橡皮艇

橡皮艇是由最早的木製船模型衍生而來，屬於從公元前四千年，它複製了當時尼羅河上常見的渡船。在模型船的一側繪有荷魯斯 神的烏加特（ugiat） 眼，它們能保護船員們的安全。

根據世界吉尼斯大全中的Motorboating的記載 ，充氣艇的歷史可以追溯到盡公元前880年，亞述人Ashurnasirpal二世國王下令部隊不斷的給greased獸皮充氣，使其膨脹，以便能通過河流的！在古代的中國，在宋，明兩代，人們也使用密封的充了氣的獸皮通過河流。

在1839年，惠靈頓公爵第一次做了充氣船的浮筒測試。 1840年，英國人托馬斯漢考克設計了充氣筏並把他的工作相關介紹收錄在之後幾年出版的《英國天然橡膠的起源和進程》一書中。1844年，一名海軍上尉Halkett設計了一個輪狀的充氣船，這個充氣船被多次用在北極探險中。法國人克萊門特Ader也設計了一個浮動的船隻。事實上，許多其他發明先驅發明的充氣筏，這就預示着“充氣船”的誕生 。1913年，德國艾伯特梅耶想出了一個相當新穎的設計。到1920年，他的公司，人蔘巴烏Pneum 。 Boote ，是營銷他的“氣”船，其中9只已在德國的軍隊中被使用了。

在法國和英國，ZODIAC和RFD先後推出了第一屆現代橡皮艇。 1919年，RFD的創始人雷福斯特Dagnall在英國的Wisely 湖上測試了一條橡皮艇，並在在20世紀30年代對他的設計進行了改進。這就是後來的一人氣脹式救生筏的始主。1934年在法國，皮埃爾Debroutelle設計出了充氣艇的原型。

第一條現代橡皮艇被用於法國海軍，ZODIAC的發展模式引發了民用和軍用橡皮艇產業的飛速發展。與之相對應的是，

皮埃爾Debroutelle於1937年設計出了第一條U形的橡皮艇，1943年8月10日他申請了此項設計的專利。這也是直到今天運動型和娛樂型充氣船最直接的版本！

自那時以來許多新的製造商，新模式和新的設計被推向了市場。充氣艇已不再是背在一個大的遊艇後面的小橡皮艇了！它可以達到45英尺長甚至更長！ “剛性”的玻璃鋼船體和鋁的船體，已經在逐漸取代原始的充氣底！奢華漂亮的裝飾部件，甚至是船倉也出現在了橡皮艇上。與它的名字相對應的是，在今天，充氣船，往往只是指船的浮筒是充氣了的，而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的，然而不管怎麼説，充氣艇一直存在，並且變的越來越受到人們的歡迎了！

1912 年, 柏林的企業主格爾曼.梅鄧爾的汽車輪胎爆炸了。同車的還有他的16歲兒子阿爾貝特。他倆補了內胎, 打足氣後, 往一隻盆裏放滿水, 以便檢查一下是否漏氣。這時梅那爾產生了靈感： 內胎安裝一個底, 不就是一條船嗎？！

父子倆粘接了一條這樣的船。為了防止橡皮受損, 開始時給它套了一個網, 後來又罩上亞麻布外套。在領到發明專利許可證後, 他倆把自己的成果在柏林一條水道上向軍人們表演。但沒有引起人們的興趣。軍人們説, 橡皮艇不能用於軍事目的,因為子彈很容易將它打穿。阿爾貝特試圖證明, 這樣的洞能堵住並補上, 但沒有人相信。

1916年, 兩位發明人開始創辦小工場,生產自己的橡皮艇。急救部門對產品發生了興趣。再説, 新一代的橡皮艇是由幾個單獨的輪胎組成,1-2 個隔艙漏氣, 也不會沉沒。到了1925年, 梅鄧爾的小工場已有100 多工人, 開始生產阿爾貝特發明的氣褥。

橡皮艇的種類繁多、型號各異，有部隊渡江渡海作戰用的軍用艇；武警防汛救援的防汛艇；專門追求速度的掛機艇；完全手動的皮划艇；體驗激流樂趣的漂流艇；外形樸實的工作艇；用於近海垂釣的釣魚艇等等。

製作橡皮艇的材質基本上可以分為兩大類：橡膠材質橡皮艇和PVC材質橡皮艇

橡膠材質橡皮艇主要成分是天然橡膠，一般為手工製作，產量較少。優點是：耐磨、耐熱、耐臭氧、耐酸鹼、抗撕扯、抗屈撓龜裂、氣密好、高強度、重量輕等品質；缺點是：工序繁雜、造價成本高、不夠美觀，主要用於部隊和防汛部門。

橡皮艇圖冊(2張)

PVC材質橡皮艇主要成分是塑料，適應現代社會日益增長的娛樂需求，流水線大批量生產。優點是：成本較低，顏色豔麗美觀；缺點是耐磨性、耐扎刮性較差，容易修補，使用壽命6年左右，主要用於民用娛樂。