歐曼專用車

採用歐洲技術對底盤進行優化匹配，成熟斯太爾技術13噸雙極減速橋，鑄造橋殼，承載能力比傳統重卡提高20%，傳動效率提高5%;

採用前盤後鼓制動，更可靠;

高強度寬車架、加強前板簧、中後橋配裝封閉滑板座，加裝橫向穩定杆，提高攪拌車在運輸過程中橫向和側向的穩定性;

轉彎半徑小，裝、卸料時對場地要求低;

攪拌車離地間隙高，在不平整的未鋪路面、坑窪或岩石路面上行駛通過性好;

滿載前軸荷≥總質量的20%，在運輸過程中車輛穩定可靠。

發動機輸出扭矩大，起步快，加速快，爬坡能力強，更適應城市建設運輸;

發動機怠速轉速低，怠速穩定性好，使攪拌罐運轉更平穩;

採用德國博世高壓共軌系統，原裝進口博世泵，可靠性高，故障率低，使用壽命長;

發動機國際領先的高壓共軌技術，可輕鬆升級至國，更環保;

發動機配裝原裝進口噴油泵，可靠性高，壽命長，電腦控制燃油噴射，噴油量可精準控制到毫克，更省油;匹配多功率省油開關，可根據裝載量和路況，選擇發動機的功率輸出，以減少額外的功率消耗;

採用德國MAN公司的WEVB排氣門制動技術，制動效能提高45%—55%。

大容量進口(法里奧)離合器430，膜片彈簧式結構，技術先進;

使用範圍內，摩擦片磨損壓緊力增大，離合器片使用壽命長。

採用法士特變速器，雙中間軸結構，更可靠;

9檔變速器傳動速比範圍大，整車油耗低，車速穩定;

採用細齒齧合，傳動更順暢，效率更高;

生產工藝成熟、更穩定、法士特在重型車變速器市場佔有率高，配件方便。

車身採用全鋼模具一次衝壓成型，機器人焊接，先進的塗裝工藝，密封性好，防塵防噪;

車身符合歐洲安全法規，正面和側面碰撞、頂壓以及前端防鑽進的高強度駕駛室，採用可伸縮的轉向柱吸能系統，碰撞安全性大大提高，駕駛室就是“生命保護倉”;

駕駛室按照人機工程原理設計，駕乘人員舒適;

按歐盟標準設計的後視鏡，更符合人體工程學原理，全方位擴大了駕駛員的視野，大大提高了行駛的安全性。

高強度剛性320mm高車架，有效防止車架變形、折彎、斷裂、車架承載區域剛性加強，有效分散應力集中;

後橋採用局部加強，增加7mm加強梁，車架強度可靠性顯著提升;

車架增加側連接板，結構合理，改裝方面，有效提高局部承載能力。

國內首家推出整車首保全免費(材料費+工時費)，可省首保費用2000多元/車;

服務網絡遍佈全國，福田戴姆勒汽車擁有1000多家攪拌車服務站;27個區域配件中心庫;2000多家配件專賣店為攪拌車用户提供服務;

底盤保修期24個月/20萬公里，行業保修期最長;

服務站靠近工地，並提供一對一指定服務和上門維修;

國際化水準的客户呼叫中心(call-center)，24小時為您提供熱線服務;

5萬個品種，3億元配件儲備完全滿足您的各種配件需求。

歐曼攪拌車的底盤和上裝，可以在同一家福田戴姆勒汽車服務站整體完成保養和維修;

每一個客户可以指定服務站進行定點服務，可以為用户提供培訓、保養、維護和配件供應等標準化和專業化的服務;

根據客户需求，指定服務站專人進行上門服務;

福田戴姆勒汽車可以根據客户需求量，設立自保站。 ^[1] 

卸料速度快：流化牀設計合理、氣力輸送系統空壓機與柴油機匹配，管路系統設計先進，結構緊湊，阻力小，卸料速度快，每分鐘卸料量≥1.2t;

效率高：採用大扭矩發動機，運用歐洲技術對牽引車進行優化匹配，使輸出扭矩最大，動力強勁，起步快，加速快，車輛運行速度快，運行效率高;

不誤工：整車質量高，使用壽命長;採用專門設計的柴油機為動力，大排量擺杆式空壓機，節能可靠、不誤工。

殘餘率低：罐體內部採用先進的流化牀結構，雙(叁)倉卧式罐體設計，合理的流化角度，內部溜槽角度大，保證專用性能，同時提高有效容積，卸料速度快，殘餘率低，殘餘率≤0.3%;

油耗低：配裝電控高壓共軌動力，電腦精準控制燃油噴射，噴油量可精確到毫克，精準噴油，油耗低;

維修成本低：整車的關鍵零部件採用進口或國內知名品牌，如柴油機、空壓機等，可靠性高，故障率低，使用壽命長，大大降低維修成本。

選裝雙動力系統：空壓機可選用電機驅動，降低使用成本可達50%以上。

設計領先：整車一體化設計，並採用歐洲技術，對牽引車及半掛罐車進行整車優化匹配，結構合理，可靠性高;

罐體可靠：罐體採用先進工藝和設備，自動拼焊機和卷圓機整體拼焊卷圓，有效保證了筒體的直線度，罐體與封頭對接採用自動焊接設備進行環周焊接，有效保證了筒體的強度和焊縫的焊接質量，有較強的抗衝擊性，密封性好，可靠性高;

一對一主動快速服務，定期回訪，並提供技術諮詢;

為您提供專業的車輛使用培訓;

整車一站式服務，為您解決後顧之憂;

牽引車首保全免費(含材料費、工時費)，可省首保費2000多元/車;

行業最長服務保修期;保修期長達24個月/20萬公里，可省維修費10000多元/車;

國內首家推出限時服務承諾，承諾用户，如不能按時完成任務，每延誤一天，賠償用户200元;

福田戴姆勒汽車與核心供應商全面併網服務，擁有3400多家服務站、2000多家配件店，配件儲備超過10億元，為您提供中國卡車覆蓋面最廣、數量最多、配件最全的服務。 ^[1] 

高強度、專業化車架設計：吊機安裝部位車架縱梁全部採用三層鋼板包裹設計，橫樑全部採用高強度的槽型梁設計;

車架全部標準孔位設計，方便底盤改裝;

專業化底盤佈置：採用卧式空濾器、橫樑全新適應性分佈，保證吊機安裝空間最大化，最大限度滿足多型號吊機上裝佈置;

遠程油門固化：安裝端口全部延伸到駕駛室後吊機安裝位置，安裝維護方便;

懸架加強型設計，保證了整車的可靠性。

採用電控高壓共軌系統發動機，通過智能ECU對整車運行狀況進行系統分析管理，可根據路面狀況及載重狀況智能控制燃油噴射，實時保持整車充足動力，最大限度降低發動機油耗，擴大低油耗區域，油耗低;

採用歐洲技術對底盤進行優化匹配，傳動效率提高5%，有效降低油耗;

車身在經過風洞試驗的基礎上，最大限度減少迎風面積，降低風阻係數，有效降低油耗;

綜合以上性能，整車比同類產品限定條件下省油5%—10%。

採用歐洲最新框架結構理念設計，符合歐洲EEC安全法規標準，防正面、側面、頂壓以及前端鑽進的高強度駕駛室，安全性能高;

歐曼智能版駕駛室採用防衝撞四點全浮技術，遇到碰撞時可整體後移200mm，發揮吸能緩衝作用，大大提高撞車時的安全性能;

與日本MIM公司聯合開發的全新車身，模具水平高，採用機器人焊接，密封性好，有效防雨、防塵、防噪。

一對一主動快速服務，定期回訪，並提供技術諮詢;

為您提供專業的車輛使用培訓;

底盤上裝一站式服務，為您解決後顧之憂;

底盤首保全免費(含材料費、工時費)，可省首保費2000多元/車;

行業最長服務保修期;公路用車底盤保修期長達24個月/20萬公里，可省維修費10000多元/車;

國內首家推出限時服務承諾，承諾用户，如不能按時完成任務，每延誤一天，賠償用户200元;

福田戴姆勒汽車與核心供應商全面併網服務，擁有3400多家服務站、2000多家配件店，配件總儲備超過10億元，為您提供中國卡車覆蓋面最廣、數量最多、配件最全的服務。 ^[1] 

罐體智能型人孔組合蓋，具有耐腐蝕、緊急排氣功能;內置呼吸閥，可有效調節罐內壓力，防止油料泄漏、防止爆炸;罐體配置氣動海底閥，防止油料外泄，大大提高了油料運輸過程中的安全性;

車身採用歐洲最新安全框架結構理念進行設計，符合歐洲EEC法規標準的防正面、側面碰撞，頂壓以及前端鑽進的高強度駕駛室;駕駛室防衝撞的全浮技術，採用吸能、可伸縮的轉向柱吸能系統，安全性能高。

前橋採用盤式制動器，車輛帶有限速裝置(共軌動力通過ECU限速，EGR動力加裝VDO限速裝置)。車輛符合法規，安全性高。

底盤上裝一體化設計，並採用歐洲技術，對底盤及上裝進行整體優化匹配，結構合理，可靠性高;

罐體採用先進工藝設備製作而成。罐體鋼板全部經過32度拋邊處理，罐體採用國內最長最先進的8×8000平板自動焊機進行焊接，自動焊機“單面焊雙面成型”，鋼板縱向拼焊，保證了罐體外觀無焊縫;電腦一體化全程控制罐體成型，產品一致性好，重心穩固，從而使罐體具有抗衝擊性高，密封性好，可靠性高的特點。罐體全部進入風力循環式噴丸室進行噴丸處理，保證不掉漆、不褪色;

罐體封頭採用原裝美國進口封頭機制作，對封頭全部採用冷處理，邊緣平滑，易於對接，封頭質量好，封頭焊接國內首家採用機械式自動焊接，焊接質量好;防波板一次性衝壓成型，能夠承受較高的衝擊力，有效地提高罐體強度，使用壽命長;

閥門、接頭等關鍵零部件採用不鏽鋼或鋁合金材質，密封、耐磨性好，可靠性高;

採用國際成熟動力，技術領先，配裝原裝進口泵，可靠性能高，故障率低。

獨特溜槽設計，大功率油泵，進出油速度快，更高效;

採用電腦優化設計，保證罐體內部平滑，加裝導流槽，歐式海底閥，卸油安全，殘餘量少，提高運(加)油效率;

油氣回收裝置，減少了油氣揮發，節能、環保、高效，同時也保障了行駛過程中的安全性。

一對一主動快速服務，定期回訪，並提供技術諮詢;

為您提供專業的車輛使用培訓;

底盤上裝一站式服務，為您解決後顧之憂;

底盤首保全免費(含材料費、工時費)，可省首保費2000多元/車;

行業最長服務保修期;公路用車底盤保修期長達24個月/20萬公里，可省維修費10000多元/車;

國內首家推出限時服務承諾，承諾用户，如不能按時完成任務，每延誤一天，賠償用户200元;

福田戴姆勒汽車與核心供應商全面併網服務，擁有3400多家服務站、2000多家配件店，配件總儲備超過10億元，為您提供中國卡車覆蓋面最廣、數量最多、配件最全的服務。 ^[1]