水線寬

水線寬選定的方法，一般通過經驗公式的估算、型船資料的參考，以及長寬比和寬度吃水比的合適比值，初步選取一個寬度。然後和其它亦為初步選取的尺度係數一起，經過必要要的重量、性能、佈置等粗略校驗後初步選定。設計水線寬選定後，其它寬度如型寬、甲板寬、浸體寬等通常是以這一寬度為基礎在設計過程（主要是型線設計）中確定。

船舶垂直於中線面方向的寬度。按量度位置的不同，船寬有各種名稱，主要有：最大寬、型寬、設計水線寬、浸體寬、甲板寬等。合理選擇船寬,對於船舶的各項航行性能，如穩性、快速性、耐波性等以及甲板面積的有效利用,都有較大的影響。 ^[1] 

船舶包括外板和永久性固定突出物如護舷材、水翼等在內的垂直於中線面的最大水平距離。對於兩舷無永久性固定突出物的船舶，如木質、水泥、玻璃鋼船則最大寬和型寬相等，鋼質船舶則差兩舷的外板厚度。最大寬是實際尺度,在建造及駕駛營運中都要考慮，特別是有較大固定突出物如水與等的船舶。

船體型表面之間垂直於中線面的最大水平距離。型寬是型尺度，對於舷側無傾斜的直壁式船型，型寬等於設計水線寬。

船舶設計水線下，船體型表面之間垂直於中線面的最大水平距離。若船舶在設計水線下較豐滿，例如橫剖面呈鼓式時,則浸體寬大於設計水線寬;如為一般的船型時，則浸體寬與設計水線寬相同。

各層甲板的最大寬度。主要指船舶主體部分連續甲板的最大寬度。對於某些採用外飄或舷伸甲板的內河船，甲板面有一定的寬度要求，甲板寬就成為繪製型線時船體寬度的重要依據。