歸連鐵路

歸連鐵路是內江市的第五條鐵路。該項目線路從成渝鐵路接軌，由歸德站成都端引出，經魚溪鎮，跨成渝高速公路，穿鐵佛鎮至連界鎮，全長30.45公里，項目總投資10.18億元。項目於2007年4月開工建設，2009年12月全線貫通，2010年8月12日正式開通運營。歸連鐵路屬新建地方鐵路，跨越資中、威遠兩縣。運營初期運量527萬噸，遠期運量將達1200萬噸。全線設歸德接軌站、鐵佛中間站和連界工業站。

線路從成渝鐵路歸德鄉站成都端引出，經歸德、蔡家坡、漁溪、高樓、金李井、鐵佛和觀英灘等鄉鎮，到達終點連界鎮，全長30.45公里。全線設歸德接軌站、鐵佛中間站和連界工業站，正線鋪軌30.45公里，架設橋樑135孔（24米梁18孔，32米梁117孔）。該鐵路設計為地方鐵路I級，單線，最大坡度為14‰，最小曲線半徑350米，東風8型內燃機牽引。

歸連鐵路開通運輸以來，發揮了鐵路貨源成熟、貨運量大的優勢，創造了同類地方鐵路運輸企業日運量、月運量、年運量的新高和奇蹟。截至2018年底，歸連鐵路累計完成貨運量5407.83萬噸，實現運輸收入14.19億元，實現盈利13251.15萬元，並獲得多項榮譽。 ^[2] 

該鐵路的建成併成功營運，結束了威遠區域80年來不通鐵路的歷史，可以從根本上解除威遠區域經濟發展及川威集團交通瓶頸制約。對於促進威遠、資中兩縣經濟和社會發展，對於推動川威集團擴規模、調結構、上水平，對於加快推進內江新型工業化、新型城鎮化、農業現代化進程，建設成渝經濟區重要交通樞紐具有十分重大而深遠的意義。對改善內江投資環境，推動川威集團進一步做大做強，促進當地經濟開發、致富沿線人民，推動內江乃至四川經濟社會發展具有巨大的帶動作用。。