樹枝狀道路系統

在提出立體交通規劃方案的同時．希爾伯塞莫還提出在平面上採用樹枝狀的道路系統將不同速度要求的車行交通及人行交通分開。

另一位德國規劃師萊肖進一步發展了樹枝狀道路系統的理論，並規劃了一個城鎮的完整的道路系統方案，把機動交通與步行交通分為兩個系統，儘量不相互平面交叉，不同路段的道路寬度隨交通量的大小而不同，如同樹枝有不向的粗細一樣。城鎮內的機動交通與市際快速交通也適當分開．儘可能減少交叉口，以提高整個道路系統的通行能力，增加交通的安全。