桁架樑

裝配式鋼結構與傳統的建築結構相比，易於實現工業化生產、標準化製作、可再生重複利用，是一種最符合“綠色建築”特徵的結構形式。尤其裝配式帶斜撐鋼框架結構體系，它由桁架式主板、鋼立柱、鋼桁架樑、斜支撐等構件組成，這些構件均在車間加工製作，施工現場採用高強螺栓、自攻螺釘進行組裝，無需進行現場施焊、澆築混凝土等對環境污染大的施工環節。在裝配式帶斜撐鋼框架結構設計中，尤其是桁架樑的設計中，常常需要對桁架樑進行穩定計算，而桁架樑的穩定計算需簡化成單根腹杆和絃杆進行單獨的穩定驗算。

預應力混凝土桁架樑由橫向聯結系、縱向聯結系以及兩片主桁架組成空間結構。此體系能充分地發揮高強度材料的特性，促進結構輕型化，可以使預應力連續桁架樑具有很好的跨越能力，同時又可有效地避免混凝土的開裂。另外，它還具有耐久性好、剛度大、節約鋼材和水泥、造型美觀等優點。預應力混凝土桁架是用預應力鋼材與混凝土製造的桁架結構，除了在橋樑體系中運用外，在工業與民用建築中屋蓋結構、廠房吊車梁等領域也得應用，通常以預應力混凝土桁架為主要承重結構構件，如各種塔架、檐杆、電視信號杆件等。

鋼桁架與混凝土板構成水平承重結構，如圖《鋼－ 混凝土組合桁架樑》所示。在施工階段，桁架樑有較大的剛度，可以被分段運輸和現場拼裝。其在使用階段的優勢則更為顯著，各種管線可以在桁架腹杆內穿行，從而提高室內 空間的利用率；懸掛荷載、管線及吊頂可以直接作用在桁架的下弦，從而節省了懸掛梁和吊頂龍骨等構件。我國對鋼-混凝土組合桁架樑的研究起步較晚，應用也比較少。2000年，我國建成的蕪湖長江大橋，主跨312m，是我國首次採用鋼-混凝土組合桁架結構的工程實例。 ^[2] 

桁架樑橋是用桁架作為主要承重結構的梁式橋，簡稱桁梁橋。

桁梁橋早期曾採用木桁架，但因木材易腐朽，強度低，跨越能力不大，已不大使用。近代的桁梁橋以鋼結構最多。桁梁橋一般是由兩片主桁架和縱向聯結系及橫向聯結系組成空間結構。

在石油化工領域，塔設備設計者對桁架樑作為大型塔內件的支撐結構做了初步的研究。首次把桁架結構引入了石油化工行業，其中對大型塔中塔盤的主支撐梁進行了改造，在工字梁的上下表面之間增加了雙腹板結構，桁架樑逐步代替型鋼樑和雙腹板式工字梁成為了大型塔內件的主要支撐結構。

桁架樑結構也被廣泛應用於大跨度的房屋建築中。德克薩斯A&M大學ReedArena會場於1998年5月建成，該場館總投資3500萬美元，該建築跨度達25.3m，由鋼－混凝土組合桁架樑作為水平受力構件，組合梁間距2.44m，梁高828mm，高達30.2的跨高比有效解決了樓層淨高要求 ^[3]  。