同义词武吉高速公路（江西武宁（鄂赣界）至吉安段高速公路）一般指武宁—吉安高速公路
武宁—吉安高速公路（Wuning–Ji’an Expressway），简称“武吉高速”，是中国江西省境内连接九江市武宁县和吉安市吉州区的高速公路，为中国国家高速公路网大庆—广州高速公路（国家高速G45）的组成部分之一 [1]。
2006年4月28日，武宁—吉安高速公路开工建设 [2]；2008年8月24日，武宁—吉安高速公路全线通车运营 [3]。
武宁—吉安高速公路北起于赣鄂隧道（赣鄂界），南止于吉安枢纽，线路全长285.809千米，道路为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时 [3]。
- 中文名
- 武宁—吉安高速公路
- 外文名
- Wuning–Ji’an Expressway
- 起 点
- 赣鄂隧道（赣鄂界）
- 终 点
- 吉安枢纽
- 全 长
- 285.809千米
- 公路等级
- 高速公路
- 设计时速
- 100千米/小时
- 编 号
- 国家高速G45
- 所属区域
- 中国江西省
- 管理机构
- 江西省交通运输厅
建设历程
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2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，9条北南纵向线包含“大庆—广州线路”，武宁—吉安高速公路为其组成部分之一 [16]照乃匪慨格渗签腊臭。
2006年4月28日，武宁—吉安高速公路开工建设 [2]；12月14日，江西省发展和改革委员会、地驼江西省原交通厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，第三纵表述为大庆至广州线江西省段，武宁—吉安高速公路为其组成部分之一 [21]。
2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，大庆—广州线路的全称为大庆—广州高速公路（简称“大广高速”，编号“国家高速G45提晚叠”） [17]盛棕犁。
2008年1月20日，武宁—吉安高速公路天宝枢纽以南段通车运营 [6]；8月24日，武宁—吉安高速公路天宝枢纽以北段通车运营 [3]。
2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，大庆—广州高速公路编号不变 [18]。
2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，大庆—广州高速公路规划不变，武宁—吉安高速公路为其组成部分之一 [19]；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第3纵表述为大庆至广州国家高速公路江西段，武宁—吉安高速公路为其组成部分之一 [22]。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，大庆—广州高速公路编号不变 [20]。
2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第2纵表述为济南至广州国家高速公路江西段，武宁—吉安高速公路为其组成部分之一 [23]微肯档。
2020年1月1日，武宁—吉安高速公路撤销赣鄂界上菁收费站点 [24]墓担。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，大庆—广州高速公路规划不变，武宁—吉安高速公路为其组成部分之一 [1]。
原赣鄂界上菁收费站（已撤销）
原赣鄂界上菁收费站（已撤销）线路设计
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线路走向
- 途经区域
武宁—吉安高速公路北起于九江市武宁县赣鄂隧道（赣鄂界），连接黄石—通山高速公路（国家高速G45），途经修水县、铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、渝水区、吉安县、安福县，南止于吉安市吉州区吉安枢纽，连接樟树—吉安高速公路（赣高速S69） [3]。
- 途经场所
截至2023年6月，武宁—吉安高速公路沿线途经的主要场所为：
武宁—吉安高速公路途经场所一览（由北向南） | ||
|---|---|---|
途经场所 | 途经区域 | |
修水收费站 | 九江市 | 修水县 |
何市收费站 | ||
带溪收费站 | 宜春市 | 铜鼓县 |
天宝收费站 | 宜丰县 | |
宜丰收费站 | ||
上高收费站 | 上高县 | |
洞村收费站 | 新余市 | 分宜县 |
仙女湖收费站 | 渝水区 | |
新余南收费站 | ||
油田收费站 | 吉安市 | 吉安县 |
安福收费站 | 安福县 | |
参考资料： [4] | ||
收费站
线路互通
截至2023年6月，武宁—吉安高速公路沿线互通为：
武宁—吉安高速公路沿线互通一览（由北向南） | |||
|---|---|---|---|
互通名称 | 所属区域 | 对接线路 | |
赣鄂隧道（赣鄂界） | 九江市 | 武宁县 | 黄石—通山高速公路（国家高速G45） |
武宁西枢纽 | 永修—武宁高速公路（赣高速S30） | ||
修水枢纽 | 修水县 | 修水—平江高速公路（赣高速S32） | |
修水互通 | 宁德—福贡公路（353国道） | ||
何市互通 | 339乡道 | ||
铜鼓东枢纽 | 宜春市 | 铜鼓县 | |
铜鼓互通 （带溪收费站） | 221省道 | ||
天宝枢纽 | 宜丰县 | 杭州—长沙高速公路（国家高速G6021）（共线结束） 221省道 | |
宜丰互通 | 南昌—兴义公路（354国道） | ||
宜丰南枢纽 | |||
上高互通 | 上高县 | 上海—瑞丽公路（320国道） | |
洞村互通 | 新余市 | 分宜县 | 308县道 |
新余枢纽 | 上海—昆明高速公路（国家高速G60） | ||
仙女湖互通 | 渝水区 | 樟树—分宜公路（533国道） | |
九龙山互通 | 519省道 | ||
油田互通 | 吉安市 | 吉安县 | 222省道 |
安福互通 | 安福县 | 瑞安—友谊关公路（322国道） | |
吉安枢纽 | 吉州区 | 樟树—吉安高速公路（赣高速S69） | |
参考资料： [3-4] | |||
线路参数
技术标准 | |
|---|---|
公路等级 | 高速公路 |
荷载等级 | 公路–Ⅰ级 |
线路里程 | 285.809千米 |
路基宽度 | 26米 |
车道设置 | 双向四车道 |
设计速度 | 100千米/小时 |
桥隧数量 | 桥梁222座、隧道24座 |
洪水频率 | 特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100 |
参考资料： [5] | |
配套设施
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服务设施
截至2023年6月，武宁—吉安高速公路沿线服务区如下：
武宁—吉安高速公路沿线服务区一览（由北向南） | ||
|---|---|---|
名称 | 功能 | 里程 |
修水服务区 | 加油、充电、购物、餐饮、饮水、厕所、汽修 | 2618千米 |
何市服务区 | 2663千米 | |
宜丰服务区 | 2697千米+100米 | |
上高服务区 | 2751千米+600米 | |
仙女湖服务区 | 2796千米+812米 | |
银湾桥服务区 | 2857千米+500米 | |
注：本表所列里程均为大庆—广州高速公路（国家高速G45）里程。 | ||
参考资料： [7-11] | ||
服务区
辅助设施
- ETC收费系统
截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，武宁—吉安高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统 [12]。
- 监控设备
截至2023年6月，武宁—吉安高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备 [3]。
运营情况
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票制票价
- 基本费率
据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，武宁—吉安高速公路的收费标准为：
武宁—吉安高速公路收费标准表 | ||
|---|---|---|
车型 | 类别 | 收费标准 |
一类车 | 9座以下客车（车长＜6米） | 0.45元/车·千米 |
2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨） | ||
二类车 | 10座至19座客车（车长＜6米）、乘用车列车 | 0.80元/车·千米 |
2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨） | 0.947元/车·千米 | |
三类车 | 39座以下客车（车长≥6米） | 1.15元/车·千米 |
3轴货车 | 1.456元/车·千米 | |
四类车 | 40座以上客车（车长≥6米） | 1.50元/车·千米 |
4轴货车 | 1.911元/车·千米 | |
五类车 | / | / |
5轴货车 | 2.071元/车·千米 | |
六类车 | / | / |
6轴货车 | 2.432元/车·千米 | |
参考资料： [13-14] | ||
- ETC优惠
2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括武宁—吉安高速公路 [13]。
特色服务
- 手机支付
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括武宁—吉安高速公路 [15]。
建设成果
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技术难题
武宁—吉安高速公路跨越中低山、丘陵、平原三个地貌区，总体上，北部为幕阜山、九岭山余脉的中低山区，其间分布众多小块盆地和河谷阶地，南部九龙山丘陵与吉泰盆地，地势总趋势为北高南低。
重点工程
工程名称 | 工程简介 |
|---|---|
赣鄂隧道 [25] | ①该隧道位于江西省九江市武宁县与湖北省咸宁市通山县交界处，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为双向分离式隧道，左线全长6896米，右线全长6948米。 ③该隧道穿越幕阜山脉，地形复杂，施工难度大。 |
笔架山隧道 [26] | ①该隧道位于九江市武宁县，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为双向分离式隧道，左线全长1717米，右线全长2082米。 ③该隧道地理位置山高谷深，洞口距谷底高差达50至60米，地质条件异常复杂，交通、通讯及电力设施极为落后。 |
程家湾隧道 [27] | ①该隧道位于九江市修水县，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为连拱隧道，全长516米，最大埋深122.09米。 ③该隧道处于低丘陵地带，埋深较浅，围岩软弱破碎，节理发育，穿越构造裂隙带一条，地质复杂。 |
上奉隧道 [28] | ①该隧道位于九江市修水县与宜春市铜鼓县交界处，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为双向分离式隧道，左线全长2457米，右线全长2502米。 ③该隧道处于亚粘土和强风化地质段，围岩级别低，很破碎，洞身横穿多余断裂带，地层变化快，稳定性极差。 |
九岭山隧道 [29] | ①该隧道位于宜春市宜丰县与铜鼓县交界处，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为双向分离式隧道，左线全长5475米，右线全长5433米。 ③该隧道位于九岭山的主峰地段，地形起伏很大，山势陡峭险峻。局部发育自然边坡较稳定，局部发育陡坎，沟谷皆为“V”型深切割；地表水系较发育，水流湍急；地貌单元属于侵、剥蚀型中高山区。 |
那沙岭隧道 [30] | ①该隧道位于宜春市宜丰县，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为连拱隧道，全长462米。 ③该隧道处于九岭隆起变质岩丘陵区，地形起伏大，植被发育，地貌有山间冲积小盆地、山脊以及山间冲沟等。 |
石竹坪隧道 [31] | ①该隧道位于宜春市宜丰县，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为连拱隧道，全长495米。 ③该隧道进出口为丘陵山坡，地表覆盖层为残坡积土，下伏千枚状板岩强弱风化层，节理裂隙发育，岩体破碎，基岩裂隙水较丰富。 |
南石壁隧道 | ①该隧道位于宜春市宜丰县，为大庆—广州高速公路武宁至吉安段沿线隧道。 ②该隧道为双向分离式隧道，左线全长924米，右线全长964米，最大埋深约110米。 ③该隧道隧址区属构造剥削、构造侵蚀、溶蚀地貌。 |
赣鄂隧道荣誉表彰
项目名称 | 所获奖项 |
|---|---|
九岭山隧道（武宁—吉安高速公路沿线隧道） | 2011—2012年度国家优质工程银质奖 |
参考资料： [32] | |
价值意义
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武宁—吉安高速公路全线建成通车运营，结束了江西省赣西北无高速公路的历史，对于开创江西省高速公路建设新局面，加快实现“对接长珠闽，融入全球化”的大开放主战略，推进江西省工业化、城市化、农业产业化，都具有十分重要的意义 [3]。（《南昌日报》 评）
武宁—吉安高速公路是江西省西部开发的第一条高速公路，它的建成将结束赣西北无高速公路的历史；对完善江西省高速公路网，开发江西省西部地区，改善投资环境，发展区域经济，充分利用旅游资源，加快江西省旅游业发展，加强赣鄂两省政治、经济、文化交流，实现江西在中部地区的崛起将产生深远影响 [2]。（江西省发展和改革委员会 评）
