同义词汕湛高速(汕湛高速)一般指汕头—湛江高速公路
汕湛高速公路于2012年5月29日动工建设 [1],2015年12月30日,汕湛高速公路揭西至博罗段建成通车 ;2018年9月26日,云浮至湛江段开通运营 ;2020年1月1日,清远至云浮段正式通车 [2] ;2020年10月18日上午9点,惠州龙门县至清远段正式通车。 [3]2020年11月20日10时30分,汕头市至普宁市占陇段正式通车。2020年12月28日12时,汕湛高速公路汕头至揭西段全线建成通车。 [44-45]2023年12月28日13时,湛江环城高速南三岛大桥项目正式建成通车,至此,汕湛高速全线通车。 [40-41]
- 中文名
- 汕头—湛江高速公路
- 外文名
- Shantou–Zhanjiang Expressway
- 别 名
- 汕湛高速
- 起 点
- 汕头市濠江区河浦街道滨海立交
- 终 点
- 湛江市坡头区南三岛主线收费站
- 全 程
- 约860千米
- 等 级
- 高速公路
- 限 速
- 100千米/小时、120千米/小时
- 编 号
- 粤高速S14
- 途经城市
- 汕头、揭阳、梅州、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江
- 设计时速
- 100-120km/h
建设历程
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2006年10月31日至11月5日期间,广东省汕头至茂名高速公路踏勘报告评审会召开,拟建汕茂高速公路,线路途经汕头、梅州、揭阳、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江和茂名等城市,经多次改动规划设计后,重新调整为汕头—湛江高速公路。截至2011年,工程项目进入实质性推动阶段。
2012年5月29日,揭西大溪至博罗石坝段开工建设,成为全线先行开工的路段 [1]。
2015年12月30日,揭西至博罗段建成通车。
2018骗牛年9月26日,云浮至湛江段开通运营。
2奔堡020年1月1日,清远雄牛跨您至云浮段正式通车 [2]。10月18日,惠州龙门县至清体凶邀远段正式通车 [3]榜白趋。11月20日10时30分,汕头市至普宁市占陇段正式通车。12月28日中午12点,汕头市至揭西县段全线通车。
2023年12月28日13时,湛江环城高速南三岛大桥项目殃樱翻正式建成通车,至此,汕湛高速全线通车。 [40-41]
2024年5月,佛冈县龙山镇汕湛连接线项目进度条实现再刷新,预计5月中下旬正式开工。 [38]5月1胶求9日,南星枢纽A1、B2、J、M匝道通车。 [39]
剃愚戏2025年4月18日,汕湛高速东段分布式光伏发电项目揭阳段正式全容量并网发电,标志着该段光伏发电系统正式全部接入南方电网。 [47]
线路设计
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线路走向
汕湛高速公路位于中国广东省境内,线路大致呈东西走向,东起汕头市,途经梅州市、普宁市、揭阳市、河源市、惠州市、广州市、清远市、肇庆市、云浮市、阳江市和茂名市,西至湛江市,依次串联粤东、粤北和粤西地区。
线路互通
序号 | 行政区域 | 路口名称 | 对接线路 | |
1 | 汕头市 | 濠江区 | 滨海立交 | 沈海高速公路(G15) |
2 | 濠江 [37] | G228(河浦大道) | ||
3 | 潮阳区 | 汕头南 [37] | G324(福昆线) | |
4 | 潮阳北 | S234(潮揭路) | ||
5 | 华阳立交 | 潮汕环线高速公路(S85) | ||
6 | 和平金浦 | G324(福昆线) | ||
7 | 铜盂 | S237 | ||
8 | 潮南区 | 峡山 | 环城公路 | |
9 | 司马浦北立交 | 揭阳—惠来高速公路(S13) | ||
10 | 潮阳区 | 贵屿 | 陈贵路 | |
11 | 揭阳市 | 普宁市 | 占陇 | X110 [37] |
12 | 普宁东 | Y325 | ||
13 | 普宁西 | S236 | ||
14 | 大坝立交 | 揭阳—普宁—惠来高速公路(S17) | ||
15 | 梅塘 | 梅棉路 | ||
16 | 揭西县 | 钱坑 | X100 | |
17 | 杨林立交 | |||
18 | 龙潭 | S335 | ||
19 | 揭西 | 越君大道(Y541) | ||
20 | 梅州市 | 五华县 | 棉洋 | 南昌—惠来公路(G238) |
21 | 樟树塘立交 | |||
22 | 华阳 | 凤仪大桥、Y304 | ||
23 | 河源市 | 紫金县 | 水墩 | Y135 |
24 | 紫金东 | S242 | ||
25 | 瓦溪立交 | 广州—龙川高速公路(S6) | ||
26 | 九和 | S120 | ||
27 | 蓝塘 | Y250 | ||
28 | 义容 | S340 | ||
29 | 古竹 | X168 | ||
30 | 惠州市 | 博罗县 | 蓝田 | S340 |
31 | 石坝北立交 | 长春—深圳高速公路(G25) | ||
32 | 苏茂坪立交 | 韶关—惠州高速公路(S27) | ||
33 | 公庄 | 金龙大道(S244) | ||
34 | 龙门县 | 蒲田立交 | ||
35 | 路溪 | X218 | ||
36 | 龙华 | S119 | ||
37 | 沙迳 | |||
38 | 打鼓岭立交 | |||
39 | 油田 | G355 | ||
40 | 南昆山 | X222 | ||
41 | 广州市 | 从化区 | 溪头 | 锦村街 |
42 | 石岭立交 | 大广高速公路(G45) | ||
43 | 清远市 | 佛冈县 | 四九 | S354 |
44 | 升平立交 | 京港澳高速公路(G4) | ||
45 | 三门 | G106 | ||
46 | 龙山 | X376 | ||
47 | 清城区 | 飞来峡 | G240 | |
48 | 东城立交 | 乐昌—广州高速公路(G0423) | ||
49 | 黄腾峡 | S377 | ||
50 | 凤城 | 凤翔北路 | ||
51 | 清新区 | 太和 | G107 | |
52 | 清新立交 | |||
53 | 太平 | X369 | ||
54 | 三坑 | S354 | ||
55 | 肇庆市 | 四会市 | 地豆 | S260 |
56 | 江谷 | S260、X441 | ||
57 | 英兴立交 | 二广高速公路(G55) | ||
58 | 石狗 | Y370 | ||
59 | 高要区 | 水南 | X435 | |
60 | 西角立交 | 广佛肇高速公路(S8) | ||
61 | 德庆县 | 悦城东 | G321 | |
62 | 云浮市 | 云安区 | 都杨 | 广盛路 |
63 | 云城区 | 夏洞立交 | 广昆高速公路(G80) | |
64 | 安塘 | X469 | ||
65 | 新兴县 | 新兴北 | S276、Y298 | |
66 | 良洞立交 | |||
67 | 簕竹 | S113 | ||
68 | 河头南 | |||
69 | 天堂 | |||
70 | 阳江市 | 阳春市 | 春湾北 | |
71 | 松柏 | S369 | ||
72 | 新庆立交 | |||
73 | 陂面 | X600 | ||
74 | 南星立交 | 中山—阳春高速公路(粤高速S26) | ||
75 | 阳春北 | G234 | ||
76 | 春城立交 | |||
77 | 石菉 | S113 | ||
78 | 潭水 | S113、Y170 | ||
79 | 三甲 | S113、S371 | ||
80 | 八甲 | S113 | ||
81 | 茂名市 | 电白区 | 那霍 | S281 |
82 | 丰垌立交 | 博贺港高速公路(S61) | ||
83 | 黄岭 | X728、X617 | ||
84 | 高州市 | 根子 | 长平北路 | |
85 | 仙塘立交 | 包头—茂名高速公路(G65) | ||
86 | 分界北 | X612 | ||
87 | 高州南 | S280 | ||
88 | 茂南区 | 金塘 | S291 | |
89 | 高州市 | 石鼓 | G207 | |
90 | 化州市 | 化州北 | S285 | |
91 | 化州西 | S284 | ||
92 | 樟檬立交 | 化州—廉江高速公路(S42) | ||
93 | 笪桥 | G207 | ||
94 | 湛江市 | 吴川市 | 林屋立交 | 沈海高速公路(G15) |
95 | 机场立交 | 汕头—湛江高速公路湛江机场支线(S1408) | ||
96 | 六庙立交 | 吴川—湛江高速公路(S46) | ||
97 | 坡头区 | 龙头 | G228 | |
98 | 吴川市 | 坡头 | S373 | |
99 | 坡头区 | 五合 | 宝圩—坡头公路(S284) | |
100 | 博立 | 官乾一级公路 | ||
101 | 围岭 | 南三岛环岛公路(S284) | ||
102 | 南三岛主线收费站 | 666县道(X666) | ||
参考资料: [4-5] [17-20] [42-43] |
线路参数
技术标准 | ||||||
路段名称 | 公路等级 | 线路里程 | 路基宽度 | 车道规模 | 设计速度 | |
汕揭段 | 高速公路 | 86.5千米 | 34.5米 | 双向六车道 | 120千米/小时 | |
揭博段 | 161千米 | |||||
博龙段 | 56千米(广河高速公路共线段) | |||||
惠清段 | 125.3千米 | 33.5米 | 100千米/小时 | |||
清云段 | 157.75千米 | 26米 | 双向四车道 | |||
城东互通至都杨互通段:8千米 | 30.5米 | 双向六车道 | ||||
新兴段 | 30.58千米 | 26米 | 双向四车道 | |||
阳春段 | 105.5千米(S51共线段32.7千米) | 28米(S51) | 120千米/小时 | |||
105.5千米(S14独立段72.8千米) | 26米 | 100千米/小时 | ||||
茂名段 | 146.3千米(主线段108.14千米) | 28米 | 120千米/小时 | |||
兰海高速支线段:5.5千米 | ||||||
博贺疏港支线段:33.363千米 | 26米 | 100千米/小时 | ||||
化湛段 | 45.463千米 | 34.5米 | 双向六车道 | 120千米/小时 | ||
坡头-南三岛段 | 16.148千米 | 26.5米 | 双向四车道 | 120千米/小时 | ||
参考资料: [6-9] [42] [46] |
服务设施
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名称 | 位置 | 功能 | ||||
汕头至揭西段 | ||||||
和平服务区 | 汕头市潮阳区 | 加油、汽修、停车、餐饮 | ||||
普宁服务区 | 揭阳市 | 普宁市 | 停车、餐饮、加油、充电、商务会议、商业综合体、车辆维修保养等 | |||
金和服务区 | 揭西县 | 加油、汽修、停车、餐饮 | ||||
揭西至博罗段 | ||||||
揭西停车区 | 揭阳市揭西县 | 停车、餐饮 | ||||
棉洋服务区 | 梅州市五华县 | 加油、汽修、停车、餐饮 | ||||
水墩停车区 | 河源市紫金县 | 停车、餐饮 | ||||
瓦溪服务区 | 加油、汽修、停车、餐饮 | |||||
义容停车区 | 停车、餐饮 | |||||
石坝服务区 | 惠州市博罗县 | 加油、汽修、停车、餐饮 | ||||
博罗至龙门段 | ||||||
杨村服务区 | 惠州市 | 博罗县 | 加油、汽修、停车、餐饮 | |||
沙迳服务区 | 龙门县 | |||||
清远至云浮段 | ||||||
龙湾停车区 | 清远市清新区 | 停车、餐饮 | ||||
地豆服务区 | 肇庆市 | 四会市 | 加油、汽修、停车、餐饮 | |||
江谷停车区 | 停车、餐饮 | |||||
水南服务区 | 高要区 | 加油、汽修、停车、餐饮 | ||||
都杨停车区 | 云浮市 | 云安区 | 停车、餐饮 | |||
车岗服务区 | 新兴县 | 加油、汽修、停车、餐饮 | ||||
云浮至湛江段 | ||||||
天堂停车区 | 云浮市新兴县 | 停车、餐饮 | ||||
阳春服务区 | 阳江市阳春市 | 加油、汽修、停车、餐饮 | ||||
马水停车区 | 停车、餐饮 | |||||
潭水服务区 | 加油、汽修、停车、餐饮 | |||||
八甲停车区 | 停车、餐饮 | |||||
那霍服务区 | 茂名市 | 电白区 | 加油、汽修、停车、餐饮 | |||
泗水停车区 | 高州市 | 停车、餐饮 | ||||
石鼓服务区 | 加油、汽修、停车、餐饮 | |||||
石湾停车区 | 化州市 | 停车、餐饮 | ||||
良光服务区 | 加油、汽修、停车、餐饮 | |||||
参考资料: [5] [10-12] |
运营情况
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2020年1月1日,根据广东省《收费公路车辆通行费车型分类(JT/T489-2019)》,汕湛高速公路收费标准如下:费率0.45元/标准车·千米(双向四车道)、费率0.6元/标准车·千米(双向六车道以上),1至4类客车收费系数分别为1、1.5、2、3(其中40座以上大型客车采用3类客车收费系数);1至6类货车收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09,六轴以上货车在6类货车收费系数基础上,按每增加一轴收费系数增加0.17计;专项作业车收费标准参照货车的执行 [13]。
差异化收费
汕湛高速公路汕头至揭西段将于2022年4月29日0时起正式实施差异化收费政策。
1.对2、3型(类)货车(含专项作业车)通行费给予85折优惠, ETC套装车辆叠加95优惠。
2.对4、5、6型(类)货车(含6类及以上、拖挂车、专项作业车)通行费给予65折优惠,ETC套装车辆叠加95优惠。
暂定2022年4月29日至2022年10月31日共186天。 [36]
建设成果
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技术难题
汕湛高速公路惠州至清远段沿线地形地质条件复杂,所经区域有多个自然资源保护区、国家森林公园、水源保护区、自然风景区等环境敏感点,所处自然环境与社会环境复杂,地方关系协调、征地拆迁、工程建设施工管理等难度大,且工期紧、任务重 [14]。
重点工程
- 横山隧道
横山隧道位于汕头市潮阳区境内,是汕湛高速公路汕头—揭西段沿线分离式双洞隧道,左线长1461米,右线长1450米,为汕湛高速公路控制性工程。该隧道隧道所处山体主要是全风化、强风化花岗岩,遇水易软化、崩解,施工难度较大 [21]。
- 棉城河特大桥
棉城河特大桥位于汕头市境内,为汕湛高速公路汕头—揭西段沿线分离式桥梁,全桥总长1440米,其中引桥长1300米,主桥长140米。该桥横跨棉城河,地理环境复杂,施工活动范围局限性大 [15] [22]。
- 北环大道高架桥
北环大道高架桥位于汕头市潮南区境内,朝东、陇美、华侨、义英村区域内,是汕湛高速公路汕头—揭西段控制性工程、最长特大桥,全长2916.5米,桩基469根,需架设1067片梁片。因跨越峡华、陇美等车流量较大、交通繁忙的公路,建设难度极大,为汕揭段的决速步工程 [15] [22]。
- 练江特大桥
练江特大桥位于汕头市潮南区陈店镇流仙村境内,是汕湛高速公路汕头—揭西段沿线桥梁工程。该大桥全长1384.08米,因跨越练江、地方道路、河堤、截洪渠等,施工难度较大;全桥共计架梁2258片,其中箱梁2066片,T梁140片,空心板52片;桥梁上部结构采用25米简支小箱梁和30米先简支后连续小箱梁,下部结构采用普通柱式墩;全桥设计钻孔桩236根,1.5米孔径桩长为10930米,1.6米孔径桩长为2689.42米 [15] [23]。
- 五联山隧道
五联山隧道位于汕头市境内,连接濠江区和潮阳区,是汕湛高速公路汕头—揭西段沿线关键控制性节点之一,亦是汕揭段四座隧道工程中最长的隧道。该隧道全长约1.5千米,采用分离式双洞设计 [15] [24]。
- 虎头龙隧道
虎头龙隧道位于汕头市境内,是汕湛高速公路汕头—揭西段沿线控制性工程之一,为汕揭段首座贯通的隧道工程。虎头龙隧道全长600多米,分左右洞采取单头掘进。虎头龙山体为非常坚硬的花岗岩石,掘进作业难度大、速度慢,建设工作中采用了爆破、开挖、初支、防水层、二次衬砌、喷涂防火涂料、机电安装等多项工序 [15] [25]。
- 横江水库特大桥
横江水库特大桥位于揭阳市揭西县境内,为汕湛高速公路揭西—龙门段沿线控制性桥梁工程。该特大桥横跨横江水库。大桥全长1023.24米(左幅桥长1030米,右幅长1010米),其中主桥长610米,为七跨一联预应力混凝土连续刚构桥,桩基211条(主桥108条,引桥103条),水下桩基最长达30米,水面标高最高达76.62米;全桥包含空心薄壁墩20座、双肢薄壁墩12座、矩形承台32座、盖梁33座、桥台4座,连续刚构边跨现浇段4块、合拢段14块,施工难度大 [16] [26-27]。
白眉寨隧道
白眉寨隧道位于揭阳市揭西县境内,是汕湛高速公路揭西—博罗段重难点工程之一。该隧道为双向六车道设计,单洞(右洞)长1060米,其中V级围岩长610延米,IV级围岩长372延米。地质条件复杂,溶洞、地下暗河交替出现,涌水量大,施工难度大。针对隧道围岩地质条件差,安全风险高的难题,该隧道的建设工作采用了超前地质预报、光面爆破、三台阶法施工,运用了短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、二衬紧跟等技术;为克服溶洞、地下暗河所产生的大量涌水、突泥等难题,隧道建设工作采用了疏导法,长期投入数台大功率抽水机每天及时排出作业面的涌水、突泥,在施工过程中,采用超前小导管帷幕注浆法,即在隧道作业面打入小导管,注入含有水玻璃等压浆材料,以稳定作业面等有力措施。
东岭隧道
东岭隧道揭阳市揭西县河婆街道白沙溜,终点位于五华县棉洋镇章田村,左洞长4248米,右洞长4244米,建设期间为广东省第二长隧道,粤东地区最长隧道。由于该隧道大部分穿越莲花山地质断层带,隧道内碎石、大石块和泥土混合,土质复杂,施工难度大 [28-29]。
大溪隧道
大溪隧道位于揭阳市揭西县境内,为是汕湛高速公路揭西—博罗段控制性工程。该隧道分左右线设置,左线长1078米,右线长1070米。由于洞内Ⅳ、Ⅴ级围岩比重大,最小线间距仅23.3米,施工风险大,其中V级围岩开挖断面达174立方米/米。为保障施工安全严格受控,针对坡残积粉质粘土、粉砂岩侵入接触带等不良地质,隧道的建设工作先后采用双侧壁导坑法、三台阶七步流水法、台阶法等开挖工法进行施工,坚持“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,克服了超大断面粉质粘土、破碎带等施工难题。
流溪河特大桥
流溪河特大桥位于广州市从化区境内,是汕湛高速公路惠州—清远段沿线桥梁工程,该特大桥全长913.4米,同步跨越流溪河饮用水源准保护区和105国道,环保要求高。大桥主桥箱梁采用挂篮悬臂施工,共设置25个节段,建设期间是跨越流溪河最大跨度的连续刚构桥。为贯彻绿色环保理念、避免在流溪河水域范围设置桥墩,该大桥的建设工作采用185米一跨飞越流溪河和100米跨越105国道的主桥方案,同时为了提高交通安全,采用了防撞等级最高的HA级防撞护栏,防止事故发生时车辆翻入桥下的水源保护区。此外,流溪河特大桥还应用径流监测预警与收集处理一体化系统,对桥面超标污染的水体进行监测和处理,防止污水直接排入流溪河 [30]。
南昆山隧道
南昆山隧道位于惠州市龙门县境内,是汕湛高速公路惠州—清远段沿线控制性隧道工程。该隧道隧道左洞长4222米,右洞长4148米,为双向六车道特长隧道。隧道沿线地处南昆山国家级自然保护区和生态严控区,,其环境保护要求和施工安全要求都远超预期;地质条件复杂,施工风险高,施工技术难度大,穿越多条断层破碎带、岩性不整合接触带以及溶蚀地层,涌水、突泥灾害频发,日最大涌水量达1万立方 [31-32]。
肇云大桥
肇云大桥连接肇庆市和云浮市,横跨西江,全长1688米,主跨738米。该大桥南岸为山陵地形,难以设置体量较大的重力锚,且受相邻标段线路限制,肇云大桥路线中心线与主缆中心线的横向偏距达3.25米。若按传统方法设置锚碇,连接锚碇的索缆会改变方向,如同给索塔增加横向拉力,桥梁结构风险大;若把索缆拉直,那么索缆的连接点就会与路面重叠“打架”,车辆难以通行。为克服该项难题,该大桥南岸创新性采取了悬索桥主缆锚固体系的新型式“通道锚”方案 [33]。
夏洞特大桥
夏洞特大桥位于云浮市新兴县境内,是汕湛高速公路清远—云浮的控制性工程之一,全长1431.4米,全桥桩基270根、系梁承台110个、墩柱223根、盖梁104个、预制梁484片,施工安全和质量要求较高。该大桥建设先后上跨广州—昆明高速公路(国家高速G80)广州—梧州段、福州—昆明公路(324国道)、夏洞枢纽互通A、D、F、G匝道、安塘河、三茂铁路云浮支线以及469县道,地处灰岩与花岗岩交替带,复杂的地质构造给大桥桩基成孔等施工工作带来困难 [34]。
荣誉表彰
2022年3月,汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程评选为2018年度公路水运建设“平安工程”冠名项目。 [35]
价值意义
播报编辑
汕湛高速公路是广东省高速公路网规划的“二横”线,是粤西、粤北地区通往珠三角西部地区的快速通道,也是珠三角地区通往粤东西南地区以及连通海南岛的干线通道 [2]。(《广州日报》 评)