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梨園—温家圳高速公路

鎖定
梨園—温家圳高速公路,簡稱梨温高速,也稱梨温高速公路,是中國江西省境內地方高速線路 [1]  ,為中國國家高速公路網東西主幹線上海—昆明高速公路組成段。
梨園—温家圳高速公路於2000年12月18日開工建設,於2002年12月18日全線通車 [2] 
梨園—温家圳高速公路東起上饒市玉山縣梨園(贛浙界),西至南昌市進賢縣温家圳收費站,線路全長245千米,設計速度100千米/小時 [1-2] 
中文名
梨園—温家圳高速公路
外文名
Liyuan-Wenjiazhen Expressway
起    點
上饒市玉山縣梨園(贛浙界)
終    點
南昌市進賢縣温家圳收費站
長    度
245 km
公路等級
高速公路
設計速度
100 km/h
編    號
國家高速G60
所屬區域
中國江西省
管理機構
中華人民共和國交通運輸部、江西省交通運輸廳

梨園—温家圳高速公路建設歷程

1993年6月,中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成,是中國公路網的主骨架,主要路線都採用高速公路技術標準 [3]  。其中第6橫表述為“上海-瑞麗(含寧波-杭州-南京支線)”,簡稱為“滬瑞線”,編號G065。梨園—温家圳高速公路系滬瑞線江西省境內段的構成部分之一。
2000年12月18日,梨園—温家圳高速公路開工,該線東起江西省上饒市玉山縣梨園,與浙江省衢州市杭金衢高速公路相接,西至南昌市進賢縣温家圳,與温厚高速公路相連 [2] 
2002年12月18日,梨園—温家圳高速公路建成通車 [2] 
2005年以後,梨園—温家圳高速公路改屬中國國家高速公路網上海—昆明高速公路(滬昆高速公路,國家高速G60)
2019年9月4日,梨園—温家圳高速公路贛浙省界主線收費站動工拆除。該站是江西省開始拆除的第一座省界收費站,同時也是江西最大的一座收費站。該收費站於2002年12月31日建成通車,雙向共有35個車道,是往返浙江、上海等地的必經之路,曾經單日出省最高車流量突破5萬輛 [4] 
梨温高速公路沿途風景 梨温高速公路沿途風景

梨園—温家圳高速公路線路設計

梨園—温家圳高速公路線路走向

  • 途經區域
梨園—温家圳高速公路東起上饒市玉山縣梨園(浙贛界),與杭州—金華—衢州高速公路(即滬昆高速公路浙江段)相接,西至進賢縣温家圳,與温厚高速公路相連。途經玉山、廣豐、信州、上饒、橫峯、鉛山、弋陽、貴溪、餘江、東鄉、進賢11個縣(市、區),橫跨上饒、鷹潭、撫州、南昌四個設區的市 [5] 
  • 途經場所
截至2020年5月,梨園—温家圳高速公路途經的主要場所為:
梨園-温家圳高速公路途經場所一覽(由東向西)
途經場所
所屬區域
玉山收費站
上饒市
玉山縣
廣豐收費站
廣豐區
上饒東收費站
廣信區
上饒西收費站
上饒經開區收費站
信州區
楊梅嶺收費站
鉛山縣
弋陽收費站
弋陽縣
貴溪收費站
鷹潭市
貴溪市
鷹潭東收費站
鷹潭西收費站
餘江區
餘江收費站
東鄉收費站
撫州市
東鄉區
進賢收費站
南昌市
進賢縣
温家圳收費站
注:玉山縣梨園鎮原有浙贛省界主線收費站已於2019年底拆除
參考資料: [4-7] 

梨園—温家圳高速公路線路互通

截至2020年5月,梨園—温家圳高速公路主要互通及立交為:
梨園-温家圳高速公路互通一覽(由東至西
互通名稱
所屬區域
對接線路
玉山互通
上饒市
玉山縣
人民大道
廣豐互通
廣豐區
上海—瑞麗公路(320國道)
上饒東樞紐
信州區
德州—上饒高速公路(國家高速G0321
上饒東互通
廣信區
濟寧—寧德公路(237國道)
上饒西互通
上饒經開區互通
上海—瑞麗公路(320國道)
上饒西樞紐
寧德—上饒高速公路(國家高速G1514
楊梅嶺互通
鉛山縣
204省道
弋陽樞紐
弋陽縣
上饒—萬年高速公路(贛高速S33)
弋陽互通
353省道
貴溪互通
鷹潭市
貴溪市
貴溪大道
鷹潭東互通
鷹東大道
鷹潭西互通
餘江區
鷹西大道
威海—汕頭公路(206國道)
鷹潭樞紐
濟南—廣州高速公路(國家高速G35)
餘江互通
964縣道
東鄉互通
撫州市
東鄉區
S208省道、大富大道
東鄉樞紐
東鄉—昌傅高速公路(贛高速S42)
進賢互通
南昌市
進賢縣
934鄉道
昌東南樞紐
福州—銀川高速公路(國家高速G70)
南昌市繞城高速公路(國家高速G6001
温家圳互通
長樂—同仁公路(316國道)
參考資料: [5] 

梨園—温家圳高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
線路里程
245千米
路基寬度
22.5米
車道規模
雙向四車道
路面標準
瀝青砼路面
設計速度
100千米/小時
設計年限
15年
參考資料: [8] 

梨園—温家圳高速公路配套設施

梨園—温家圳高速公路服務設施

梨園—温家圳高速公路服務區(由東至西)
名稱
功能
里程
三清山服務區
加油、餐飲、廁所
41.2千米
上饒服務區
加油、餐飲、廁所
96.9千米
鷹潭服務區
加油、餐飲、廁所
180.9千米
龍虎山服務區
加油、餐飲、廁所
183.5千米
東鄉服務區
加油、餐飲、廁所
213.5千米
參考資料: [9-10] 

梨園—温家圳高速公路輔助設施

  • 行車安全智能誘導系統
2016年以後,梨園—温家圳高速公路上安裝有行車安全智能誘導系統,主要在霧、陰、雨、夜等能見度低的天氣狀況下,對司機視覺上起道路輪廓誘導、安全車距警示等作用,幫助其對前方路況進行更好判斷,從而有效降低事故發生率。這套系統共有3種可自由切換模式——夜間行車誘導的黃燈常亮模式、雨天行車誘導的黃燈同步閃爍模式以及霧天車輛過後,黃燈變紅燈的行車尾記示警模式 [11] 
梨温高速公路

梨園—温家圳高速公路運營情況

梨園—温家圳高速公路票制票價

  • 基本費率
截至2020年7月,梨園—温家圳高速公路收費標準為:
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.45元/千米
4.5噸以下2軸貨車
二類車
10座至19座客車
0.80元/千米
4.5噸以上2軸貨車
1.08元/千米
三類車
20座至39座客車
1.15元/千米
3軸貨車
1.56元/千米
四類車
40座以上客車
1.50元/千米
4軸貨車
2.10元/千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.27元/千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.61元/千米
注:
① 2019年9月1日,8座、9座小客車調整為一類車
② 貨車基準費率為0.450元/車公里;六軸以上超限運輸貨車,在六軸貨車收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/公里)的方法計收
參考資料: [12-14] 
  • ETC優惠
2020年1月1日起,ETC的用户通行江西省高速公路時可減15%高速通行費,其中包括梨園—温家圳高速公路 [12] 
  • 國際標準集裝箱運輸車輛優惠
2020年1月1日至2020年12月31日,通行於江西省高速公路且使用ETC繳費的合法裝載的國際標準集裝箱運輸車輛按1.15元/千米計費進行優惠,其中包括梨園—温家圳高速公路。該優惠暫定一年,不與上述“江西省ETC的用户通行高速公路時可減15%高速通行費”優惠疊加 [12] 

梨園—温家圳高速公路特色服務

  • 手機支付
截至2018年1月,梨園—温家圳高速公路引用手機支付方式 [15] 

梨園—温家圳高速公路建設成果

梨園—温家圳高速公路技術難題

梨園—温家圳高速公路東段途經贛東北山區和丘陵地帶,西段途經鄱陽湖平原,路線地勢總體是東高西低,公路經過地帶多為中低山丘陵,山嶺走向呈北東向或東西向延伸,地形起伏較大,一般標高300至1500米,相對高差400至1200米,坡度35至40° [16]  。梨温高速穿越贛東北地區,十九座主要橋樑聯通山區、架通河流,大小型涵洞、過道密佈達30餘處 [17] 

梨園—温家圳高速公路重點工程

  • 清湖大橋
清湖大橋位於梨園—温家圳高速公路K119-404處。橋樑橫跨信江,全長447.06米,上部構造為11×40米後張法預應力砼工型梁,下部構造為單排雙柱式墩,鑽孔灌注樁基礎,樁徑2米,樁長在21至30米左右,其中1至7墩位於水中,常水位下水深5至8米,水流速度較緩,河水漲落頻繁 [18] 
橋位區位於河流沖積平原及信江紅砂岩盆地中,基岩完整性好,河末東側1至5墩無覆蓋層,基岩大片裸露,強風化層只有1至2米,河牀西側6至7墩有1至2米的圓礫覆蓋層。但不足於支撐鋼護筒及鑽孔施工平台。這種地質在江西的橋樑施工中比較罕見。裸露基岩的深水樁基施工,其難度主要體現在鋼護筒的埋設與工作平台的搭設 [18] 
  • 界牌特大橋
界牌特大橋位於梨園—温家圳高速公路k159+434~k160+152處,橋長718米,是全線控制性工程之一。該橋橋面鋪裝設計為9釐米水泥混凝土+6.em中粒式瀝青混凝土+4emAK-16A型瀝青抗滑表層。由於施工時間緊迫和具體操作上的原因,水泥混凝土層施工完成後表面平整度較差,局部相對高差超過9釐米,使瀝青混凝土層的施工難度大大增加。
為保證瀝青混凝土滿足結構承載能力和行車平順性的要求,同時儘量降低費用,在詳細調查的基礎上提出了四套方案備選。經過對比論證,從中選出了一套質量、經濟兼顧的方案指導施工。在精心的施工組織操作下,完成後的界牌特大橋橋面鋪裝層遠看平整,近看粗糙,高速行車感覺順適。經連續式平整度儀檢測,平整度均方藝位為0.6,僅為規範允許值(1.2)的一半 [19] 

梨園—温家圳高速公路價值意義

梨園—温家圳高速公路是一條從腹地橫貫江西省東西的交通動脈,它的建成打通了江西省與上海、浙江的聯繫,為建設中的江西“天”字形高速公路框架添上有力的一橫 [8] (《江南都市報》 評)
梨園—温家圳高速公路是橫貫江西的東西向大通道,是連接長三角的交通大動脈 [17] (江西省人民政府 評)
參考資料
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