武漢地鐵3號線

2012年2月17日，武漢地鐵3號線一期工程可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆。3月17日，湖北省發展和改革委員會批覆了武漢地鐵3號線一期工程初步設計。 ^[5]  3月31日，武漢地鐵3號線一期工程開工儀式在後湖大道站舉行。 ^[6] 

2014年10月29日，武漢地鐵3號線一期工程開始鋪軌。 ^[7] 

2015年2月10日，惠濟二路站至香港路站盾構區間發生湧水、湧砂險情，引發建設大道與黃孝河路交會處局部路面沉降，導致建設大道交通中斷兩個多月。 ^[8]  3月25日，武漢地鐵3號線一期工程首批兩列車由長春運抵武漢，分別停放於三金潭車輛段和常青車輛段。7月13日，惠濟二路站至香港路站盾構區間隧道右線貫通。 ^[9]  12月28日，武漢地鐵3號線一期工程（宏圖大道站至沌陽大道站）開通運營。 ^[2] 

2022年9月，武漢市自然資源和規劃局：根據已批覆的軌道交通建設規劃，軌道交通3號線二期由沌陽大道經東風大道至文嶺，沿東風大道和全力三路敷設，能較好的覆蓋兩側區域。 ^[22]  12月30日，武漢地鐵3號線二期工程正式開工建設。 ^[23] 

截至2015年12月，武漢地鐵3號線共設24座車站，全部為地下車站。 ^[10] 

武漢地鐵3號線南起於沌口經濟技術開發區，沿東風大道向東北方向，走沌陽大道、車城北路、太子湖路、新民河街，然後穿越中環線立交，沿龍陽大道向東北方向，走四新大道、漢陽大道，然後從江漢二橋以東下穿漢江，抵達解放大道，右拐入王家墩CBD，再走常青路，新華路下穿菱角湖公園，拐入長江日報路，從武漢圖書館以北轉入建設大道，走香港路、惠濟二路、黃浦大街、二七路、興業路、後湖大道，抵達終點宏圖大道站。 ^[4] 

2022年6月22日，武漢地鐵集團發佈《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃調整線路綜合規劃項目詢比採購公告》（以下簡稱《公告》）。據《公告》顯示，3號線二期起於文嶺站, 止於3號線一期終點沌陽大道站，線路全長約12.1km，全地下敷設方式。設車站5座，其中換乘站1座；新建文嶺車輛段；新建主變電所1座。 ^[21]  武漢軌道交通3號線二期項目起於文嶺站，起點預留向北延伸條件，止於沌陽大道站（不含），全長12公里，設站5座（楓樹一路站、楓樹五路站、全力二路站、全力三路站、文嶺站），全線地下，平均站間距約2.4公里。 ^[26] 

據2022年12月30日武漢地鐵官網顯示，武漢地鐵3號線各站點的首末班車時間如下，時刻表於2023年1月3日起（今日）執行。 ^[24-25] 

武漢地鐵3號線一期工程共配備29輛列車，列車採用4輛動車2列拖車的6節編組B型列車，車體長19米，寬2.8米，高3.8米，全列車長度約118米，每列車定員載客約1440人，最高載員約2000人，最高運行速度每小時80千米。車輛由長春軌道客車股份有限公司和武漢中車長客軌道裝備有限公司共同製造。 ^{[4]  [12]}  列車採用大斷面中空鋁型材車體、列車自動駕駛系統、電動內藏滑動門、LCD長條屏動態地圖、單元式通風空調等多項先進技術。

武漢地鐵3號線在武漢市三金潭污水處理廠以北、東西湖大堤以西所圍地塊設置三金潭車輛段；在三環線以東、龍陽大道以北設置升官渡停車場。在趙家條設控制中心和主變電站各一座，並在漢陽王家灣與武漢地鐵4號線二期工程主變電站實現資源共享。

武漢地鐵3號線一期工程24座車站在地下站台邊緣均設置屏蔽門，乘客候車時門關閉，列車進站後屏蔽門與列車門同步開啓、關閉。這樣設計旨在減少車站與隧道區間冷熱氣流的交換，降低運營能耗，同時保證乘客候車安全。

2021年8月9日起，武漢地鐵在3號線列車推出“弱冷車廂”，實現“同車不同温”，市民可以根據自己需求選擇適合的車廂。 ^[19] 

武漢地鐵3號線是武漢首條過漢江地鐵線路，穿越漢江時沿江漢二橋體育訓練基地西側走行，地面空曠，線型好。線路垂直過江，過江段長約300米。 ^[4]  越江隧道在知音橋並行段長約600米，該段隧道主要採用盾構法施工。 ^[4] 

興業路至二七小路站區間長約1.1千米，在地下12.3米至16.7米的範圍內，先後穿越了京廣鐵路、京廣鐵路漢口聯絡線上行、合武鐵路上行、動車維修基地線、漢口站動車運用所專用線、合武鐵路下行和京廣鐵路漢口聯絡線下行共7條鐵路線，其中動車維修基地線有4條股道，其餘線路均2條股道，共計16條股道。 ^[13] 

由於原出現沉降的右線隧道已被混凝土漿封堵，施工方決定重新開挖一條新右線隧道，與老右線基本平行，新右線為一段盾構加明挖的隧道，總長751米。新的右線隧道盾構區間長583米，明挖區間長168米。新右線與原右線最近距離僅3米，而距離曾發生沉降的區域為10米。由於新的香惠區間右線隧道要與原有的隧道兩端連接，擁有一定弧度，既要滿足列車最小轉彎半徑需求，又要考慮周邊環境特點，因此線路可選擇的餘地非常小，最小的曲線半徑僅350米，施工方克服困難完成任務。 ^[9] 

武漢地鐵3號線一期工程全線共設8個特色站：東風公司站主題為“運動之光”，四新大道站主題為“水景新韻”，香港路站主題為“尋夢風華”，趙家條站主題為“嚮往温暖”，二七小路站主題為“流金歲月”，市民之家站主題為“風暢之家”，宏圖大道站主題為“百業宏圖”，武漢商務區站主題為“璀璨星河”，同時部分車站設置了藝術座椅、藝術櫥窗。 ^[15] 

武漢商務區站：公共大廳設計以星空為背景注重穹頂與壁飾的渾然一體，頂面採用超大面積的星空彩繪圖。

宏圖大道站：主題為“大展宏圖”的藝術牆長60米，高3.65米，整面牆使用澳洲砂岩，使用切割技術，展示了武漢一扇扇運動之窗、民生之窗、科技之窗、文化之窗……並在藝術牆中隱藏着“2049”的字樣，暗示武漢大展宏圖的時間規劃。 ^[16] 

武漢地鐵3號線二期工程起於文嶺站，起點預留向北延伸條件，出站後沿知音湖大道、全力三路、東風大道走行，止於3號線一期沌陽大道站，線路全長12公里，全為地下線，設站5座，其中換乘站1座。線路建成後與3號線一期工程貫通運營。3號線二期是武漢市軌道交通線網中的鎮間骨幹線路，主要銜接蔡甸區與漢陽區經開區，與3號線一期共同構建西部新城組羣的重要客運交通走廊。 ^[23] 

2018年4月2日，武漢地鐵3號線一期工程獲得“湖北省市政示範工程金獎”。 ^[17-18] 

武漢地鐵3號線一期工程橫跨漢江，貫穿漢口、漢陽南北，是第一條連接漢口和漢陽的軌道交通線路，將有效帶動王家墩CBD、王家灣商圈、四新地區、後湖居住區、沌口工業組團的發展，對武漢新區開發建設以及三鎮均衡發展具有重要的支撐作用。同時，武漢地鐵3號線一期工程是銜接漢口漢陽的一條重要客運交通走廊，對緩解過漢江交通壓力具有重要作用。 ^[4]  （長江商報 評）

武漢地鐵3號線與武漢地鐵1號線、武漢地鐵2號線、武漢地鐵4號線相扣成環，形成聯繫武漢三鎮的軌道交通基本骨架體系。 ^[4]  （長江商報 評）

2022年4月18日，“武漢地鐵運營”微信公眾號消息，為配合疫情防控工作，自2022年4月18日起，軌道交通3號線宏圖大道站暫時封閉，恢復運營時間另行通知。 ^[20]