台基砌建一道石牆,變1孔為2孔,堵1孔,增1孔,原橋孔數不變,橋面為鋼筋混凝土T形連續梁。
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江東橋設計參數
截至1993年10月,江東橋長284.46米,寬6.1米,全橋為16孔,跨徑11.7至23.4米不等,兩邊人行道各0.5米,石樑每條長22至23米、寬1.15至1.5米、厚1.3至1.6米,平均重約200噸,其中最大的石樑長23.7米,寬1.7米,高1.9米,重200餘噸;設計載重汽車13噸,拖車60噸。
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江東橋運營情況
- 通行事項
江東橋建設成果
- 技術難題
江東橋這段溪流,古稱柳營江,原是通津渡口,這裏兩岸峻嶺對峙,萬壑並趨,江寬流急,波濤洶湧,駕舟渡江,進寸退尺,令人觸目驚心,而江東橋最大的石樑長23.7米,寬1.7米,高1.9米,重二百餘噸,即使在今天要開採、運輸、架設這樣的石樑,也是十分困難的。在古代要開採這此巨大石樑,難度頗大,而且江東橋下游為出海口,地勢較平坦,沒有大型石源可供開採,江東橋東西兩側雖然有石可採,但石質較差,不可作為石樑用;九龍江北溪過東溪溪口上游數十千米沿岸基本為小丘陵,零星分佈的花崗岩石質與江東橋所用的石材明顯不同,更不具備大型開採的條件。只有江東橋上游約4千米處的北溪支流東溪畔,有多處疑似古代採石場遺址,可是到底用什麼辦法、什麼工具將石樑運至江邊,架上橋墩,至今還是一個謎,“上重下堅,相安以固。漲不能沒,湍不能怒,火不能熱,颶不能傾”。
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江東橋文化特色
- 文物保護
- 歷史故事
宋嘉定七年(1214年),漳州郡守莊夏在江東橋以壘石為墩,建造木橋,但因水深流急,壘下酌西石都被扛水衝得無影無蹤,屢次砌墩都沒告成;有一天,忽見一隻猛虎負子渡江,泅過一段激流,覓得淺灘棲息片刻,又泅又息,終於遊過江去;建築橋墩的工匠見了非常驚奇,立即到江上猛虎棲息的地方進行勘探,發現每處水忑都有堅固石阜;於是,莊夏選址築墩鋪梁成橋,並以木瓦蓋頂,前後歷時三年一個月,花費白銀三十萬兩,始告建成。當時名“通濟橋”,因“有虎負子渡江"始得建橋,故又稱“虎渡橋”。
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宋朝嘉熙元年(1237年),虎渡橋木橋毀於火,漳州郡守李韶倡議改建梁式石橋,並捐私錢50萬,里人吏部尚書顏頤仲及故守莊夏之子夢説袞成之,現撥庫銀萬緡,又發動廷睿和尚師徒四處摹化以濟之,歷時三年雙一個月,造成石橋,“其長三千尺,址高百尺,釃水(橋孔)一十五道,梁跨於址者五十有八,長八十尺,廣博皆六尺有奇。東西結亭以憩往來者。”至此,虎渡橋夷然穩定百數十年;《龍溪縣誌》記此石橋“廣二十尺,長二千尺”,橋孔“十有五道”。
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江東橋價值意義
江東橋對我國(中國)乃至全世界的橋樑文化研究具有舉世矚目的價值;我國(中國)勞動人民在建築技術上有很多創造,在起重吊裝方面更有意想不到的辦法,如福建漳州的江東橋,修建於八百年前,有的石樑一塊就有二百來噸重,究竟是怎樣安裝上去的,至今還不完全知道。(摘自茅以升《中國石拱橋》)
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江東橋是一個有趣的歷史性問題,在中國的其他地方和國外的任何地方都找不到可同它相比的。(摘自李約瑟《中國科學技術史》)
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- 參考資料
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- 1. 關於江東上的三座橋標準名字分別叫什麼 .漳州12345便民服務平台[引用日期2019-09-17]
- 2. 萬松關與江東橋(4) 江東橋與老虎 .廈門網[引用日期2019-09-08]
- 3. 漳州交通局.漳州交通志:東方出版社,1993年10月:40
- 4. 江東橋 .百度地圖[引用日期2019-09-09]
- 5. 福建省龍海市交通局.《龍海交通志》:社會科學文獻出版社,1995年6月:29-31
- 6. 拯救江東古橋(圖) .搜狐新聞(來源:東南快報)[引用日期2019-09-09]
- 7. 福建省公路局.《福建公路誌》:華藝出版社,1992年10月:102-104
- 8. 漳州疏通東大門交通瓶頸 新江東橋有望年底前動工 .新浪福建(來源:閩南日報)[引用日期2019-09-08]
- 9. 盤點漳州江東古橋歷史之謎文史愛好者嘗試破解 .奉化新聞網[引用日期2019-09-09]
- 10. 國務院公佈第五批全國重點文物保護單位名單 .人民網[引用日期2019-09-08]
- 11. 顧祖禹.讀史方輿紀要:中華書局,2005年
- 12. 茅以升.中國石拱橋:人民日報,1962年3月4日
- 13. 李約瑟.中國科學技術史:科學出版社,1990年
- 14. 羅哲文.中國古代建築:上海古籍出版社,2001年12月
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