歷城站

2022年2月春節前，港溝站混凝土澆築完成 ^[3]  。3月15日，港溝站開始地上設施建設 ^[5]  。

2022年6月6日，中國國家鐵路集團有限公司批覆港溝站正式命名為歷城站，原膠濟鐵路上的歷城站更名為歷城北站 ^[7]  。同日，歷城站主體結構封頂 ^[4]  。8月17日，歷城站雨棚施工完畢 ^[6]  。10月7日，歷城站開始外裝施工 ^[9]  。11月，“歷城站”紅色字牌已懸掛 ^[8]  。12月30日，歷城站投用運營 ^[21]  。

歷城站設計理念是“旭日東昇，天下安瀾”。歷城站東西兩側門廳桁架配合其上方的玻璃幕牆、金屬幕牆，可實現虛實漸變的層次感，體現出“撥雲見日”的恢宏意境；站房和高鐵融合設計，整體風格將“山泉湖河城”融為一體，正面呈現“旭日東昇”美感 ^{[10-12]  [18]}  。

歷城站候車廳吊頂用發光燈帶結合鋁條板勾勒出荷花綻放的形態，展現濟南“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美 ^[19]  。

截至2022年9月，歷城站總建築面積123678.06平方米，地上建築面積119093.1平方米，其中站房面積37381.13平方米；地下建築面積4584.96平方米 ^[12]  。截至12月，歷城站設有3座旅客站台，採用（450米×12米×1.25）立方米規格；採用450米無柱鋼結構雨棚 ^[16]  。歷城站候車廳最高可同時容納1500名乘客 ^[17]  。

歷城站跨線設置2座出站廳，是線下式站房（候車廳設置在軌行區下）；也是山東省首座線下式“站橋一體”高鐵站房。歷城站地下設濟南地鐵7號線的地鐵站，地上站房設共3層：1層為停車層（市政停車場及公交車場、生產生活房屋）；2層為候車和商業層（站房區域佈置候車廳、綜合服務區、少量旅客服務及配套生產、管理、設備用房）；3層為承軌層和站台層，承軌層上部設有架空站台層 ^{[1-2]  [12]  [17]}  。

截至2022年11月，歷城站站場規模為3台7線，設有側式站台1座，島式站台2座，途經線路為濟萊高速鐵路 ^{[13]  [16]}  。

截至2022年12月，歷城站設有服務窗口6個，自動售票機6個，進站檢票閘機36個 ^[15]  。

截至2022年12月，歷城站座位3640個，廁位130個 ^[15]  。兩側設有市政配套車場、生產生活用房、商業區域 ^[17]  。

由於歷城站採用橋建一體化的鐵路站房設計，導致站房結構體系複雜、且施工場地狹小、多專業交叉施工、施工組織難度大、工程時間短等難題 ^[2]  。

歷城站工程團隊採用“BIM+智慧工地”等數字建造技術，達到管理行為智慧化，實現了對施工現場動態可視、可管、可控，做到了安全質量有序可控，施工有速推進 ^[2]  。

歷城站地下預留濟南地鐵7號線（二期）接駁 ^[12]  。