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鸚鵡洲長江大橋
鎖定
鸚鵡洲長江大橋建設歷程
2012年4月,鸚鵡洲大橋主橋進行主體結構施工;
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同年5月14日,鸚鵡洲長江大橋完成了最後一次混凝土澆築,同時進行上部結構施工;
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10月,鸚鵡洲大橋主橋基礎工程施工完畢;
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11月14日,鸚鵡洲長江大橋最後一節鋼塔被精確吊裝到位,完成大橋最後一座橋塔的封頂。
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2013年6月22日,鸚鵡洲長江大橋主纜架設完成;
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同年7月,鸚鵡洲長江大橋完成主纜索股架設;
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9月6日,鸚鵡洲長江大橋首節段加勁梁進行吊裝,進入關鍵的橋面施工階段;
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12月16日,鸚鵡洲長江大橋完成合龍工程。
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鸚鵡洲長江大橋橋樑位置
鸚鵡洲大橋位於中國中南重鎮武漢中心區域,連接漢陽區的馬鸚路和武昌區的復興路。該橋距下游武漢長江大橋約2千米處,距上游楊泗港長江大橋約3.2千米,距白沙洲大橋約6.3千米;該橋起於漢陽區江城大道的墨水湖北路,向東臨動物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道後,上跨長江水道至武昌區,在津水路接至梅家山立交,最後與雄楚大街相接。
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鸚鵡洲長江大橋建築設計
鸚鵡洲長江大橋建設結構
- 整體佈局
- 設計理念
鸚鵡洲長江大橋位於武漢長江大橋上游不足3千米處,又處於黃鶴樓的景觀視線內,對於該橋的橋型設計,設計者放棄了斜拉橋這一選擇,避免了近200米高的橋塔對城市景觀的影響,採用三塔四跨鋼-混結合加勁梁懸索橋的方案,塔高適中,與武漢長江大橋景觀相協調。主纜起 伏的外形富有韻律美,橋塔穩重的氣勢與浩瀚的長江相呼應,三塔聳立,寓意武漢三鎮全面協調可持續均衡蓬勃發展。
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- 設計特點
鸚鵡洲長江大橋為三塔四跨鋼-混結合加勁梁懸索橋,邊塔採用I形塔結構,橋塔橫向均採用雙柱式佈置,塔柱之間設置橫樑連接。中塔採用鋼-混凝土混合結構,其中,下塔柱採用鋼筋鋼筋混凝土結構,上塔柱採用縱向人字形鋼塔柱,下塔柱與鋼塔柱之間設置混凝土塔座;邊塔採用混凝土結構,上、下橫樑均為預應力混凝土單箱單室結構,下橫樑兩邊塔柱外側佈置有寬2米的檢修走道,下橫樑頂面佈置有支座墊石。
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鸚鵡洲長江大橋設計參數
鸚鵡洲長江大橋線路全長為3.42千米,主橋全長為2.1千米,主跨跨度(2x850)米,邊跨主纜跨度為225米,主樑跨度200米,邊、中塔塔頂高差為18米;主跨主纜矢跨比為1/8;中塔高為152米,兩塔柱間的橫向中心距為40.0米塔柱頂部最大尺寸為14.8米(橫向)x31米(縱向),橫向兩塔柱間由高7米的橫樑連接;南北邊塔高為126.2米,邊塔橫向兩塔柱間的中心間距由塔頂的36.0米變至塔底塔座頂的39.0米;塔柱橫向尺寸為5.0米,縱向尺寸從頂面的7.0米變化到塔底的9.0米。主纜中心線理論散索點高程為+39.0米,橫向2根主纜的中心間距36.0米;2根主纜均由114根索股組成,每根索股共計127絲的鍍鋅高強鋼絲組成,直徑為5.25毫米。
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技術標準 | |
道路等級 | 城市快速路 |
行車速度 | 60千米/小時 |
車道設計 | 雙向八車道 |
荷載標準 | 公路-Ⅰ級 |
通航水位 | 最高:+26.20米;最低:+10.10米 |
通航淨高 | 設計最高通航水位以上,通航孔淨寬高≥18米 |
通航淨寬 | 設置兩主孔,單孔雙向通航寬≥790米 |
防震等級 | 按基本烈度7度設防 |
撞擊標準 | 5000噸級江海輪及代表船隊標準 |
鸚鵡洲長江大橋設備設施
- 照明設施
- 聲屏設施
- 電子監控
鸚鵡洲長江大橋運營情況
鸚鵡洲長江大橋票價票制
鸚鵡洲長江大橋通行事項
鸚鵡洲長江大橋建設成果
鸚鵡洲長江大橋技術難題
1、下塔柱為鋼筋混凝土,需要解決塔柱根部與承台之間容易出現裂紋問題。
2、鋼塔高度方向劃分為15節,節段之間連接僅設置五處調整接頭,其餘節段之間為端面接觸;鋼塔節段吊裝設計T3節段(人字形底部)、上衡量(分二節段吊裝)兩處合龍,因此鋼塔線行難度大。
3、鋼混結合段是鋼塔將力傳遞給下塔柱和基礎的關鍵受力部位;由於結合面傾斜度(14度)且結合面面積大(6.3米x6.3米),確保結合段密實、密貼是一大難點。
4、吊裝時間正值高水位,受通航經高限制,1000噸年浮吊無法通過橋址附近的武漢長江大橋(設計通航淨高18米),需要研究其他替代方案。
鸚鵡洲長江大橋科研成果
技術名稱 | 所獲獎項 |
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《鸚鵡洲長江大橋北錨碇超大直徑沉井提高不排水下沉效率》 | 2012年QC成果三等獎 |
鸚鵡洲長江大橋榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
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鸚鵡洲長江大橋工程 | 2016至2017年度中國建設工程魯班獎(國家優質工程) |
鸚鵡洲長江大橋 | 2022中國新時代100大建築橋樑類 |
鸚鵡洲長江大橋文化特色
- 郵票
鸚鵡洲長江大橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 武漢鸚鵡洲長江大橋建成通車 兩個主跨達850米 .中國新聞網[引用日期2019-03-31]
- 2. 世界首座三塔四跨懸索橋武漢合龍 .中國新聞網[引用日期2019-03-31]
- 3. 武漢第八座 長江大橋通車 .華龍網(來源:北京日報)[引用日期2019-03-31]
- 4. 武漢“九橋一隧一路”取消ETC收費 跨年過江車主點贊 .鳳凰網(來源:長江日報)[引用日期2019-03-31]
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- 6. 武漢全面開建第8座長江大橋 .中國新聞網(來源:新華網)[引用日期2019-03-31]
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- 10. 楊志強, 梁濤. 武漢鸚鵡洲長江大橋主纜架設完成[J]. 世界橋樑, 2013(4):96-96.
- 11. 武漢鸚鵡洲長江大橋明年年底全線竣工通車 .中國新聞網(來源:長江日報)[引用日期2019-03-31]
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- 13. 楊志強. 武漢鸚鵡洲長江大橋欄杆開始安裝[J]. 世界橋樑, 2014(2):97-97.
- 14. 武漢鸚鵡洲長江大橋橋面月底鋪設完成 .人民網(來源:長江日報)[引用日期2019-03-31]
- 15. 武漢鸚鵡洲長江大橋橋面月底鋪設完成 .中國新聞網(來源:長江日報)[引用日期2019-03-31]
- 16. 2017年,公司榮獲多項殊榮 .武漢天興洲道橋投資開發有限公司[引用日期2019-03-31]
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- 23. 中國中鐵大橋局六公司QC成果獲多獎 .中華鐵道網[引用日期2020-05-13]
- 24. 一座大橋 一片匠心 漢陽市政再次喜獲 中國建設工程魯班獎 .武漢天創市政建設工程有限公司[引用日期2019-03-31]
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- 27. 從“一橋飛架南北”到“建橋之都” 武漢橋樑屢登“國家名片” .荊楚網(來源:長江日報)[引用日期2019-07-11]
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- 29. 2022中國新時代100大建築名單出爐!福建四大超級工程入選→ .福建日報[引用日期2022-11-13]
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