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棗莊快速公交
鎖定
棗莊快速公交歷史沿革
棗莊快速公交建設背景
- 城市背景
棗莊是一座典型的資源型城市,2009年,被中華人民共和國國務院列為第二批資源枯竭型城市,也是中華人民共和國國務院確定的東部地區資源枯竭城市轉型試點市。
棗莊由於資源型城市的特殊性,形成了組團型城市。棗莊市各個城區相距較遠,人口規模都不大,由於人流難以聚集,消費羣體難以擴大,商業業態難以升級,無法有效發揮同城效應,縮短新老城區之間的時空距離成為同城化發展亟待解決的問題。同時,棗莊作為欠發達的資源枯竭型中小城市,地鐵和輕軌由於造價都不適合;造價低、見效快、靈活性強的BRT比較符合棗莊實際。並且,公交優先就是百姓優先,發展BRT可以解決機動車數量激增帶來的交通擁堵問題,並且重新分配城市道路路權,通過設置專用車道,讓佔90%的無車羣眾使用,以更低廉的價格享受到更多的城市交通資源,共享發展成果,體現社會公平。
- 規劃編制
棗莊市於2007年編制完成棗莊市中心城區總體規劃,確定棗莊市中心城區為“雙中心雙組團結構”。
2008年始,上海同濟城市規劃設計院參與編制《棗莊市公共交通戰略規劃》。
2009一2010年間,上海同濟城市規劃設計研究院編制《棗莊市綜合交通規劃》、《棗莊市BRT可行性研究》及《棗莊市公共交通規劃》。其中,在《棗莊市公共交通戰略規劃》指導思想下,公共交通規劃為重要的編制內容,並且快速公交則是公共交通規劃專題中的核心內容
[6]
[29]
。自此,棗莊有了實施快速公交的指導文件。
- 政府支持
棗莊市人民政府把棗莊快速公交建設列為“一把手”工程,主要領導親自過問,對線路走向、站點設置、道路改造等具體事項提出明確要求。為保證BRT項目的順利實施,棗莊市政府成立了BRT工程建設領導小組,時任棗莊市委常委、副市長張寶民任組長。為明確責任分工,棗莊市政府專門下發了《關於切實做好BRT建設任務目標分解落實工作的通知》。2個多月的時間裏,棗莊市有關部門共下發各類文件100多個,平均每天要下發一到兩個文件
[5]
[7]
[10]
。
棗莊快速公交建設歷程
2010年5月24日,棗莊市市長辦公會議確定首條BRT線路優化方案以後,各項建設全面展開。早在5月11日,棗莊快速公交首批50輛公交車到達;6月初,棗莊快速公交一期建設工程開始建設
[15]
;7月31日,棗莊快速公交B1線全線市政道路改造、交通配套設施建設、新增站台建設、光明路鐵路立交橋改造、建築物拆遷、光明路市中區段電力線路下地、弱電管線遷移等全部完成;8月2日,棗莊快速公交首條BRT線路開通試運營
[5]
[6]
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棗莊快速公交發展歷程
早期棗莊公交B1路(4張)
2011年7月1日,京滬高速鐵路運營,棗莊快速公交增設棗莊公交T1線(區間大站快車),棗莊公交B1線終點由棗莊西站改至京滬高鐵棗莊站
[25]
。8月1日,為促進同城化發展,棗莊快速公交開通棗莊公交B2線(棗莊—台兒莊城際BRT)
[6]
[9]
。12月9日,為提高BRT運行效率,棗莊快速公交取消棗莊公交Z1線(支線),同時開通棗莊公交15路(BRT換乘線),T1線終點延伸至棗莊站,B1線終點改為棗莊西站
[26]
。
曾經棗莊快速公交線網(2張)
2016年1月9日,棗莊客運中心正式啓用,BRT與長途客運班車實現換乘
[17]
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棗莊快速公交公交類型
線路類型 | 線路名稱 | 首末站點 | 首班時間 | 末班時間 | 票價 |
---|---|---|---|---|---|
主線 | 棗莊公交B1線 | 棗莊客運中心 棗莊西站 | 05:25 05:30 | 20:30 20:30 | 2元 |
棗莊公交B2線 | 台兒莊古城站 棗莊客運中心 | 06:00 06:00 | 20:00 20:30 | 3元 | |
棗莊公交B3線 | 山亭汽車站 復元五路換乘站 | 06:10 06:20 | 19:00 19:00 | 2元 | |
棗莊公交B4線 | 嶧城文體廣場站 聯通換乘中心站 | 06:30 06:00 | 19:00 20:00 | 2元 | |
棗莊公交B5線 | 鐵路棗莊西站 陶莊換乘站 | 06:00 06:20 | 18:55 19:00 | 2元 | |
棗莊公交B6線 | 滕州長途汽車站 京滬高鐵棗莊站 | 06:00 06:00 | 18:30 18:30 | 4元 | |
棗莊公交B7線 | 棗莊客運中心 界牌嶺站 | 06:30 07:00 | 18:30 19:00 | 2元 | |
棗莊公交B10線 | 台兒莊古城 京滬高鐵棗莊站 | 06:10 08:10 | 17:00 19:00 | 5元 | |
大站快車 | 棗莊公交T1線 | 棗莊客運中心 京滬高鐵棗莊站 | 05: 20 06: 26 | 20:50 22:30 | 2元 |
棗莊公交T2線 | 棗莊客運中心 京滬高鐵棗莊站 | 05:50 07:00 | 18:40 19:00 | 2元 | |
換乘線 | 齊安路 聯通換乘中心站 | 05:30 06:20 | 20:00 20:40 | 2元 | |
棗莊客運中心 聯通換乘中心站 | 06:30 06:35 | 18:30 19:00 | 2元 | ||
05:50 06:45 | 19:30 20:30 | 2元 | |||
棗莊快速公交運營情況
棗莊快速公交設備設施
- 運行系統
公交專用道
截至2015年11月,棗莊快速公交專用道有路中和路側兩種。其中,路側式公交專用道為了不影響社會車輛右轉,棗莊採取對右轉車輛實行提前100米右轉到輔路的方式,這樣既不影響車輛右轉,也能將專用道延伸到路口。棗莊快速公交開通的5條主線路,全部設置了專用車道,實行標線隔離,路權專用;還在沿線設置了高密度的視頻監控設備和電子警察抓拍系統,及時查處違規車輛
[6]
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信號優先
截至2023年,棗莊快速公交為保障通行速度,採取紅燈早斷、綠燈延時的方法;減少了公交車輛等候紅燈和通過路口的時間,最大限度地保證了快速和準點。但信號優先不是絕對優先,而是相對優先,棗莊快速公交信號優先的基本原則是:“照顧快速公交,兼顧其他車輛”,以確保其他車輛、行人通行安全和整個路網的交通流順暢”
[6]
。快速公交沿線97個路口建成BRT專用信號,棗莊市快速公交專用信號交叉口比率為8.6%
[32]
。
- 車站設施
截至2015年11月,棗莊快速公交大多采用封閉站台,乘客需要購票或刷卡後方能進入站台候車。在一定程度上,也能從總體上降低棗莊快速公交的全線運行時間。車站站台設有電子站牌並且能報站,使乘客知道車輛什麼時候到達
[6]
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棗莊快速公交客流人次
棗莊快速公交乘坐導引
棗莊快速公交票務指南
截至2022年9月,棗莊快速公交主要執行單一票制,按照總距離執行2元到5元不等票價。65歲以上老年人發放免費乘車敬老卡,對60-64歲老年人發放半價乘車敬老卡,並對殘疾人、現役軍人、學生等特殊羣體實行免費(優惠)乘車
[32]
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票價 | 線路名稱 |
---|---|
2元 | 棗莊公交B1線、棗莊公交B3線、棗莊公交B4線、棗莊公交B5線、棗莊公交B7線、棗莊公交T1線、棗莊公交T2線、棗莊公交15路、棗莊公交25路、棗莊公交35路 |
3元 | 棗莊公交B2線 |
4元 | 棗莊公交B6線 |
5元 | 棗莊公交B10線 |
棗莊快速公交換乘站點
截至2022年7月,棗莊快速公交在重要的換乘節點建設了聯通換乘中心、陶莊換乘站/客運換乘中心(棗莊公交B2路換乘其他線路除外),乘客在這兩處換乘站可通過地下通道、天橋等方式實現不同線路之間的多線、多向免費換乘。其他封閉式有人值守站台內可免費換乘其他同向線路車輛,滕州開發區站例外(棗莊公交T6線可免費換乘棗莊公交B6路,棗莊公交B6路換乘棗莊公交T6路需上車支付1元
[35]
)
[32]
。
復元五路換乘站由北向南可乘坐棗莊公交B3路調頭車輛免費換乘,鳳鳴湖站由北向南可乘坐棗莊公交117路免費換乘,龜山公園站由南向北可乘坐棗莊公交117路免費換乘,但由北向南不可免費換乘。
棗莊快速公交所獲榮譽
2016年5月10日,棗莊快速公交被中華全國總工會授予“全國工人先鋒號”稱號
[4]
。
棗莊快速公交價值意義
- 參考資料
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- 4. 棗莊市BRT線路榮獲“全國工人先鋒號”稱號 .大眾網[引用日期2020-08-28]
- 5. 陸靜.BRT速成棗莊同城化[J].運輸經理世界, 2010(21):3.DOI:CNKI:SUN:YSGL.0.2010-11-011.
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- 11. BRT8月初開通 市民可憑票免費體驗一個月(圖) .大眾網[引用日期2023-07-29]
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- 15. 棗莊BRT一期薛城段月底竣工 完成投資1100萬 - 山東頻道 - 大眾網 .大眾網[引用日期2023-07-30]
- 16. 棗莊BRT快速公交B1線更換為18米大公交 .大眾網[引用日期2023-07-30]
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- 21. 又加3條!棗莊BRT免費換乘公交線路調整 .海報新聞[引用日期2023-08-09]
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- 25. BRT今起調整對接京滬高鐵 兩種運行模式 .大眾網[引用日期2023-08-24]
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- 32. 關於市政協十一屆一次會議 第111059號提案的答覆 .棗莊市人民政府[引用日期2023-08-24]
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- 34. 關於市十六屆人大五次會議 第110號代表建議的答覆 .棗莊市人民政府[引用日期2023-08-24]
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