楊樹浦路

楊樹浦路由上海公共租界工部局規劃闢築，始築於同治8年（1869年），因通向楊樹浦，因而命名為楊樹浦路 ^[2]  ，是楊浦區第一條近代意義上的城市道路，19世紀80年代，租界當局又將楊樹浦路向東延築至剛狄路（今黎平路）。

楊樹浦路的闢築為外商大舉搶佔黃浦江濱江岸線，開闢工業帶創造了有利的條件。 楊樹浦工業帶發端於清光緒八年（1882年）李鴻章批准設立的官督商辦的上海機器造紙局；清光緒九年（1883年）英商在楊樹浦路華盛路（今許昌路）建立上海最大的自來水廠；清光緒十六年（1890年）經李鴻章批准，集資50萬兩開辦了官督商辦的上海機器織布局建成投產，這是國內最早的機器棉紡織廠。清光緒二十年（1894年）甲午戰爭失敗，清政府被迫與日本簽訂了《馬關條約》，使外商在華設廠呈合法化，楊樹浦路沿線因處於黃浦江下游，沿江大量灘地售價低廉，且與租界中心區相通，交通便利。於是從清光緒二十八年（1902年）至民國26年（1937年）外商相繼湧進楊樹浦路沿線辦廠。日商七大紡織財團，開辦了裕豐、大康、公大等17家紡織廠、4家冶金廠；英商先後辦了馬勒等造船廠3家、怡和等紡織廠6家，中國肥皂公司等輕工業廠14家，上海煤氣廠等2家；美德等商人共開辦了10家工廠。楊樹浦發電廠於清宣統三年（1911年）由上海公共租界工部局電氣處籌建，民國2年（1913年）建成發電，容量4000千瓦，民國23年（1934年）裝機容量達到18.35萬千瓦，為當時國內最大的火力發電廠。

隨着中國的改革開放，上海市區的工廠逐漸外遷，楊樹浦地區一度開始衰敗，廢舊工廠比比皆是，但目前在建的東方漁人碼頭將引導這一地區繼續輝煌。 ^[1] 

楊樹浦路沿線公交有8、28、59、60、70、79、80、124、134、135、137、577等，沿線地鐵有上海地鐵4號線楊樹浦路站、上海地鐵18號線丹陽路站。