梯級

梯級是在自動扶梯桁架上循環運行，供乘客站立的部件。（推薦性國家標準GB/T 7024-1997）

通俗的講，梯級是供乘客站立的特殊結構形式的四輪小車。

各梯級的主輪輪軸與梯級鏈活套在一起，這樣可以做到梯級在上分支保持水平，在下分支進行翻轉。

由於梯級數量多，又是運動部件，因此自動扶梯性能和質量的好壞很大程度上取決於梯級的質量和性能。

梯級有整體式和組裝式兩種。整體式由鋁合金整體壓鑄而成，其精度高，自重輕，加工速度高，正在逐漸取代組裝式梯級。

組裝式梯級由踏板、踢板、撐架等部分拼裝組合而成，重量大（踏板下襯鋼板），精度差，是壓鑄能力較小時的產物，將逐漸被整體式梯級取代。

梯級的幾何尺寸（此處可稱階梯）包括：梯級寬度、梯級深度也就是踏板深度、主輪與輔輪基距、軌距也就是主輪間距和梯級間距。標準要求：梯級的寬度（自動扶梯的名義寬度）不應小於0.58m且不超過1.1m；梯級的深度應不小於0.38m；在運行中上下兩梯級踏面的距離（梯級高度）不應超過0.24m。

梯級應進行抗彎試驗，即在踏面0.2m×0.3m的面積上（下有鋼墊板）垂直施加3000N的力，產生的撓度應不大於4mm，且無永久變形。並在工作中連接承受6000牛/平方米的載荷，不影響正常運行。

比喻對人才分批、分階段引薦。

唐 沈亞之 《東渭橋給納使新廳記》：“其傑棟巨楹，文梁勁桷，既已具構，其中可敍百榻，而儒良至者必與講談其道，隨其能否而梯級之。” 唐 黃滔 《啓蔣先輩》：“矧國朝之設科待士，較文取人，往歲主司，則斷於獨鑑；近時公道，則採自眾稱。繇是重望朝賢，有名先達，得以主張斯道，梯級將來。”

梯之階級。

清 金和 《雙拜岡紀戰》詩：“尚欲逾垣看，攀樹當梯級。” 楊朔 《木棉花》：“可是我抓住鐵欄了，蹬上梯級了，攀上火車了，終於擠進散佈着汗臭的車廂。”