武九高速公路

2022年4月7日，武都至九寨溝高速公路尖山溝特大橋右幅主橋鋼樑在233米的高空成功合龍，標誌着甘肅在建跨徑最大的上承式鋼管拱橋建設取得突破性進展，為武九高速公路建成通車打下了堅實基礎。 ^[1]  5月5日，武九高速公路建設項目路面一標底基層試驗段順利完成鋪築。 ^[2]  6月1日，由甘肅省公航旅集團投資建設的武都至九寨溝高速公路控制性工程尖山溝特大橋順利合龍。 ^[3]  7月14日，甘肅路橋建設集團武九高速路面二標底基層試驗段順利鋪築完成，拉開了路面工程施工的序幕。 ^[4]  7月25日，武九高速公路瀝青路面下面層、中面層試驗段分別在路面一標、二標順利鋪築，標誌着武九項目瀝青路面施工正式啓動。 ^[5]  12月31日上午，由甘肅省公航旅集團投資建設的武都至九寨溝高速公路桔柑互通立交至臨江互通立交、文縣東互通立交至石雞壩互通立交71公里通車儀式在外納收費站舉行。 ^[6] 

2023年2月，武九高速公路桔柑至臨江段、文縣縣城至青龍橋段建成通車。 ^[7] 

截至2023年5月，武九高速公路高樓山隧道已累計掘進22879米，佔主洞開挖總長度的94%，其中隧道右線已掘進11609米，剩餘539米，預計8月底順利貫通；隧道左線已掘進11270米，剩餘958米，預計10月底順利貫通。 ^[8]  10月28日，武九高速項目關鍵控制性工程高樓山隧道左洞順利貫通。 ^[9] 

武九高速公路起點位於武都區桔柑鄉賈家坪村，與武罐高速公路以樞紐立交相接。途經趙家壩、董家壩、大園壩、乾溝子、杜家溝、清水溝、沙窩、寨子、蔣家灣村、安子坪，以長達14580米的隧道穿過高樓山，經凡昌、過賈昌，穿文縣縣城南側的梁家山，經何家壩、白衣壩、東峪口、高峯壩、咀背後、吳家灣、下柳元、上柳元、舊關、新關村、哈南村、宛平、水溝坪，在青龍橋(甘川界)順接綿陽至九寨溝高速公路，路線全長101.90千米，估算投資168.6691億元。

武都至九寨溝高速公路是甘肅省與四川省高速公路聯網線路，對改善武都區、文縣交通落後現狀、完善公路路網結構、改善民生、促進扶貧開發等具有重要意義。武九高速公路是平涼至綿陽國家高速公路的重要組成部分，符合國家規劃，也符合《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》中提出的到2020年必須實現縣縣通高速目標的要求，建設武九高速公路，既有可行性，也有必要性。同時，武九高速公路連接着九寨溝，對帶動隴南旅遊資源開發和經濟社會發展具有重要意義

5月3日至4日，省交通廳廳長康軍深入本市武都區和文縣，就武九高速公路線路走廊方案進行實地調研，並在武都召開座談會。市人大常委會主任楊全社，市委副書記、市長陳青，市政協主席任躍章及田廣慈、嶽金林、郭建博等市領導一同調研或出席座談會。

調研中，康軍一行先後深入武九高速公路項目終點甘川界青龍橋、高樓山隧道文縣凡昌出口、武九高速公路項目起點桔柑樞紐立交等地，聽取工作彙報，查看項目線路方案，對武九高速公路幾個關鍵控制點進行了實地踏勘。

調研結束後，康軍在武都主持召開座談會，就武九高速公路線路走廊方案與本市進行了交流，認真聽取本市對線路走廊的想法和建議。市直有關單位負責人及武都區、文縣主要負責人等參加座談會。

在聽取彙報和發言後，康軍指出，武都至九寨溝高速公路是甘肅省與四川省高速公路聯網線路，對改善武都區、文縣交通落後現狀、完善公路路網結構、改善民生、促進扶貧開發等具有重要意義。武九高速公路是平涼至綿陽國家高速公路的重要組成部分，符合國家規劃，也符合《絲綢之路經濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》中提出的到2020年必須實現縣縣通高速目標的要求，建設武九高速公路，既有可行性，也有必要性。同時，武九高速公路連接着九寨溝，對帶動隴南旅遊資源開發和經濟社會發展具有重要意義，因此，武九高速公路不但要建設，而且要儘快開工建設。

康軍強調，要充分考慮隴南提出的意見和建議，繼續深化、細化線路方案，選取既能符合經濟技術要求，又最大程度滿足地方需要的線路方案。要儘快啓動項目前期各項工作，確保項目早日開工建設。省政府提出要在2020年實現縣縣通高速的目標，要根據這個目標，倒推工期，在年內開工建設高樓山隧道試驗段，採取工程措施和技術措施，儘可能縮短工期。設計單位和建設單位要對出口設置進行再研究，在文縣縣城要儘量採用橋隧，橋怎麼擺佈，要結合當地實際進行細化和研究。同時，要對高樓山隧道的設計進行再細化、再研究，不管採用斜井還是豎井，除了能滿足當時的施工外，還要滿足運營的通風和運營過程中的逃生、救援，確保遇到突發事件時能夠緊急應對。要加強協作配合，全力加快進度，確保武九高速公路高樓山隧道試驗段年內開工建設，2020年實現武九高速公路通車目標。

陳青對康軍一行來隴南調研、指導表示衷心的感謝。她指出，武九高速公路項目建設有利於儘快打通西北地區至九寨溝旅遊快速通道，對於完善國家和甘肅省高速公路網，推動沿線旅遊資源開發，加快區域經濟社會發展具有十分重要的意義。希望設計單位對於縣區提出的一些設想和意見，特別是出口設置的意見，能夠結合隴南實際和經濟社會發展、旅遊景區開發及人口密集程度等進行充分考慮，儘可能予以滿足。本市將成立相關機構，明確責任人員，全力配合，做好協調服務工作，積極推進項目各項前期工作，爭取項目早日批覆實施，早日開工建設。

據瞭解，如今確定的武九高速公路起點位於武都區桔柑鄉賈家坪村，與武罐高速公路以樞紐立交相接。途經趙家壩、董家壩、大園壩、乾溝子、杜家溝、清水溝、沙窩、寨子、蔣家灣村、安子坪，以長達14580米的隧道穿過高樓山，經凡昌、過賈昌，穿文縣縣城南側的梁家山，經何家壩、白衣壩、東峪口、高峯壩、咀背後、吳家灣、下柳元、上柳元、舊關、新關村、哈南村、宛平、水溝坪，在青龍橋(甘川界)順接綿陽至九寨溝高速公路，路線全長101.90千米，估算投資168.6691億元。

作為交通運輸部“綠色公路”和“品質工程”雙示範項目，項目始終秉承“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理理念，自主創新，匠心築路，綜合利用5G＋BIM+GIS 新技術，在國內率先成功開發尖山溝特大橋橋樑智能信息化監控系統，全力打造數字化智慧路高速，實現了工程品質的硬核提升。項目產生了V級圍巖微台階法施工、隧道仰拱液壓自動棧橋、預製梁場生產循環用水敷設系統等123項實用價值高、節能環保的“四新一微”創新成果，被作為甘肅省典型案例推廣應用。

其“雙層無塔帶載橫移纜索吊裝技術在特大鋼管拱橋建造中的應用”微創新項目獲評中國公路學會第二屆全國公路微創新大賽金獎、“上承式鋼管拱橋拱上立柱平衡式施工在特大鋼管拱橋建造中的應用”獲評第三屆全國公路微創新銀獎、5G+BIM技術在武九高速公路大跨度鋼管拱橋建造中的研究應用項目獲評第十四屆甘肅省職工優秀技術創新成果一等獎。 ^[6]