武陽高速

武漢市交委夏煥運副主任、賀敏總工帶隊拜訪省交通運輸廳馬立軍副廳長，就武漢至陽新高速公路前期工作，四環線與繞城公路共線段建設，新港高速公路規劃事宜進行了磋商。

會上，賀敏總工彙報了近期我委與省環保廳、鄂州市、省交投、省聯發投等單位的對接情況。夏煥運副主任希望省廳支持，儘快協調武漢與鄂州兩地確定武陽高速公路建設主體，協調省聯發投、省交投等單位確定四環線與繞城公路共線段建設模式及納入十三五規劃，並對新港高速公路納入省交通規劃給予指導和支持。

省交通廳馬立軍副廳長認為武陽高速公路條件成熟，近期將協調鄂州、武漢兩市推啓動前期工作；四環線與繞城公路共線段，重點要研究好管理和收費等問題，協調省交投，省聯發投兩個單位，與四環線建設同步推進；為推動新港高速公路建設，重點是爭取儘快拿到國家發改委關於長江大橋的路條。省廳將在以上事項中給予我委指導和支持。省交通廳綜合交通處、計劃處及委計劃處、市公路院負責人蔘加了會議。 ^[2] 

2015年9月6日，武漢至陽新高速黃石段工可研究方案暨前期工作促進會在市政府5號會議室召開。會議由劉海平副秘書長主持，大冶市、陽新縣政府、市直各相關單位有關負責人蔘加了會議，吳之凌副市長出席了會議。

武漢至南昌高速公路（黃石市域稱武陽高速）是2015年4月國務院批覆的《長江中游城市羣發展規劃》（2015-2020）重要交通通道，《湖北省公路水路交通運輸“十三五”發展規劃綱要》、《黃石市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》、《黃石市綜合交通運輸“十三五”發展規劃》的重點項目之一。項目總里程約245公里，其中我市境內約93公里。該項目規劃起於武漢外環鳳凰山互通，經武漢東湖高新區、鄂州梧桐湖新城，接我市東風農場，經保安、金山店、陳貴鎮.大冶城區以西，陽新縣浮屠鎮、白沙鎮、陽新縣城以西，在陽新縣木港鎮以東附近與杭瑞高速公路交叉，向南直達終點南昌市。項目建設將進一步完善我市綜合交通網絡體系，帶動沿線城鎮經濟和社會發展，推動我市精準扶貧、精準脱貧等具有十分重要的意義。同時，項目建設將大幅提升我市在長江經濟帶、長江中游城市羣的戰略地位，助力我市加快建成現代化特大城市。

會議主要圍繞武陽高速黃石段路線走向方案及各相關部門支持項目建設職責分工等議題展開討論。項目設計單位湖北省交通規劃設計院負責人通過PPT等形式詳細介紹了武漢至陽新高速黃石段的線型方案，介紹了項目互通設置、服務站點佈置等情況。大冶市、陽新縣政府及市直各相關部門負責人在認真聽取介紹後，廣泛討論，並分別結合自身相關情況及部門職能交流了看法，提出了詳細的意見、建議。會議要求，各地區各部門要積極配合設計單位開展前期工作，提供相關資料，齊心協力把項目前期工作做細做紮實；設計部門要充分聽取、吸收各地區、各市直部門的意見與建議，兼顧多方效益，科學合理選定高速公路線型。

吳之凌副市長強調，各地區、各單位要牢記堅持交通引導，服務發展；堅持系統規劃，適度超前；堅持保護環境，帶動旅遊；堅持科學規劃，綜合比較；堅持主動謀劃，積極對接等五項原則，齊心協力，做優做強項目前期工作，爭取項目早日開工建設，為建設我市現代化特大城市貢獻新的力量。

2017年12月29日，武漢至陽新高速公路（武漢至鄂州段）（以下簡稱“武陽高速”）駐地建設破土動工，武陽高速建設工程進入實施階段。武漢市交委主任餘世平、鄂州市政府辦公室副主任、武漢航空港發展集團公司總經理黃兆義、沿線各區政府及有關部門負責人出席了開工儀式。 ^[3] 

武陽高速起於東湖高新技術開發區鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖後進入鄂州境界，止於武漢至陽新高速公路黃石段。路線主線長約34.29km，其中武漢16.73km，鄂州段17.56km。全線採用雙向六車道高速公路標準，新建特大橋14座，總投資約85億元，計劃2020年建成。

武陽高速採取BOT模式進行建設，由武漢市市政路橋有限公司牽頭，武漢市市政集團有限公司、中建三局集團有限公司、蘇交科集團股份有限公司、武漢市公路勘察設計院等單位參與的投資人聯合體負責項目的投資、建設及運營。 ^[3] 

2021年9月，武陽高速首座隧道木港隧道貫通，武陽高速黃石段施工順利項目工程建設進度完成近40%預計2023年年底通車。 ^[4] 

2022年4月，武陽高速公路黃石段七峯山隧道左洞順利貫通，為武陽高速如期通車打下堅實基礎。 ^[5] 

2022年6月2日上午，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的武漢至陽新段高速公路第五標段七峯山隧道順利貫通。 ^[6] 

2022年7月2日，武陽高速公路主體工程基本完工，進入配套工程施工階段。 ^[7] 

2022年10月18日，武陽高速官塘村特大橋全橋架樑完成。 ^[8] 

2022年10月29日，武陽高速公路金山店服務區工地房建工程正式動工。 ^[9] 

2022年11月9日，武陽高速公路黃石段黃坪山隧道右幅提前三個月貫通。 ^[10]  11月11日，武陽高速公路富水河特大橋100米主跨連續梁雙幅順利合龍。 ^[11]  12月15日，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速富水河特大橋箱梁全部架設完成，標誌着富水河特大橋雙幅順利貫通。 ^[12]  12月19日，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的武漢至陽新高速公路黃石段最長隧道黃坪山隧道左幅順利貫通。 ^[13] 

2023年3月31日，武陽高速東風農場特大橋開始路面攤鋪。 ^[16] 

2023年4月，武陽高速公路項目一期土建工程已累計完成97%。其中，橋樑樁基完成99.8%，橋樑墩柱完成94%，梁片預製完成94%；隧道開挖完成98%。二期路面工程已完成基層攤鋪238km，佔設計量的72%。三期房建主體工程累計完成93%，計劃7月底全部完成。 ^[17]  4月22日，武陽高速桃花尖隧道左幅順利貫通，為後續路面工程連續施工創造了有利條件，標誌着項目工程建設取得重大突破。 ^[18]  6月15日，武陽高速桃花尖隧道提前15天貫通，自此武陽高速實現全線貫通 ^[19] 

截至6月，武陽高速公路一期土建工程已完成98%以上，路面工程已完成65%，房建工程已完成67%，機電、交安、綠化等工程穩步推進。 ^[20] 

武陽公路黃石段房建項目包含2個服務區、2個停車區、2個養護工區和6個收費站，總建築面積約4.1萬平方米，

總用地面積約32.2萬平方米，武陽高速公路黃石段將於2023年9月30日建成通車。 ^[9] 

武陽高速是武漢市東南通道的重要組成部分，可拉近武漢與南昌兩個中心城市的時空距離，同時也是武漢“四環獨立成環、外環東擴”的重要組成部分。該項目對於串聯鄂東贛北地區核心景區，助推武漢城市圈及武鄂黃黃城市羣區域一體化發展具有重要意義。建成通車後，將全面打通武漢、南昌、黃石之間的3小時高速交通圈，進一步完善武漢都市圈東南部路網、服務鄂贛兩省交界欠發達地區的經濟發展。 ^[14]