機牀導軌

按運動學原理，所謂導軌就是將運動構件約束到只有一個自由度的裝置。導軌副中設在支承構件上的導軌面為承導面，稱為靜導軌，它比較長；另一個導軌面設在運動構件上，稱為動導軌，它比較短。具有動導軌的運動構件常稱為工作台、滑台、常用導軌面有平面和圓弧面。圓弧導軌面構成圓柱形導軌；不同的平導軌面組合，構成矩形導軌面間的摩擦為滑動摩擦者稱為滑動導軌，在導軌面間置人滾動元件，使摩擦轉變為滾動摩擦者稱為滾動導軌。導軌有閉式和開式之分，閉式導軌可以承受傾覆力矩，而開式導軌則不能 ^[2]  。

1）按工作性質可分為：

主運動導軌：動導軌座主運動，導軌副間的相對速度較高。

進給運動導軌：動導軌作進給運動，導軌副之間的相對運動速度低。

移置導軌：只用於調整部件之間的相對位置，在加工時沒有相對運動，例如車牀尾架用的導軌。

2）按摩擦性質可分為：

滑動導軌：滑動導軌的特點是導軌副工作面之間的摩擦性質為滑動摩擦。

滑動導軌：混合摩擦導軌。

邊界摩擦導軌。

液體動壓導軌。

液體靜壓導軌。

滾動摩擦：導軌副工作面之間有滾動體，使兩導軌面之間為滾動摩擦。

滾動導軌：滾珠導軌。

滾柱導軌。

滾針導軌。

3）按受力情況可分為：

開式導軌—依靠外載荷和部件自重，使兩導軌面在全長上保持貼合的導軌。

閉式導軌—用壓板作為輔助導軌面保證主導軌面貼合的導軌。

4）按運動軌跡不同可分為：

圓周運動導軌：導軌副的相對運動軌跡為一圓，如立式車牀的花盤和底座導軌。

直線運動導軌：導軌副的相對運動軌跡為一直線。如普通車牀的溜板和牀身導軌 ^[2]  。