楊陵站

楊陵火車站新站房於2006年8月1日落成啓用。新站房位於楊淩示範區渭惠路北，隴海鐵路南側，其東西長109.52m，南北寬70.92m，充分體現了"突出特色，以人為本"的建設理念，客運設施實用，先進，整體線條簡潔，流暢，外觀設計極具現代氣息，表達了"揚帆遠航"的深刻寓意，是一座外觀新穎，功能齊全，設施完善的景觀工程。

該站站舍結構類型主體為框架，部分為磚混，建築面積2659平方米，建築高度19.45m。主建築採用透亮點支玻璃幕牆，造型新穎網架屋面，鋪以輕鋼玻璃雨棚，花崗岩大理石掛貼，鋁塑板牆柱飾面，仿真石漆外牆塗料，整體建築顯得端莊，大方。楊陵火車站改造工程還包括新建長550m，高1.25m旅客站台，400m長鋼筋混凝土柱，彩鋼板屋面風雨棚；旅客站台，地道均做了鋪貼花崗岩，地磚，磁片，混凝土預製塊裝修。另外包括更換道岔，電力電纜，接觸網供電等配套工程項目。

楊陵火車站站舍最大旅客集聚能力2000人，各功能廳室建築面積分別為：旅客候車廳800平方米，售票廳387.7平方米，行包房548平方米，貴賓室160平方米，辦公用房378平方米，出站通道253.6平方米，鍋爐房126平方米。新建站舍內給排水，電力照明，消防，通信廣播，旅客運輸安全檢查，導向標識等專業配套設備設施齊全，完全適應接發旅客需要。站舍主體工程還包括室外道路，圍牆，消防水池泵房，綠地等配套項目

楊陵站隸屬中國鐵路西安局集團有限公司寶雞車務段管轄，現為二等站，辦理旅客乘降；行李、包裹託運，辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

原楊陵鎮火車站始建於1936年，當初的名字叫“武功車站”，在火車站的北站台上，還保留着由我國著名水利專家李儀祉題寫的“武功車站”的石碑，上世紀80年代初改名為“楊陵鎮火車站”沿用。1997年，國務院批准在咸陽市楊陵區的設立國家級農業高新技術產業示範區，後經省政府研究，決定將示範區名稱中的“陵”字更改為“凌”，寓意”壯志凌雲”、“奮發騰飛”。要求在今後的招商和宣傳中，示範區名稱一律規範為“楊凌”。但火車站的名稱卻沒有更改，仍稱為“楊陵鎮火車站”。從此就出現了罕見的“路、地”名稱不一致的現象。

據楊淩示範區管委會一位工作人員介紹，“楊陵鎮”這個稱謂是在武功縣管轄時出現的，如今“楊陵鎮”建制早已不存在。如果鐵路部門繼續沿用老的名稱，會讓外地客商搞不清“楊陵鎮”與“楊凌”是不是同一個地方。為此，示範區曾多次與鐵路部門協商，希望保持“路、地”名稱一致。據悉，這一情況已經引起了鐵路有關部門的重視，表示儘快解決。位於楊淩示範區內，在候車面積、功能設施、整體形象等方面已經不能滿足城區發展和旅客出行的需要。特別是鐵路提速後，很多中間站停止客運作業，西安至寶雞間辦理客運作業的僅有咸陽、興平、武功、楊陵、蔡家坡等為數不多的幾個車站，咸陽距離西安太近，而楊陵火車站東距西安85km，西距寶雞88km，地處西寶段中間。

其於以上原由，為了改善楊淩示範區鐵路客貨運條件，優化投資環境，滿足楊淩示範區日益發展的物流需要，在鐵道部和陝西省的大力支持下，路地雙方共同投資2200多萬元，對楊凌火車站進行擴建改造，2006年8月1日新站房落成並啓用，老站房業務全部遷至新站房辦理。

2014年4月5日起，楊陵鎮火車站正式更名為楊陵火車站。

數據來源：12306網站