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榆次站
鎖定
- 中文名
- 榆次站
- 外文名
- Yuci Railway Station
- 投用日期
- 1906年
- 所屬地區
- 中國山西省晉中市榆次區
- 車站等級
- 一等站
- 主要線路
- 石太鐵路、南同蒲鐵路、
- 區域管理
- 中國鐵路太原局集團有限公司
- 車站地址
- 山西省晉中市榆次區迎賓街103號
榆次站百年曆史
1932年,閻錫山再度治晉,提倡以一省之力修建同蒲鐵路,並於同年10月22日成立晉綏兵工築路局。1933年2月21日成立晉綏兵工築路指揮部,親任總指揮。調兵工3萬餘人,開始修建同蒲鐵路。5月1日,南同蒲太原至介休段開工建設,在榆次西關建榆次縣站(老西站),1934年7月1日竣工通車。為與正太(石太)鐵路上的榆次縣站區別,人們把位於西關的榆次縣站稱其為榆次西站,把位於榆次北關的正太鐵路榆次縣站稱為榆次北站。
[1]
1940年8月,日軍為保障侵華戰爭軍需供應和加速掠奪山西煤炭資源的需要,改建南同蒲線,因老西站不在該線上,且此時北站站線已隨着石太線的撥寬改為準軌(1.435米),不能與榆谷線窄軌接軌。因此便在榆次西關,北站之南、老西站之東重建榆次西站及貨場,使其能與榆次北站(準軌)換裝。
[1]
1978年11月,為解決旅客在榆次換乘困難,擴大客運能力,改善服務條件,太原鐵路局在不封鎖石太、同蒲線行車的條件下,榆次新客站破土動工,經過一年的艱苦奮鬥,站線於1979年10月18日交付使用。站舍於同年11月15日建成,12月5日交付使用。從此,榆次北站、西站客運業務移至新客站,結束了旅客在榆次站倒車難的歷史。
[1]
1978年4月1日,為擴大榆次站編解能力,以適應太原樞紐運輸生產發展的需要,位於新客站以北3公里的張村西、使趙東的榆次編組場施工興建。榆次編組場南北長3587米,東西寬280米,總佔地面積100萬平方米。第一期工程(機械化駝峯除外)於1982年9月22日竣工。該場擔負着石太線、南同蒲線、太焦線和太原北站方向小列車的到達、中轉、始發和編解作業。
[1]
山西省晉中市榆次站(12張)
榆次站業務資料
歸屬:隸屬中國鐵路太原局集團有限公司(即原太原鐵路局)管轄
等級:現為一等站
客運:辦理旅客乘降
貨運:辦理整車、集裝箱貨物發到;不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到
榆次站列車車次
車次 | 類型 | 榆次 到站時間 | 榆次 開車時間 |
---|---|---|---|
1552 (連雲港東- 大同) | 普快 | 04:32 | 04:36 |
2096(西安-太原) | 普快 | 05:05 | 05:09 |
K238 (深圳東- 太原) | 快速 | 05:55 | 05:59 |
8171(太原-沁縣) | 普客 | 07:04 | 07:09 |
4611 (太原 -介休) | 普快 | 07:43 | 07:48 |
K865 (秦皇島 - 臨汾) | 快速 | 08:05 | 08:10 |
K672 (西安 - 大同) | 快速 | 08:38 | 08:43 |
K609 (北京 - 韓城) | 快速 | 08:26 | 08:30 |
K903(太原 - 廈門) | 快速 | 11:09 | 11:13 |
1551(大同-連雲港東) | 普快 | 12:22 | 12:25 |
K7807 (大同 - 運城) | 快速 | 13:06 | 13:11 |
K7808 (運城 - 大同) | 快速 | 14:33 | 14:37 |
K961(瀋陽北 - 運城) | 快速 | 14:14 | 14:18 |
K962(臨汾-瀋陽北) | 快速 | 16:48 | 16:53 |
4612 (介休 - 太原) | 普快 | 17:19 | 17:23 |
K604 (運城 - 北京) | 快速 | 18:22 | 18:26 |
K866 (運城 - 唐山) | 快速 | 19:19 | 19:24 |
2095 (太原 - 西安) | 普快 | 19:43 | 19:47 |
8172 (沁縣 - 太原) | 普客 | 20:35 | 20:40 |
K610 (韓城 - 北京) | 快速 | 21:09 | 21:13 |
K671 (大同 - 西安) | 普快 | 23:20 | 23:24 |
K237(太原-深圳東) | 快速 | 23:40 | 23:44 |
太原理工大學輕紡美術學院,晉華醫院,晉中市城區派出所,榆次英雄紀念碑
榆次站公交換乘
出站口附近
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站外“晉華醫院”
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