氣象航線

氣象航線，又稱天氣航線，是氣候航線之最新發展，是報據較準確的短、中期和有效的長期海洋環境預報，結合船舶性能、裝載特點、技術條件、航行任務和船長的特殊要求等因素．為橫跨大洋的船舶選擇推薦的最佳天氣航線。 ^[1] 

氣象航線通常是岸上氣象導航機構根據船舶的航行任務和船長的不同要求來選擇推薦的。氣象導航機構擁有一批經驗豐富的各類專業人才．如氣象、海洋、航海、造船、計算機等專家。井擁有大容量、高速計算機和快速有效的通訊網絡及比較全面的備類資料，這些都為氣象航線的選擇提供了可靠的保障．其導航過程主要是優選初始推薦航線和航行途中的躁蹤導航。

初始推薦航線的制定主要是由氣象導航機構的專業人員在大量、最新的天氣和海況資料基礎上．較準確地預報出短、中期天氣變化過程和長期的天氣發展望，推算出影響船舶航行的強風、浪海區位置和低壓活動路徑，結合船舶條件和要求，使船舶儘量避開大風浪區，特別是對船舶不利的頂頭浪和橫浪，充分利用順風、順浪、順流的有利因素．使航行條件達到最佳。理論航線是先由計算機模擬得出，然後在經航線分析人員根據經驗加以慘正，從而得到推薦航線。

氣象導航的宗旨是力圖為被導船舶尋求一條儘量減少大風浪和惡劣天氣的安全經濟航線。但這並非意味船舶在氣象航線上航行一定不受大風浪的影響。尤其是冬季，北太平洋和北大西洋的中高緯度海域．大風浪十分頻繁，其影響範圍也較廣．此時，橫跨大洋的船舶要想完全避開大風浪區是不可能的，因此，有時會遇到局部的大風浪．這時氣象導航機構將根據天氣系統、大風浪區的分佈和變化規律及船舶的實際情況，可能婆求船舶短耐聞闖過大風浪區或完全避開大風浪區，以獲得剩餘航程中大範圍好天氣。 ^[1]