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永豐大橋

永豐大橋（Yongfeng Bridge），是中國江西省上饒市廣豐區境內過河通道，位於豐溪河河道之上，是永豐南大道的重要組成部分，也是貫通廣豐城區“一河兩岸”的重要節點工程之一^[1] 。

永豐大橋於1997年8月1日動工興建^[4] ；於1998年10月完成建設^[1] ；於1998年12月28日通車運營並舉行通車典禮^[4] 。

永豐大橋線路北起蘆林大道，上跨豐溪河河道，南至南河濱路；橋樑全長169.22米，設計速度40千米/小時，總投資2012.79萬元人民幣^[1] 。

永豐大橋建設歷程

1997年8月1日，永豐大橋動工興建^[1] 。

1998年10月，永豐大橋完成建設^[1] 。12月28日，永豐大橋通車運營並舉行通車典禮^[4] 。

2002年，永豐大橋主拱肋、系杆重新進行了噴刷防鏽漆處理^[1] 。

2004年，江西省上饒市廣豐縣住房與城鄉建設局（今上饒市廣豐區住房與城鄉建設局）委託相關單位對永豐大橋進行了全面的結構檢查，同時提出了維修加固方案^[1] ^[2] 。

2005年，永豐大橋主拱肋、系杆、橫樑、橋面系進行了維修加固^[1] 。

上跨豐溪河的永豐大橋

永豐大橋位於中國江西省上饒市廣豐區，地處豐溪河中上游，月兔廣場南翼，連接廣豐中心城區和水南新區，距上游東南方向的水南大橋約809米，距下游西南方向的蘆林大橋約1.5千米；大橋線路北起蘆林大道，上跨豐溪河河道，南至南河濱路；途經大橋的線路為永豐南大道^[1] 。

永豐大橋遠景圖

永豐大橋整體由拱肋、吊杆、系杆、主樑等部分構成；主橋線路呈東北至西南方向佈置^[1] 。

暮色籠罩下的永豐大橋

結構特點
總體	大橋主跨為下承式鋼管混凝土系杆拱。上部結構由拱肋、系杆、吊杆、橫樑及橋面系構成，是內部超靜定而外部靜定的結構體系。
主樑	①全橋共設多根預應力混凝土橫樑，橫樑分三段預製安裝完成，接頭設於與系杆連接處，形成彈性固結形式。 ②橫樑採用40號混凝土。 ③行車道板採用30號混凝土。 ④橋面為混凝土鋪裝層，內設鋼筋網。 ⑤兩側橋台及主跨橋墩處均設有梳齒型伸縮縫行車道、非機動車道均設有泄水孔、預製鋼筋混凝土花雕欄杆，兩側設有中央分隔帶；非機動車道兩側橋頭焊有∩型鋼管柵欄。
拱肋	①拱軸線為拋物線型。 ②拱肋橫截面為圓形截面。 ③拱肋鋼管採用普通A3碳素結構鋼。 ④主跨拱肋採用40號微膨脹泵送混凝土。
系杆	①系杆為圓形截面，內設多束高強度低鬆弛預應力鋼絞線。 ②系杆鋼管內填充C40微膨脹混凝土。
吊杆	①吊杆採用無縫圓形鋼管。 ②每根吊杆內設一束高強度低鬆弛預應力鋼絞線。
橋墩	①橋墩為鋼筋混凝土沉井基座。 ②橋墩基礎採用25號混凝土。
參考資料：^[1]

結構參數
總體	①永豐大橋全長169.22米，分5孔。 ②縱向結構佈置為：2×22（預應力混凝士空心板）+72（下承式鋼管混凝士拱橋） +2×22（預應力混凝土空心板）。 ③全橋寬32米，橫向佈置為：1.9米（人行道）+4.6米（非機動車道）+2米（分隔帶） +15米（行車道）+2米（分隔帶）+4.6米（非機動車道）+1.9米（人行道）。
主樑	①全橋共設30根預應力混凝土橫樑，橫樑全長31.9米。 ②主樑混凝土碳化深度最大為2.5毫米。 ③橫樑底板縱向主筋間距為22.2釐米。
拱肋	①主拱肋計算跨徑為72米，矢跨比為1:5。 ②拱肋橫截面直徑為140釐米。 ③鋼管壁厚14毫米。
系杆	①系杆為直徑80釐米圓形截面，壁厚10毫米。 ②系杆內設12束高強度低鬆弛預應力鋼絞線，鋼絞線控制應力為1395兆帕。 ③每束高強度低鬆弛預應力鋼絞線的直徑為15.24毫米。
吊杆	①吊杆橫截面為直徑18釐米的圓形無縫鋼管，壁厚14毫米 ②每根吊杆內設一束直徑為15.24毫米的高強度低鬆弛預應力鋼絞線，鋼絞線張拉控制應力為1200兆帕。
橋墩	橋墩混凝土碳化深度最大為3毫米。
參考資料：^[1]