極品飛車：變速2

操作系統: Windows XP (Service Pack 3) 或 Windows Vista (Service Pack 1) / Windows 7

CPU: Intel Core2 Duo 1.6 GHz or faster

內存: 1 GB for XP; 1.5 GB for Vista/7

硬盤空間: 6 GB 以上

顯卡: 256 MB 獨立顯存

聲卡:需要支持DirectX 9

DirectX版本: 9.0c

操作系統: Windows XP, Vista 或 Windows 7

CPU: Intel Core 2 Duo E6600 2.4GHz or AMD Phenom 8400 Triple-Core

內存: 3 GB

硬盤空間: 10 GB free disk space

顯卡: 512 MB 獨立顯存

聲卡: DirectX 9 Compatible

DirectX版本: 9.0c

最低要求 – ATI Radeon X1800 XT 512MB or greater; NVIDIA GeForce 7800 GT 256MB or greater.

推薦系列 – GeForce GTS 150 顯卡 or AMD Radeon HD 3870

《極品飛車15：變速2》除了逼真的體驗外，刺激的視覺效果也就絕對會再次加強，極限速度下的動態模糊，真實天氣效果和車輛損壞或細微碰撞的物理特效，都會給您帶來激情陶醉的體驗。

對於“極品飛車”粉絲來説，這段時間絕對是個大日子：一方面，以傳統警匪大戰為主題的《Hot Pursuit》(熱力追蹤)終於上市了；另一方面，EA又正式宣佈了第15代作品《Shift 2 Unleashed》(變速激情釋放)，就像標題明示的那樣和第13代《Shift》一樣，風格又變成了真實職業比賽模擬。

《Shift》發佈於2009年9月份，全球銷量累計接近500萬份，其成功之處在於帶來了革命性的真實賽車體驗。雖然不是每一個極飛迷都肯買賬，但看起來EA相當看好這種風格。

EA宣稱，《Shift 2 Unleashed》基於全新的渲染引擎，畫質方面有翻天覆地的變化，可將玩家置身於激情四射的狂飆之中，同時還增加了全新的頭盔視角，展現200英里時速下的真實物理體驗，讓玩家感受瘋狂刺激腎上腺素的夜間飈車，盡觀如真似幻的賽道、賽車。

新作還繼承了《熱力追蹤》裏引入的交互網絡Autolog，並將其進化為下一代，可以更密切地組織玩家面對面角逐、對比眾車手狀態。

《Shift 2 Unleashed》繼續由操刀了《Shift》、《GTR》、《GTR2》的Slightly Mad Studios工作室開發，計劃2011年春天上市，照常登陸X360、PS3、PC三大平台。

玩家們對賽車遊戲的熱愛向來不外乎“真實”和“刺激”兩個特點，擬真的代表作自然是《GT5》和《極限競速3》，而《極品飛車》系列向來是以後者“刺激”為體驗重點，即夢幻級跑車、非法狂飆、火爆刺激等。而“變速”系列的開始則讓極品飛車也踏入了擬真的路線。不過兩者不可兼得嗎？《極品飛車15：變速2》將實現這一體驗。該作將由EA的DICE和Slightly Mad Studio合作開發。 　《極品飛車15：變速2》最新的特點就是引入了“頭盔視角”功能，而這一功能將不同於以往常規的車外、車前以及車內的“穩定”性視角模式，“頭盔視角”是採用安裝在頭盔的雨眉部位的攝像頭為視野基準，將會加入人體仿真動態物理學，如自然動作的環顧左右，以及慣性動作的緊急剎車前傾點頭，以及車內真實的引擎轟鳴聲。完全讓玩家達到身臨其境的仿真駕駛體驗。 　頭盔視角，可看到上下的頭盔外框，還可看到第2張的護鏡模式，1、3張的可環顧左右的視角 　除了逼真的體驗外，刺激的視覺效果也就絕對會再次加強，極限速度下的動態模糊，真實天氣效果和車輛損壞或細微碰撞的物理特效，都會給您帶來激情陶醉的體驗。 　在畫質方面，《變速2》將提供比1代更加增強的畫質，而且還會採用改進後的物理引擎。 　在比賽環境方面，《變速2》自然會沿用前作封閉式的現實正規賽道，還增加了上海和巴瑟斯特兩條新賽道以及大量FIA GT超級跑車。《變速2》中大約包含100條賽道和130輛跑車，遠低於《GT5》和《極限競速3》，不過正如遊民星空此前所報道，EA稱《變速2》並不需要那麼多車輛，“我們必須要認識到我們該在遊戲裏該做些什麼。我們要創建的不是成百上千的汽車模型。這兩款遊戲給我的感覺就像是百科全書，上千種汽車、上千條跑道匯聚一堂，然而整體上不過是掙錢買新車而已。這是種折磨，就像集郵一樣。”變速2首席設計師Andy Tutor説道。

才剛發佈消息沒多久，官方就放出了新一代《極品飛車15：變速2》的產品資訊。根據德國PC Games magazine雜誌指出，《極品飛車15：變速2》不僅將收錄包括FIA GT1 & GT3的原形車輛在內，一共約140輛的車種，且將收錄包括鈴鹿等知名賽道。

另外，遊戲中將有一次有十六台車同場競技（對手十五台玩家一台），同時也在遊戲系統也增加了 “Elite”物理模式，這個模式是提供喜愛硬派擬真系操控的玩家一個新的選擇，也就是説，在此模式裏的車輛操控物理將會更趨近於真車的操控，看來有和GT5一拼的意味。綜觀以上要素來看，《極品飛車15：變速2》的內容將會是將近SHIFT一代的兩倍多。

令人玩味的是，在亞馬遜購物網站上也放出了產品的發售日期，日期敲定在2011年的3月8日發售，是否為真？只能等官方確認了。 ^[1] 

《極品飛車15：變速2》預定2011年三月發售，平台為PC、PS3與XBOX360。

此番體驗的是PC版本，運行在一套高配置系統上，搭配D-Box力反饋座椅。遊戲中提供了傍晚的中國上海、澳大利亞巴瑟斯特賽道，和深夜的比利時斯帕-弗朗科爾尚F1賽道。因為座椅的力反饋非常到位，遊戲輔助駕駛也很簡單，所以在F1賽道上飈車是很考驗玩家實力的。 　另一台PC上使用了X360手柄，跑起來簡單多了，但同樣充滿樂趣。 　GameSpot.表示，他們的初步體驗感覺很不錯，可玩之處非常多，bug很少碰到，説明遊戲開發已經相當成熟。 　《極品飛車15：變速2》仍交給Slightly Mad Studios工作室開發，但總體負責人是來自DICE工作室的Marcus Nilsson，以及EA高級副總裁Patrick Soderlund。DICE的招牌作品當屬《戰地》系列，不過微軟頗受好評的《拉力挑戰賽》(RalliSport Challenge)也有這家瑞典工作室的貢獻，《榮譽勳章》、《極品飛車：熱力追蹤》他們也都參與過。 　Nilsson表示，《極品飛車15：變速2》的目標不是更多賽車，而是所謂的“車手大戰”(the drivers battle)，比如以150英里的時速衝向某個角落，所以第一代的畫質將被提升到更高級別。《變速》玩家應該記得駕駛室視角和裝機帶來的模糊感覺，《極品飛車15：變速2》則會增強頭盔視角，比如幫助你在拐彎的時候自動轉向駕駛，模仿真實的駕車體驗。碰撞也會更加慘烈，Nilsson就宣稱這是開發團隊的創新關鍵所在，而且還有改進的物理引擎。 　《熱力追蹤》中大肆宣傳的Autolog讓國內玩家很苦惱，但是EA卻非常喜歡，新作中自然也會增強，它會源源不斷地提供玩家好友的信息和狀態，幫你配對比賽，還可以上傳圖片、評論戰績、嘲諷對手等等。 　在EA的快餐流水線策略之下，《極品飛車15：變速2》將在2011年第二季度迅速面世，是好是壞只能等到屆時評判了。

Acura NSX

Alfa Romeo 8C Competizione

Aston Martin DB9 Coupe

Aston Martin V8 Vantage N400

Aston Martin Racing DBR9 GT1

Aston Martin Racing DBRS9 GT3

Audi R8 Coupe 4.2 FSI Quattro

Audi R8 LMS

Audi RS 4

Audi S3

Audi S4

Audi TT Coupe 3.2 Quattro

Bentley Continental Supersports Coupe

Alpina B6 GT3

BMW 135i Coupe

BMW M1 Procar

BMW M3 E30 Sport Evolution

BMW M3 E36

BMW M3 E46

BMW M3 E92

BMW M3 GT2

BMW M6 Coupe

BMW Z4 Coupe

BMW Z4 sDrive35is

Team NFS BMW Z4 GT3

Bugatti Veyron 16.4

Caterham Superlight R500

Chevrolet Camaro SS

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Corvette C6 Z06

Chevrolet Corvette C6.R GT1

Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet Corvette Z06R GT3

Dodge Challenger Concept

Dodge Viper SRT10

Dodge Challenger R/T

Dodge Charger R/T

Ford Escort RS Cosworth

Ford Focus RS

Ford Focus ST

Ford GT

Ford Shelby GT500

Ford Mustang GT Monster Energy Team

Matech Ford GT GT1

Matech Ford GT GT3

Team NFS Ford Mustang RTR-X

Gumpert Apollo

Honda Civic Si

Honda S2000 CR

Infiniti G35 (V35)

Jaguar XKR

Koenigsegg CCX

Lamborghini Gallardo LP560 GT3

Lamborghini Gallardo LP560-4

Lamborghini Murcielago R-SV GT1

Lamborghini Reventon

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Lexus IS F

Lexus LFA

Lotus Elise 111R

Lotus Exige S

Maserati GranTurismo S

Maserati MC12 GT1

Mazda MX-5

Mazda RX-7 (FC3S)

Mazda RX-7 (FD3S)

Mazda RX-8

Team NFS Mazda RX-7 FC3S

Team NFS Mazda RX-8

McLaren MP4-12C

McLaren F1

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution 2

Mercedes-Benz SL 65 AMG

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

Mitsubishi Lancer EVOLUTION IX MR-Edition

Mitsubishi Lancer EVOLUTION X

Nissan 200SX (S14)

Nissan 240SX (S13)

Nissan 350Z (Z33)

Nissan 370Z (Z34)

Nissan GT-R (R35)

Nissan GT-R (R35) Need For Speed Edition

Nissan GT-R SpecV (R35)

Nissan GT-R GT1 Sumo Power

Nissan Skyline GT-R (R32)

Nissan Skyline GT-R (R34)

Pagani Huayra

Pagani Zonda F

Pagani Zonda R

Porsche 911 GT2

Porsche 911 GT3 Cup R

Porsche 911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RSR

Porsche 918 Spyder Concept Study

Porsche Carrera GT

Porsche Cayman S

Radical SR3 RS

Renault SPORT MEGANE R.S.

Scion tC

Team NFS AWD Scion tC

SEAT Leon CUPRA

Shelby Cobra 427

Shelby GT500

Shelby Terlingua Mustang

Subaru Impreza WRX STI

Toyota Corolla GT-S (AE86)

Toyota Supra

Team NFS Toyota Corolla GT-S

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf Mk1 GTI

Volkswagen Scirocco

Alpental

Ambush Canyon

Autopolis International Racing Course Lakeside

Autopolis International Racing Course GP

Brands Hatch Indy

Brands Hatch GP

Brno Circuit

Circuit Dijon-Prenois Short

Circuit Dijon-Prenois

Circuit Zolder

Circuit de Catalunya Club

Circuit de Catalunya National

Circuit de Catalunya GP

Circuit de Spa Francorchamps GP

Dakota Club

Dakota National

Dakota GP

Donington Park National

Donington GP National

Dubai Autodrome Club

Dubai Autodrome National

Dubai Autodrome International

Dubai Autodrome GP

Ebisu Circuit Touge Course Challenge

Ebisu Circuit South Course

Ebisu Circuit West Course

Enna Pergusa

Glendale Club

Glendale West

Glendale East

Hazyview Oval

Hazyview Eight

Hockenheimring Short

Hockenheimring National

Hockenheimring GP

London Club Drive

London River

London Royal Mile

London Embankment Loop

London Whitehall Drive

Mazda Raceway Laguna Seca

Miami Bayfront Park Loop

Miami Bicentennial Park Route

Miami Biscayne Boulevard

Miami Bayside Run

Miyatomi

Monza Jr

Monza GP

Motorsport Arena Oschersleben B Course

Motorsport Arena Oschersleben GP

Mount Panorama – Bathurst

Nordschleife Nurburg

Nordschleife Karussell

Nordschleife Aremberg

Nordschleife

Nurburgring Mullenbach

Nurburgring Sprint Short

Nurburgring Sprint

Nurburgring GP

Riviera Monument Loop

Riviera Port Boucle

Riviera Casino Riviera

Riviera Monte Grande

Road America

Rustle Creek

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Shanghai Nanjing Road Dash

Shanghai Bund GP

Silverstone National

Silverstone International (2009)

Silverstone Bridge Grand Prix

Silverstone GP

Suzuka Circuit East Course

Suzuka Circuit West Course

Suzuka Circuit GP

Toyota Speedway at Irwindale Oval

Tokyo Dockside

Tokyo Club

Tokyo Circuit

Tokyo Westbound Expressway

Willow Springs International Motorsports Park Horse Thief Mile

Willow Springs International Motorsports Park GP

EA日前公佈了《極品飛車》系列最新作品《極品飛車15：變速2》的預訂限量版海報及獨佔車輛，該作將於2011年3月登陸PC、Xbox360和PS3平台。

預訂限量版可以獨享三輛車：

Nissan Silvia spec. R Aero

Lamborghini Murciélago LP640

Alfa Romeo Giuletta QV

在大多數遊戲中，夜晚場景除了讓能見度更低外，並不能提供什麼額外的東西。但這種情況在《極品飛車：變速2》中完全改變了：開夜車變成了一種獨特的挑戰。《極品飛車：變速2》中的每一條賽道都有夜晚模式。整個賽道都一片漆黑，只有你車燈前的一小部分是被照亮的。

因為光亮很少，你的對手從某種意義上説就變成了你的最好盟友。他們可以用車頭燈幫你照亮前方的道路。我就發現了一個很有趣的策略：有時我會故意呆在幾輛車後面，這樣我就可以根據對手的尾燈來掌握對手的動向，以摸清賽道的走向。在之前的競速遊戲中我從沒體驗過這種玩法，單就這點來説《極品飛車：變速2》就值得關注了。

在競速遊戲中，與其它車輛碰撞並不是普通的事件，在你在轉彎處判斷失誤時，碰撞可以挽救你。如果你在轉彎時從內道超車，在車輛失去控制時可以通過碰撞對手避免失速甚至滑出賽道。但這招在《極品飛車：變速2》裏可把我害慘了。

通常在競速遊戲中，和AI超強的對手進行完一場比賽後，你很難保持兩個車大燈完好無損。當我在《極品飛車：變速2》的一場夜晚比賽後損失了兩個車大燈後，我就開始懷疑比賽難度有些過高了。在大燈完好的情況下要看清前方的道路已經很困難了。而當大燈都被撞壞後，我根本看不清前方的轉彎了。之前我説的那種尾隨其它車輛的策略從“好主意”變成了“必須做的事情”。要不是有對手幫我照亮，我很容易就錯過轉彎甚至完全迷路了。

極品飛車：變速2實際截圖(10張)

再加上《極品飛車：變速2》首創的真實模擬駕駛員頭部運動的“頭盔視角”，開夜車開始變得無比真實。忘了能不能贏得比賽吧，在沒有車燈的情況下順利完成比賽已經是足夠刺激的挑戰了。 　我實在不清楚《極品飛車：變速2》的其它部分的遊戲體驗能不能與夜晚模式相提並論。如果確實如此的話，我們也就不會對EA自誇本作能幹掉Forza賽車和GT賽車嗤之以鼻了。我可以保證的是，夜晚模式絕不僅僅是該作視效上的噱頭。夜晚對遊戲玩法的影響非常顯著。其它的競速遊戲開發者注意了，這才是開夜車的正確方法。

變速2:釋放(5張)

變速2:釋放（Shift 2 Unleashed）一款由美國藝電出品的激情賽車競速遊戲，變速遊戲最初是以電腦版變速的形式進入玩家視線的，隨着手機遊戲的蓬勃發展，美國藝電慢慢的將原先成功的PC版遊戲移植到移動設備上，而變速就是其中之一。 ^[2]