楊家灣大橋

張清公路楊家灣大橋是往返市區至武陵源核心景區的要道，屬漿砌板肋拱橋，橋長122米，單孔淨跨70米，橋面寬8.5米。8月下旬，我市在對全市道路橋樑安全隱患大排查中，將楊家灣大橋定為危橋，隨即向省公路局和市政府進行了彙報，同時啓動二級安全預案，從9月20日至10月16日，對楊家灣大橋採取限載通行的措施。9月10日至28日，我市委託中南大學完成了楊家灣大橋的特殊檢查，評定該橋技術等級為五類橋樑。考慮到楊家灣大橋位於我市重要旅遊幹線上，為確保行車安全萬無一失，市公路局通過請示市政府同意，從10月17日零時起對該橋採取了封閉交通的措施。隨後，省裏有關專家對該橋的設計方案進行優選，最終確定對老橋進行拆除，新建4跨30米鋼筋砼梁橋，總投資約550萬元。資金由省交通廳投資解決。

楊家灣大橋是張清公路連接我市城區與武陵源區交通的重要節點，在2007橋樑安全隱患大排查中發現安全隱患而實施拆除重建。總投資600多萬元。 ^[1-2] 

4月10日，隨着最後一根T梁安裝到位，楊家灣大橋主體工程宣告完成，下一步將進入橋面工程施工。工程負責人滿懷信心地告訴記者，完全可以保證大橋在5月1日實現通車。據瞭解，這個橋長126.9米、寬9.2米，總投資603萬元的工程，實際施工期僅3個月，其建設速度之快在我市開創了先河，在全省乃至全國也不多見。

為了讓楊家灣大橋以最快的速度完工，承建這座大橋的市路橋公司，採取了非常規措施和手段。不惜增加成本，實行平行流水作業，即下部構造和上部構造同時進行。這一辦法，就縮短了3個月工期，而加入使混凝土快速凝固的早強劑，僅此一項就增加成本6萬多元。進入施工以來，工人施工實行兩班制，24小時不間斷施工，春節沒有放假，即使在不能施工的冰凍天氣期間，所有人員也一律待命。

為保證工程質量，把好混凝土配合比和其它原材料進入關，在施工過程中，任何一個工作面都有技術人員全程跟蹤，發現問題及時處理；在冰凍災害期間，採取了防凍措施，對橋體用薄膜覆蓋保温，確保不出現質量問題。 ^[1-2]