水陸坦克

由武器系統、推進系統、防護系統、電氣設備和通信設備組成。其總體佈置與傳統的炮塔式坦克相同，車體前部為駕駛部分，中部為戰鬥部分，後部為動力-傳動部分。行動部分有履帶推進裝置、懸掛裝置及水上推進裝置等。水陸坦克的浮力，由密閉車體排水體積來保證。為保障水上使用的安全，除自身具有一定的浮力儲備（20％～30％）外，車內還設有排水裝置，一般有機動排水泵和電動排水泵，有的還備有手動排水泵。水上前進、倒車和轉向等運動靠操縱水上推進裝置來實現。通常採用的水上推進裝置有螺旋槳、履帶和噴水推進器。履帶划水時，最大速度達6～7千米/時；用螺旋槳或噴水推進器驅動時，最大速度可達12千米/時。水上行駛時須豎起防浪板。車上備有撐杆和夜間水上行駛照明燈，以及駕駛員水上使用的高潛望鏡等特殊設備。乘員一般3或4人，分別擔負指揮、射擊、駕駛等任務。第一次世界大戰末期，英國以D型坦克為基礎製成第一輛履帶划水推進的水陸坦克樣車，美國和英國研製了用螺旋槳划水推進的水陸坦克。20世紀30年代，蘇聯研製了T-37輕型水陸坦克，最大水上速度4千米/時。第二次世界大戰期間，蘇聯研製的T-40水陸坦克，在水上用螺旋槳式推進器推進，最大水上速度6千米/時。日本研製的“卡米”2水陸坦克，在水上用四片螺旋槳式推進器推進，最大水上速度9.6千米/時。美國在M4中型坦克基礎上改進成M4DD水陸坦克，最大水上速度8～10千米/時。50年代以後，蘇聯研製了PT-76水陸坦克，靠噴水推進器推進，最大速度10千米/時。1964年中國研製了63式水陸坦克，最大速度11～12千米/時，能抗3級風2級浪。以後又研製了63A式水陸坦克，最大水上速度增至14.9千米/時，能在5級風4級浪條件下安全行駛。水陸坦克將朝兩棲突擊車方向發展，採用高效率噴水推進器，提高水上推進效率；大幅度提高水上使用的功率；優化車輛外形，減少航行阻力；增大火炮口徑，採用新型彈藥和先進火控系統。

發佈者：中國軍事百科全書編審室 ^[1]