永藍高速公路

沿省道S216走廊向南，經郵亭圩、茶林後，路線以特長隧（4460m）穿越陽明山，然後經麻江、清水橋、柏家坪、禮仕灣、寧遠縣城東的禾亭鎮、上宜圩、祠堂圩、總管廟，從藍山縣城西通過，在嶺腳村跨越舜水河後以特長隧道（3130m)穿越觀音嶺，經長鋪鎮以特長隧道穿越九疑山（6350m)，止於藍山縣南風坳（湘粵界），接廣東省擬建的連州（湘粵界）至懷集高速公路，全長145.146公里，總投資概算107.92億元，工程計劃在2008年12月開工，於2012年12月建成通車，建設工期48個月（路線走向示意圖附後。同時也是是南北縱貫內蒙、山西、河南、湖北、湖南、廣東等6省份的二連浩特至廣州國家高速公路在湖南境內（湘粵界）非常重要的的一段，也是湖南省“五縱七橫”高速公路主骨架的重要組成部分。

湖南永州至藍山（湘粵界）高速公路是湖南省招商引資的重點項目之一，由廣東省聯泰集團有限公司獨資建設。2006年1月19日，湖南永藍高速公路有限公司在永州市註冊成立，2006年4月24日，湖南永藍高速公路有限公司與湖南省交通廳在長沙已簽訂了本項目的特許經營合同，目前，各項開工準備工作基本完成。湖南永藍高速公路有限公司肩負着國家幹線公路建設的重任，將全力以赴、精益求精，圍繞“通暢、安全、環保、耐久、節約”的建設宗旨，注重工程與人文環境、自然環境的和諧統一，發揚創新精神，加強科學管理，強化質量意識，精塑優質品牌，把永州至藍山（湘粵界）高速公路建設成為融會自然、優質服務的綠色長廊，為湖南“十一五”高速公路事業的蓬勃發展、永州市的經濟建設、為湖南的振興做出貢獻。永藍高速公路起於永州市零陵區，途經雙牌、寧遠，止於藍山縣南風坳（湘粵界），與在建的邵陽至永州高速公路相接，與已建的衡昆高速公路交叉。主線按雙向四車道高速公路技術標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米，已於2012年12月23日正工通車。 ^[1] 

2012年12月17日上午,湖南省政府新聞辦公室召開“湖南省2012年高速公路集中通車”新聞發佈會，2012年12月23日包括二廣線永州至藍山高速公路等全省15條高速公路集中通車。

該項目採用雙向4車道高速公路標準，主線採用瀝青混凝土路面。全線共設互通式立交8處；橋樑90座，其中特大橋1座，大橋44座，中橋44座，小橋1座，隧道17座（包括跨湘粵省界的九嶷山隧道湖南段），其中特長隧道3座，長隧道2座，中隧道8座，短隧道4座；涵道275處，通道239道，分離式立交28處，天橋24座；服務區3處，停車區2處，隧道管理站3處，匝道收費站6處，主線收費站1處。設置監控、通訊、收費管理分中心1處（寧遠），養護工區2處（寧遠、藍山），隧道管理站3處（陽明山、觀音嶺、九嶷山）。

永藍高速是國家和湖南高速路網的重要組成部分，也是永州交通史上的重要高速通道。永藍高速所經過的永州市位於湖南的中南部，具有煤、鐵、錳、錫、稀土、石膏等幾十種豐富的礦藏，有堪稱天下風光之勝的陽明山風景區，有聞名海內外的九嶷山舜帝陵，有李白、杜甫、柳宗元、顏真卿等古代文化名人留下的雲遊墨跡，近幾年改革開放的浪潮極大地推動永州的經濟發展，區位優勢日顯突出。本工程的建設將進一步加快二廣線的貫通，同時將泉（州）南（寧）和廈（門）成(都)兩條國家高速公路連接起來，有效改善湖南省西南部地區的交通現狀，促進省級高速公路網的銜接，形成湖南省以及內地省份通往珠江三角洲地區的南北交通大動脈。將使永州直接受益，使永州市及湖南省更好地融入“泛珠三角”，對加強珠三角與湖南的區域經濟合作，實施湖南省的均衡發展，促進永州市和湖南省其他城市的優勢互補，促進永州市的經濟發展將起到重要的作用，對永州參與區域合作，加快趕超崛起，具有極為重要的戰略意義。

經過地區 ^[1] 

服務區

停車區

出入口 ^[1]