氣動數據

氣動數據是飛機動力學仿真的關鍵，用於仿真建立飛機的空氣動力數學模型，使仿真結果更加逼近真實情況，確保飛行模擬的可信度和逼真度。

現代飛機設計的高度複雜性，對飛機性能和飛機的品質越來越高的追求，使得對飛機氣動數據的要求也越來越複雜。傳統的線化導數形式已經很難滿足試驗任務的需求，取而代之的是龐大複雜的數據表或曲線形式等。 ^[2] 

氣動數據將直接影響仿真結果，而且能否擁有飛機氣動數據是評價動態飛行仿真能力的主要條件。也可以説，有什麼飛機的氣動數據就能研製什麼飛機的動態模擬器。沒有氣動數據就不可能研製模擬器。 ^[3] 

風洞試驗是氣動數據的重要來源，除此之外，理論計算、經驗估算和飛行試驗都是其來源之一，對氣動數據做必要的補充。

為確保飛行模擬的可信度，氣動數據必須經過大量的修改和試飛驗證，在確定了風洞試驗和空中飛行相關性以後，依次進行的飛行模擬才具有更高的價值。 ^[2] 

隨着技術的進步和對飛機性能要求的增多，氣動數據的規模越來越大，其結構越來越複雜。

氣動數據反映到飛機運動方程中主要是以三個力系數（升力係數、阻力系數、側力系數）和三個力矩係數（滾轉力矩係數、偏航力矩係數、俯仰力矩係數）形式給出的。它們是許多變量的函數，如迎角、側滑角、氣動舵面偏角、高度、馬赫數、角速度、地面效應、發動機噴流、起落架狀態、襟翼狀態、減速板狀態等。 ^[2] 

氣動數據是上述諸多飛機運動參數的函數，其表示方式主要有多項式擬合法和表格查詢法。