毓靈橋

建橋時間難以查考，一説建於明代，一説建於清道光年間。橋名“毓靈”乃因歷史上這裏稱鍾秀鄉，取其“鍾靈毓秀”之意。橋長25米，寬2.04米，全橋共分3段，中間一段主橋長7.6米，左右兩段各長6.25米，兩端有石階式引橋。橋面部分由15節寬厚均為40釐米的完整石條組成。2個橋墩寬厚均為2米，接近水面部分成船形以減少水的衝力。橋欄每邊是7塊厚20釐米、高72釐米的石板，間以8條高90釐米的石柱鑲嵌而成。整座石橋結構緊密，造型古樸，沒有雕刻任何花紋圖案。橋的用料為質地堅硬的青花崗石。

歷史上，毓靈橋是交通要道，北接省佛大道，南通南海平洲。清朝時，河兩岸已是較繁華的商業地帶，文化也頗發達（棉州書院設於此），那些中舉的士子衣錦還鄉，乘船要通過毓靈橋下，因此毓靈橋有“龍門”之稱。

當地人認為毓靈橋鎖住了衝口山川之靈氣，才使當地湧現了不少人才志士。同時，“龍門”多是龍舟競賽的終點，是奪錦之門。賽龍舟時，橋上吊着鞭炮，橋下掛着獎彩，兩岸人山人海，在過去，此橋是芳村最重要的要道，北接芳村古道連省佛，南連石道經西朗赤崗可達南海平洲，周圍市井繁榮，橋兩岸店鋪林立，茶樓、肉店、中藥店、山貨店等100多間店鋪鱗次櫛比。可到了1938年廣州淪陷，日軍將毓靈橋一帶的店鋪平房通通拆毀，並在此地建起了儲藏戰備物資的倉庫。直到現在，兩邊的河岸仍是糧倉和石油倉庫的集中地。

建國後的60年代中期，該橋還是通往衝口輪渡碼頭的必經之路，後修建了芳村大道，該橋才失去了作為交通樞紐的作用。由於年久失修，該橋曾嚴重損壞，1990年秋古橋得以修復。今已形成古橋流水、紅花綠樹、蝶飛鳥鳴的一景。

毓靈橋，1993年被廣州市人民政府列為廣州市重點文物保護單位。

公交車線路：19、52、64、181、206、217、275、812、202路