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武兩高速
鎖定
武隆至兩江新區高速公路(簡稱“武兩高速”),是《重慶市高速公路網規劃(2019—2035年)》中“三環十八射多聯線”佈局的第十六聯線,串聯繞城高速、南川至兩江新區和三環高速,也是沿江通道和渝湘通道之間的橫向加密線。項目由中鐵開發投資集團有限公司牽頭5家單位組成聯合體,採取“股權合作+BOT+EPC”模式投資建設。
- 中文名
- 武隆至兩江新區高速公路
- 別 名
- 武兩高速
武兩高速高速簡介
武兩高速項目起於平橋鎮南側G69南涪高速公路巖口隧道,向西北設平橋隧道至中村村,後跨大溪河至鳳來鄉,穿雪峯山至同樂鄉北側,向西經大順鄉南側,終點與南兩高速相接,路線全長約37.18公里,建設工期4年,總投資約66.77億元,全線設計速度100公里/小時,採用雙向四車道高速公路標準建設。
武兩高速是助推武隆及渝東南融入重慶主城區發展的戰略通道,項目建成通車後將優化重慶市高速公路網絡結構,提升主城東部區域的路網整體通行效率,促進武隆平橋、鳳來工業園承接產業轉移,加強武隆、南川、涪陵三地經濟聯動,帶動沿線區域經濟社會高質量發展。
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武兩高速建設歷程
2022年3月13日,由中鐵八局一公司承建的重慶武隆至兩江新區高速公路(平橋至大順段)工程平橋隧道進口右洞首板二襯混凝土昨日順利澆築完成,標誌着武兩高速公路全線第一次隧道二襯施工順利完成,為標段內後續施工奠定了堅實基礎。
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2023年4月12日,武隆至兩江新區高速公路雪峯山隧道,出口右洞挖掘突破1000米,為後續隧道工程順利推進奠定了基礎。
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6月,武兩高速鳳來特大橋武隆岸的纜塔墩即將完成,多個重點工程穩步推進。
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。10月,隨着臂架泵停止作業,世界在建第一大跨徑上承式鋼箱桁架式拱橋——重慶武兩高速鳳來大溪河特大橋7號拱座順利完成施工,標誌特大橋施工開始進入鋼結構施工階段。
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10月29日,武兩高速公路工程鷹咀巖隧道右洞順利貫通,標誌着鷹咀巖隧道實現雙線貫通,為全線通車奠定堅實基礎。
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武兩高速建設意義
- 參考資料
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- 1. 重慶武隆至兩江新區高速公路項目正式開工 .央視新聞[引用日期2021-08-12]
- 2. 順利澆築!武兩高速公路最新進展來了 .百家號[引用日期2022-03-13]
- 3. 假日保進度重慶武兩高速兩隧道掘進均“破千” .百家號.2022-09-10
- 4. 又創一世界紀錄!武兩高速鳳來特大橋首樁開鑽 .百家號.2022-11-21
- 5. 重慶首條,全自動駕駛!軌道24號線,一期工程新進展→ .其他.2023-04-13
- 6. 重點項目建設不停 勞動熱情分毫不減 致敬勞動者!重慶建設者們奮戰在一線 .重慶市政府網.2023-05-01[引用日期2023-05-01]
- 7. 創世界紀錄!武兩高速鳳來特大橋最新進展來了 .百家號.2023-06-14
- 8. 橋都上新 世界在建第一大跨徑上承式鋼箱桁架式拱橋主拱座完工 .華龍網.2023-10-16[引用日期2023-10-16]
- 9. 武兩高速鷹咀巖隧道雙線貫通 .光明網[引用日期2023-10-30]
- 10. 武兩高速鷹咀巖隧道雙線貫通 .光明網.2023-10-30[引用日期2023-10-30]
- 11. 武兩高速公路全線首條特長隧道順利貫通 .極目新聞.2024-01-02[引用日期2024-01-22]
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