機件潤滑

機件潤滑主要分為：低温機件潤滑、超高真空中機件潤滑、高温下機件潤滑、過電狀態下機件潤滑、清淨環境機件潤滑。

火箭燃料液氧（-183℃）、液氫（-253℃）由貯罐向燃燒室泵送時，泵的低温潤滑用聚四氟乙烯加銅粉末製成自己的潤滑軸承，滾動軸承的保持器用含MoS2的85%PTFE+15%玻璃纖維，運轉中形成轉移潤滑膜而保持潤滑。也有用WC（炭化鎢）被膜的。密封面也有用MoS2的。

800Km高空的大氣壓約為133*10-10Pa。而航天機械在超高真空中運轉，需用蒸發性極小的潤滑劑。在大氣中摩擦係數最大也只有1-2左右，而超真空中的摩擦係數可達到10-100以上，有時候達到足以燒結的程度。超真空中潤滑，現階段主要用①金、銀、鉛等薄膜；②MoS2薄膜；③pTFE複合材料；④MoS2，WS2等和金屬的複合材料。

一般石油系潤滑油最高用到250℃，合成系潤滑油最高用到350℃，而固體潤滑劑PbO能用到700℃，CaF2可用到1000℃左右。MoS2在空氣中只能用到350℃，但在超真空中或惰性氣體中則可用到800℃左右。

電廠的開關發電機炭刷子和電車或電力機車的集電系統（摩擦板和架空電線）等帶電摩擦部件的摩擦潤滑，摩擦磨損易放電電流和電弧火花的影響，適當的潤滑可致離線率減低而防止電弧火花。試驗證明以粘度（40℃）32mm2/s的烷基苯油的磨損量較低（電線0.5、滑板0.30），而加1%MoS的35mm2/S的石蠟基油板和石墨化炭刷子。電接觸點的潤滑主要有石墨或石墨Ag-Pd複合材料，因MoS2、WS2均系絕緣體而不能用。

宇宙工程、半導體、原子、電信、情報、精密測量、醫療等前沿學科，需要無塵或控制塵埃粒度0.1&micro；m以下，特別是半導體元件的精密度化而要求生產過程的清淨度大大提高，因而要求所用潤滑劑低蒸發低塵化。一般應用低蒸汽壓的過氟烷基聚乙醚油，或高分子過氟聚醚和稠化硅油脂，或單獨用含鹵素硅油。在密封上用磁性流體潤滑體潤滑軸承。