橫琴站

2014年1月21日，珠機城際鐵路開工建設，在橫琴口岸附近設橫琴站 ^[1]  。國慶期間，完成橫琴站右線所有的槽壁樁。10月6日，橫琴站打下第18根工程樁 ^[5]  。

2016年9月26日，橫琴站主體結構封頂 ^[2]  。

2017年4月，橫琴站開始室內裝修和設備安裝 ^[6]  。

2020年8月18日，橫琴站隨珠機城際鐵路的開通運營投入使用 ^[3]  。

截至2016年10月，橫琴站按照拱北口岸的最高日客流量設計 ^[7]  。

截至2018年7月，橫琴站候車間的風格簡約現代 ^[6]  。

截至2019年10月，橫琴站採用了花崗岩石材地面和銀白色頂棚設計，線條分明，整潔大氣 ^[8]  。

截至2019年12月，橫琴站建築面積為6萬平方米，車站主體全長760米，寬達44米，共設置主出入口12個、疏散出入口10個和7個風亭；候車區設置了300多個座位 ^{[2]  [4]  [9]}  。

截至2019年12月，橫琴站為地下二層三跨明挖車站 ^[5]  ，地下一層為站廳層，是售票、安檢、旅客候車等區域；地下二層為站台層，供旅客上下車。4號、5號出口正對新橫琴口岸 ^{[4]  [9]}  。主出入口將與周邊地面建築地塊通過廊道相接 ^[10]  。

截至2019年12月，橫琴站設有19台自動售票機 ^[9]  。

截至2019年12月，橫琴站候車室設有座位。其中棕色為普通座位，紅色為愛心專座。考慮到旅客體驗，所有座椅均採用新型PU材料 ^[9]  。

截至2019年10月，橫琴站設有行李寄存處 ^[8]  。

截至2019年10月，橫琴站設有醫務室 ^[8]  。

截至2019年10月，橫琴站設有洗手間 ^[8]  。

截至2019年12月，橫琴站設計2台4線，設島式站台2座 ^[5]  ，途經線路為珠機城際鐵路 ^[4]  。

截至2020年8月，橫琴站臨近橫琴口岸，車站通過出入口、通道和連廊與周邊地塊相接，部分通道可直達橫琴口岸 ^[11]  ，可滿足乘客出站後在口岸辦理出境手續，再換乘澳門交通工具的需求。

橫琴站的施工難度主要來源於三個方面。一是橫琴口岸主入口改遷到總部大廈附近，電纜等改遷的工作量較大；二是施工位置正好處於去往橫琴長隆的主幹道，為了不影響去往橫琴長隆，所以將其中一條施工通道預留給去往橫琴長隆的車流，只留一條施工通道；三是橫琴站本身站體結構不規則，再加上橫琴島本身複雜的地質地形條件，需要考慮到承重等多方面原因 ^[7]  。

據2020年8月珠海公交官網查詢顯示，途徑橫琴站的公交線路有4條。

截至2018年7月，橫琴站預留3個跟澳門輕軌換乘的接口 ^[6]  。

橫琴站是中國國內罕見的複雜地質、超大體量、四周高樓林立的地下車站，是未來珠澳交通網的“指揮中心”與“換乘中心” ^[13]  。（《南方日報》 評）

橫琴站將解決珠海市內出行交通問題，對接澳門輕軌後，未來前往澳門非常方便 ^[6]  。（金羊網 評）