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橫距
鎖定
- 中文名
- 橫距
- 外文名
- transfer
- 定 義
- 航向改變90度船舶重心的橫移距離
- 學 科
- 船舶工程
- 作 用
- 描述船舶迴轉性的好壞
- 分 類
- 正橫距和反橫距
橫距分類
橫距正橫距
橫距反橫距
過渡階段內船舶重心離開初始航線向迴轉中心的反側橫移的最大距離叫反橫距,又叫偏距或反移量,以l3表之。其值約為船寬的(1~1/2)倍。避讓操作時,在開始轉舵階段應考慮反橫距的影響,如在船首前方近距離內發現漂雷,可向着它滿舵,利用外橫移避開危險。在狹窄航道轉向時,應在外側留有3倍以上船寬,以防外橫移引起艦尾掃岸。
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橫距距離測算
船舶在靠、離泊操縱中,對於駛入泊位的角度,船首、尾與碼頭的縱向距離,正橫距離,以及 船尾是否能清楚地進入泊位檔內等,駕駛員都應目測估算,做到心中有數,以利於安全操縱。
船舶在航行或駛靠泊位作業中,必須及時確定船舶至岸邊或碼頭的距離,以判斷船位是否擺得恰當。一般應掌握正橫30 m、50 m、70 m和100 m的判斷方法,就基本上夠用了。其方法是預先在碼頭上沿正橫方向量出所需距離d,作一標記M'。從駕駛台E點看M',視線通過船邊一固定標點M,則M為正橫距離d的標記,如圖1:測定正橫距離示意圖所示。必須指出M'在碼頭上,不等於水面上正橫距離d的點,但按M'點測出距離比水面小,偏於安全,無大妨礙。
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航行中還可用弧距法求橫距,即航行中要求隨時觀測前方的物標,並估算船駛至該物標時的正橫距離。1 rad為57.3°,1°約為1/60 rad,也就是説,1°所張的弧距是半徑的1/60,2°約為1/30,3°約為1/20,4°約為1/15,5°約為1/12,10°約為1/6等等。如此計算至30°還不致造成太大的誤差。例如,某船駛靠碼頭時,當船距碼頭為1200 m時,觀察船艏艉線的延長線至碼頭邊緣的夾角為5°,該船沿該航向行駛至碼頭時的橫距d=1 200×1/12=100 m。因此,船舶駕駛員平時有意識地掌握各種船、駁的長、寬;本船的長度及駕駛台到艏、艉的長度,利用這些已知長度作為臨時的“量尺”來丈量水面上的任意距離。
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橫距相關概念
船舶自轉舵起,重心迴轉運動的軌跡曲線稱為迴轉圈(turning circle)。迴轉圈的幾何要素是衡量船舶迴轉靈活性的重要標誌。迴轉圈的幾何要素如下:
1.進距
2.橫距
3.偏距
4.迴轉初徑
5.定常回轉直徑