桐廬東站

2018年5月，浙江省發展和改革委員會發布《關於新建杭州至温州鐵路義烏至温州段初步設計的批覆》，桐廬東站選址確定 ^[5]  ；6月21日，浙江省住房和城鄉建設廳發佈《關於新建鐵路湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程的公示》，明確合杭高速鐵路與杭温高速鐵路在桐廬東站併線設站 ^[1]  。

2019年6月6日，桐廬東站合杭場獲中國鐵路總公司（今中國國家鐵路集團有限公司）和浙江省人民政府聯合批覆 ^[3]  。

2021年6月，桐廬東站及地方道路配套設施開工建設 ^[7]  。

2022年7月，桐廬東站完成站房靜態驗收 ^[6]  ；9月22日，桐廬東站通車運營 ^[11]  。

2023年12月，杭温高速鐵路正式定名，該鐵路途經桐廬東站。 ^[14] 

桐廬東站以“山水桐廬，詩畫東站”為設計理念，汲取桐廬的山水特色及富春山居圖中的筆觸，將青山綠水的秀麗映照於站房立面之上。設計採用純白柔和的豎向線條構成富有韻律的建築表面，結合瑤琳仙境鐘乳石的柔美和大奇山中瀑布的靈動。站區取意清美水墨畫，在天地之間慢慢鋪成開來，形成山水縮影 ^[4]  。

截至2022年1月，桐廬東站配套公交樞紐建築總面積為28261平方米，其中地上部分建築面積為15516平方米，地下部分建築面積為8682平方米，換乘通廊建築面積543平方米，落客雨篷建築面積3520平方米 ^[9]  。

截至2022年7月，桐廬東站總建築面積為39769平方米，其中站房建築面積2.6萬平方米，其中底層1.5萬平方米，架空層1.1萬平方米；站房最高聚集人數600人 ^[6]  。

截至2022年9月，桐廬東站站房建築高度為24.7米，最高聚集人數600人 ^[12]  。

桐廬東站站型為線側下式，站房主體結構為鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋採用網架結構形式 ^[6]  。站房整體分為四層，其中地上部分局部三層，地下一層 ^[12]  。

桐廬東站站房右後方為市政道路及站前停車場，包括出租車、網約車和私家車停車場；站房右側為公交場站，包括地下停車及地上公交車場、換乘通道、候車，辦公用房等。

截至2022年7月，桐廬東站站場規模4台8線，設島式站台、側式站台各2座，站場內正線2條、到發線6條，採用方向別設置；途經線路為合杭高速鐵路、杭温高速鐵路、桐廬聯絡線 ^[6]  。

截至2022年7月，桐廬東站設有票務綜合服務中心提供售票、退改簽服務。車站候車大廳中部檢票口設自助式檢票閘機10台，半自助式檢票閘機2台 ^[4]  。

截至2022年9月，桐廬東站候車廳內設有特殊旅客休息區、飲水間及哺乳室等便民設施為候車旅客提供服務 ^[12]  。

桐廬東站採用鋼結構深化設計與物聯網應用技術，實現了模型信息化共享；採用機電管線及設備工廠化預製技術，通過規模化預加工、流水線製作生產，實現機電安裝標準化、模塊化和集成化 ^[13]  。　　

截至2022年8月，桐廬東站設公交場站，車站運營初期計劃開通3至5條公交線路 ^[10]  。

桐廬東站換乘廳中設有山水屏風，上繪《南宋圖經——桐廬全境圖》，中間是具有桐廬地方特色的銅雕山水剪紙，右側玻璃雕刻則展現了《與朱元思書》。換乘廳西側花崗岩牆面以銅板蝕刻的形式展示了《富春山居圖》水墨畫，換乘廳東側鏤空區域則設有“枯山水盆景”，與對面的《富春山居圖》選段遙相呼應、互為補充 ^[13]  。

作為杭州第19屆亞運會重點交通保障工程，桐廬東站通車後將會縮短上海、南京、合肥、武漢、温州等地遊客到杭州“亞運旅”時間，也為桐廬市民乘坐鐵路綠色出行提供了新的選擇 ^[8]  。（桐廬新聞網 評）