楊仙逸

楊仙逸，字學華，號鐵庵，廣東香山（今中山市）人。生於夏威夷。畢業於夏威夷大學，美國加利福尼亞州哈哩大學機械專修科、美國茄彌斯大學航空系，領有美國飛行會證書。在夏威夷加入中國同盟會。後返國追隨孫中山革命。1916年奉派赴美，在中國國民黨駐美洲總支部協助倡辦國民黨航空學校，並被選派入校。1917年畢業後回國組織國民黨飛行隊並任空軍隊長。1919年到福建樟州任挺閩粵軍飛機隊隊長1922年12月任廣東航空局局長兼飛機制造廠廠長。1923年製造中國第--架飛機，指揮飛機隊討伐陳炯明叛軍。9月20日在惠州前線檢查水雷時水雷爆炸殉難。27日孫下令追贈為陸軍中將。遺體安葬在廣州黃花崗陵園七十二烈士基東側的三望崗，墓碑是孫手書的“楊仙逸先生墓”六個大字。 ^[3] 

楊仙逸，字學華，號鐵庵，祖籍香山縣北台鄉人（今中山市南區北台村人），1891年出生於檀香山的一個華僑家庭。楊仙逸自幼受到良好的家庭教育，愛國愛鄉思想皆源自父輩的言傳身教。其父楊著昆，字雅然，號鏡堂，是旅居夏威夷的富商。楊著昆經營的蔗園和糖廠以及不少企業，在當地頗有名氣，是中國兩大糖王之一（另一糖王乃民國著名外交家顧維鈞的第三任妻子黃惠蘭之父黃仲涵），也是一位有正義感和愛國熱情的僑商。

1894年，中日甲午戰爭爆發。次年，清廷戰敗，被迫與日本簽訂了喪權辱國的《馬關條約》。楊著昆和當地華僑對清政府的腐敗無能、賣國行徑甚為憤慨。在此期間，孫中山於1894年11月在檀香山創建了中國第一個革命民主派的團體——興中會，提出“驅除韃虜，恢復中國，創立合眾政府”的口號。楊著昆經人介紹，與孫中山認識，隨後兩人逐漸成為摯友，楊著昆對孫中山領導的革命事業大加讚賞，並在經濟上予以支持。據説，孫中山旅經檀香山時，常常住在楊家。由於這種關係，童年時代的楊仙逸便受到革命思想的薰陶。楊仙逸在檀香山利哩霞街劇場多次聆聽孫中山關於反清救國的演説，漸漸被感染，立下振興中華、報效祖國的遠大理想。

1909年，年僅18歲的楊仙逸就讀於夏威夷大學，他認為要革命，要救國，必須擁有新式武器。於是，他便進行有計劃、有目的的學習，後轉入加利福尼亞哈釐大學攻讀機械專科。畢業後，又轉到紐約茄彌斯大學航空專科研讀深造，專門研究水、陸飛機結構性能及駕駛等技術，隨後獲得萬國飛行會的水上和陸上飛行的執照。

1914年，孫中山在日本積極籌辦航校之時，命令林森赴美國籌訓飛機師，籌建“中華革命黨飛行學校”。林森抵達美國後，選拔了華僑20多人在紐約撥夫羅市狄更斯飛行學校受訓，楊仙逸便是其中一位。楊仙逸還協助林森開展訓練，並在經濟上予以援助，照顧學生們的起居。楊著昆極力支持兒子楊仙逸投身航空事業，於1913年集資在檀香山創建了“中華飛船公司”，但不久後歇業。1918年，他又在舊金山與蔡司度、陳應權、高廷槐等籌建“圖強飛機公司”，取名“圖強”，顧名思義，旨在圖強救國，楊仙逸任該公司董事會董事之一。楊仙逸的祖母楊老太太是一位充滿愛國熱情的人，在檀香山目睹華僑受當地人欺負的情況，認識到華僑在外國，因祖國貧弱而受人欺凌，必須激發起愛國熱情。她極力支持自己的兒孫響應孫中山“航空救國”的主張。她常對兒孫説:“祖國需要我們的時候，我們華僑的地位就不同了，祖國需要我們的時候，就是上戰場也不要遲疑畏縮。”

袁世凱死後，由黎元洪出任總統，總攬軍政大權，解散國會，拒絕恢復《中華民國臨時約法》。孫中山領導下的革命事業處於低谷，為捍衞共和果實，孫中山於1917年7月由上海南下廣州，舉起護法大旗，與北洋政府進行堅決的鬥爭。可是，廣州的軍政大權卻落在莫榮新等桂系軍閥手中，莫榮新對軍政府事事掣肘，公然排斥孫中山，南、北軍閥實為“一丘之貉”。

1918年，孫中山電召楊仙逸回國，共商國是。林森於1919年2月25日致孫中山的信函中説:“尊示已悉。又即催促楊仙逸、張惠長剋日前往，唯三五日後安家妥當，即可起程。”1楊仙逸隨即率領在狄更斯飛行學校畢業的首批學員張惠長、陳慶雲等人，組成飛機隊飛回廣州，加入護法戰爭。隨後，楊仙逸奉孫中山之命往福建漳州籌備組織我國第一支飛機隊，並擔任總指揮。楊仙逸深感責任重大，於是精心策劃，積極籌備。不久，莫榮新對孫中山的革命措施施行掣肘，佔據廣州觀音山一帶為所欲為。以楊仙逸為總指揮的“援閩粵軍飛機隊”於1920年8月奉命從福建回師廣東，配合援閩粵軍作戰。楊仙逸率領的飛機隊在廣州上空投下傳單，聲討莫榮新的罪狀。9月16日，恰為中秋之夜，楊仙逸與張惠長駕駛飛機，發起中國航空史上的第一次突襲，轟炸觀音山下的督軍公署。莫榮新所部在陸、海、空軍的夾擊下，迅速潰敗，連夜撤出廣州。

經過這次戰役，楊仙逸航空救國之心更加堅定。為了擴大飛機隊，他奉孫中山之命到日本、美國、墨西哥等地向華僑籌款購買飛機。楊仙逸到檀香山，在其家人大力贊助下，用家庭的私人財產購買飛機4架。同時，楊仙逸招納一批有志於航空事業的青年才俊，送入美國航空專門學習飛機駕駛員，前後計有林偉成、黃光鋭等30餘人。這一批人學成後回國追隨孫中山，成為中國空軍事業的支柱。楊仙逸到美、日等地籌款，大力宣傳航空救國理念，得到華僑的積極響應，捐贈踴躍，購回飛機8架和一批航空器材，組成我國第一支空軍隊伍。

1923年2月，孫中山在廣州成立大元帥府，事先任命楊仙逸為航空局長1，在廣州大沙頭設立航空局。接着，孫中山又籌辦廣東飛機制造廠，址設廣州市沿江東路421號紅屋（因全部用紅磚建造而得名），楊仙逸兼任廠長，領導航空和飛機制造工作，專門聘請兩名美國工程師科爾（Colwell）和威爾德（Wild）與中方的技術人員一道攻關。2

飛機制造廠，無論是廠房工具還是機械設備，條件都十分簡陋。儘管困難重重，楊仙逸仍充滿信心。孫中山對之寄予厚望，經常和夫人宋慶齡女士親臨視察，以示鼓勵。7月，楊仙逸領導下的團隊，仿造JN-4型飛機，設計製出第一架飛機，命名為“樂士文”1號，該名是宋慶齡青年時代的英文名“Ro-samonde”的譯音，又譯為“洛士文”或“羅莎蒙德”，中文意為“美好前程”“玫瑰世界”。飛機機長6.40米，機高2.78米，全重730千克，翼展10.16米，經過測驗其操縱性能，穩定性和各項飛行參數均符合設計要求。這架飛機是中國第一架輕型偵察機，時速達到120公里，還裝有炸彈架，可攜帶4枚25千克的炸彈。孫中山為表彰楊仙逸的貢獻，親筆題寫“志在沖天”的橫幅以贈送。在辛亥革命70週年時，楊仙逸之子楊添靄應邀從美國回國參加紀念活動，將該條幅捐出，現由廣東省博物館珍藏。

1922年6月16日，陳炯明部在廣州發動兵變，炮轟觀音山總統府，孫中山避往上海。次年2月，孫中山在桂軍劉震寰、滇軍楊希閔的幫助下，擊退陳炯明部叛軍，再次在廣州建立政權，組建陸海軍大元帥府，自任大元帥。陳炯明部盤踞東江惠州一帶，伺機向廣州發動進攻。孫中山部署部隊討伐，並在博羅、石龍等前線督戰，親自發炮轟擊叛軍，楊仙逸亦參與作戰。但惠州城高壁堅，叛軍負隅頑抗，短時間內難以攻破。

在博羅梅湖白沙堆前線，楊仙逸建議從水路發起進攻。9月20日，楊仙逸與水雷隊長謝鐵良、長洲要塞司令崇山、虎門要塞司令瑞鱗、飛行員吳顧之檢查水雷改裝炸彈之事，途中，因電船意外爆炸，全船人員皆殉難。孫中山聞悉，極為痛惜，隨即命令所屬各部四處尋找烈士遺體。大元帥府決定，對遇難烈士舉行厚葬，並追贈楊仙逸為中將。9月30日，在追悼大會召開之前，孫中山在楊仙逸的遺像上親題“楊中將仙逸真容”墨跡。楊仙逸遺體葬於廣州黃花崗之東三望崗空軍墳場，孫中山親書墓碣“楊仙逸先生之墓”，墓道拱門上放着飛機模型，寓示烈士生平事業和沖天壯志。 ^[2-3] 

1979年省、市有關部門由三望崗把與楊仙逸一起犧牲的4位烈士遷葬於其烈士墓之側，今廣州黃花崗公園內之楊仙逸墓實是“衣冠冢”，仍為廣州市級文物保護單位。為紀念他，在中山市城區，建有楊仙逸中學和楊仙逸小學。 ^[4] 

袁世凱篡奪政權後，孫中山被迫於1913年轉移到日本，開展討袁鬥爭，號召革命黨人學習航空，建立空軍，增強革命實力。楊仙逸響應孫中山的號召，考入美國茄彌斯航空學校，畢業後於1918年應孫中山之召，回國助理戎機，1919年調任駐閩粵軍飛機隊總指揮，1921年任孫中山總統府武官，1923年接任航空局長。任內不但戰績彪炳，還培養了一批航空人材，建立起一支有戰鬥力的空軍，被孫中山讚譽為“志在沖天”的飛將軍。楊仙逸在航空局長任內，從國內外物色了一批航空工程技術人員和器材，在廣州東山皮革廠舊址建立起飛機工廠，另一工場在大沙頭紅屋，親自領導製造飛機。僅兩個月左右的時間（1923年5一7月），便製成了一架飛機。這是一架以詹尼式飛機為藍本，並參考及採納了英國的“佈列斯托F.2B”式戰鬥機、美國的“寇蒂斯TS—1”式海軍戰鬥機、德國的“福克-Dr-1”式戰鬥機等多種飛機的特點，而設計製造的雙翼雙座飛機，能擔負偵察、轟炸、教練等多種任務，從技術角度看，有不少創新，是中國飛機制造史上的一個里程碑。孫中山對這架飛機非常重視，以宋慶齡求學時用的名字“樂士文”為它命名，並親自主持命名典禮。宋慶齡還乘坐這架飛機，由黃光鋭駕駛，在廣州上空作了飛行表演。 ^[5]