桂林西站

2011年3月，桂林西站動工興建，設計建築規模為4984平方米，其中，候車室面積不足1800平方米，最高能容納600人候車，屬於小型站。 ^[4] 

2016年1月10日，桂林西站正式開通運營，新增貴陽北至廣州南D2858/7、D2860/59、D2861/2、D2863/4共計4對動車組列車停靠。 ^[5-6]  12月10日，桂林西站普速場開通運營。

2019年3月20日，桂林西站對站房進行改造。 ^[2]  9月29日，桂林西站新站房正式啓用。 ^[3] 

截至2019年9月，桂林西站站房總面積6300平方米，總候車面積3000平方米，最高可同時容納1200人候車； ^[3]  售票廳93平方米，配有人工售票窗口、自動售(取)票機等購票設施。 ^[5] 

截至2019年9月，桂林西站為中型車站， ^[7]  採用“上進下出”的旅客流線模式。共有地下一層、地上兩層，自下而上結構層依次為架空層、首層候車廳和二層候車廳；桂林西站站前廣場的建設功能分區齊全，通過兩邊的旅客通廊，不足100米就可到達公交車站，而旁邊的出租車專用道也便利旅客第一時間打的。在廣場的兩側特意留出了行李拖行道，方便旅客行走。 ^[5] 

桂林西站站台(2張)

截至2019年9月，桂林西站普速場位於桂林市靈川縣定江鎮境內，共有正線2條，到發線6條，牽出線2條，貨物線5條，擔負柳州、永州方向的貨物列車解體、編組、改編、中轉、到發、會讓作業。 ^[8]  桂林西站途經線路有貴廣高速鐵路。

桂林西站主要辦理貴廣高鐵貴陽至廣州、深圳方向直通動車組列車的客運業務。 ^[13] 

截至2019年9月，桂林西站新增進站人臉識別閘機4台，安檢儀1台，自動檢票閘機4台。 ^[3] 

截至2019年9月，桂林西站有自動（售）取票機4台。 ^[3] 

截至2023年12月，共有3條公交線路經過桂林西站， ^[9-10]  分別為：

桂林市計劃將桂林北站與桂林西站作為整體綜合樞紐進行交通綜合銜接方案的規劃建設。在現有西站東路的基礎上，建設連接靈川大道與桂林西站的第二通道，並做好桂林北站與桂林西站之間的公共交通接駁方案，方便乘客進出桂林北站與桂林西站。 ^[11] 

桂林西站的開通運營，使桂林主城區形成了桂林站、桂林北站、桂林西站“三足鼎立”的新格局，桂林高鐵樞紐的佈局、功能更加完善，運輸能力大幅提升。 ^[13] 

改造升級後的桂林西站站房總面積超過6300平方米，較之前增加1350平方米，總候車面積達到3000平方米，較之前增加近1300平方米，候車能力較之前提升了一倍，最高可同時容納1200人候車，接發列車能力得到明顯提升。（《廣西日報》 評） ^[12] 

桂林西站開通運營，使國際旅遊勝地桂林高鐵樞紐運輸能力大幅提升。