正太鐵路工人大罷工

在京漢鐵路修至石家莊後，正太鐵路（今石太鐵路）的修建使石家莊成為兩條鐵路交叉的樞紐，石家莊的城市化由此開始。正太鐵路的東端起點能選在石家莊，這其中還有幾個插曲。東端起點原本定在正定，但由於鐵路在當時尚屬新生事物，人們對之普遍心存疑慮，怕鐵路會破壞當地風水，因此正定鄉紳一致反對鐵路在正定設站。而提供借款的華俄道勝銀行也想多節約一些成本，經過負責築路工程技術的法國工程師的勘察，將鐵路東端起點移到了京漢鐵路的枕頭（振頭）站（即今石家莊站），以減少開支。1907年10月10日，正太鐵路全線竣工，前後共用3年半時間。正太鐵路起點站設在石家莊，與京漢鐵路石家莊站相接，石家莊從此成為交通樞紐，運輸業、商貿服務業和工業企業隨之興起，石家莊開始了由鄉村向城市化發展的進程。

當時正太鐵路總機廠工人絕大多數是破產農民，資本家和工頭們根本不把工人當人看，伸手就打，張口就罵。工人們人格受污辱，人身受摧殘。工人們在極其惡劣的條件下進行繁重的勞動，大多數人常年露天作業，靠手抬肩扛幹活，沒有勞動保護，傷亡事故經常發生。工人每天工作10多個小時，付出最強的勞動，卻拿着微薄的工資。在重重壓迫下，總機廠工人進行過許多自發鬥爭，但由於沒有無產階級政黨的領導，工人們的多數鬥爭往往都以失敗告終。隨着正太鐵路黨組織的建立，以正太鐵路總機廠工人大罷工為標誌，迎來了石家莊工人運動的第一次高潮。 ^[2] 

1922年12月15日早6點，在正太鐵路總工會的領導下，石家莊正太鐵路總機器廠汽笛長鳴，發出了罷工的信號。工人們到指定地點集合在一起，工人糾察隊佔領了工廠和車站的重要位置。總工會發表《罷工宣言》，重申了罷工理由和9項要求。頃刻間，全路停工、停水、停電。馬達不響了，機器不轉了，火車停開了。從石家莊到太原，實現了全線總罷工。

在罷工開始前，施恆清帶領宣傳隊到車站散發《罷工宣言》，向旅客解釋罷工的原因，阻止旅客買票，幫助辦理退票手續，並向車站下達停止營業的命令。罷工後，總工會提出了響亮的口號：“非達到完全勝利，決不上工。”工人們鬥志昂揚，意志堅定，秩序井然。大家都坐在“洋城”外面，既不上工，也不回家。總機器廠工人在每個門口都搭起了蓆棚，工人按組集中，晝夜露宿在此，堅守崗位。工人糾察隊嚴加巡視，查崗查哨。

正太鐵路大罷工，得到了社會各界的同情和支持。石家莊的工人、農民、學生把大量生活用品源源不斷地送到工會，慰問罷工工人。全國各大產業工會也紛紛發來聲援電報，極大鼓舞了工人們的罷工信心。罷工3天后，法國工程師沙革未答應工人要求，總工會發出第二次宣言，並在羣情激憤之下，給資本家拉了電閘，關了水門。法國資本家及其代理人龜縮在“洋城”裏，絞盡腦汁破壞罷工，但都被工會一一制止和破解。資本家無奈，只能再次向北洋政府施壓。北洋政府無可奈何，不得不答應工人提出的一些條件。但工人們表示，不獲全勝，決不上工。於是，沙革繼續使用軟硬兼施的手法對待工人，既電請北洋政府派兵鎮壓，又多方託人調停。

1922年12月22日，北洋政府派兵來石，妄圖一面談判，一面以武裝威脅。工人們毫不示弱，嚴陣以待，兩軍對壘，躍躍欲試。北洋政府交通部代表李大綬等政客在路局和工會之間來回奔走，兩頭説和。這時，罷工已有10天，洋資本家已損失30萬銀圓，再也無計可施了，只得答應工人提出的條件，大罷工取得勝利。 ^[2] 

這次罷工鬥爭的勝利，使全線工人經受到了考驗和鍛鍊階級覺悟大大提高，有力地促進了陽泉工人運動的開展；鬥爭實踐也充分説明：只有在中國共產黨的領導和馬克思主義的指導下，工人運動才能由自發的反抗鬥爭轉變為自覺的階級鬥爭。在鐵路工人的影響下，陽泉的煤礦工人也日益覺醒，酥釀成立了工會組織，開展了與礦主的鬥爭，從而為中共陽泉地方黨組織的建立奠定了思想基礎和階級基礎。 ^[3]