次幹路

城市道路等級分主幹道、次幹道、支路三級，各級紅線寬度控制：主幹道30—40米，次幹道20—24米，支路14—18米。

城市道路等級分為四類：

城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h。

連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h。主要聯繫城市中的主要工礦企業，主要交通樞紐和全市性公共場所等，為城市主要客貨運輸路線，一般紅線寬度為30~45m；

承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h。

次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。支路(街坊道路)，是各街坊之間的聯繫道路，一般紅線寬度為12~15m左右。

除上述分級外，為了明確道路的性質、區分不同的功能，道路系統應該分為交通性道路和生活性道路兩大特徵。

次幹路(區幹道)，為聯繫主要道路之間的輔助交通路線，一般紅線寬度為25~40m；

次幹路一般可設4條車道，可不設單獨非機動車道，交叉口可不設立體交叉，部分交叉口可以做擴大處理，在街道兩側允許佈置吸引人流的公共建築。

是城市中數量較為多的一般交通道路，配合主幹路組成城市幹道網，起聯繫各部分和集散交通的作用，併兼有服務的功能。次幹路又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。Ⅰ級設計車速40-50Km/h；Ⅱ級設計車速30-40Km/h；Ⅲ級設計車速20-30Km/h。