格拉丹東

格拉丹東雪山(4張)

長江的源頭有正源沱沱河，南源當曲，北源楚瑪爾河。各拉丹冬雪山是正源沱沱河的發源地，也是我國最具特色的冰川雪山之一。同時，格拉丹東雪山冰川的伸縮變化，非常明顯地揭示了當地乃至青藏高原和全球氣候的變遷，極具科研價值。

格拉丹冬突聳於青海省西南部青藏邊境，系由一大片南北長達50餘公里，東西寬約30餘公里，攢聚約50餘條巨龍般之山嶽冰川羣所組成，位於東經 91°，北緯33．5°，海拔6621米。

格拉丹冬冰峯西南側之姜根迪如冰川為沱沱河的發源地，末端海拔高5395米，由冰川、冰斗融水匯成一股寬約3公尺，深約0.2公尺之小溪流，北流9公里至巴冬山下接納朵恰迪如崗雪山羣之冰川融水後，流經長約15公里之谷地，繼續北流，分流成寬6公尺與4公尺之兩條小河，小河兩側谷地尚有眾多瓣套狀之水網，此即沱沱河之上源。

格拉丹東峯周圍自然景觀奇特壯觀。冬季，這裏是冰雪的世界，山上山下，銀裝素裹，夏秋季節，烈日炎炎，冰消雪融，山下天然草原上盛開着五顏六色的野花，奼紫嫣紅，草原上點綴着成羣的牛羊。

格拉丹東位於格爾木市唐古拉山鄉境內。唐古拉山脈最高峯。藏語意為“高高尖尖的山峯”.

格拉丹東(5張)

格拉丹東南北長50公里，東西寬30公里，除主峯格拉丹冬峯外，海拔6000米以上的山峯還有40餘座，冰川覆蓋面積790.4平方公里，有冰川130條。雪線高度北坡5570米，南坡側各有一條弧形冰川，南支姜根迪如冰川，長12.8公里，寬1.6公里，尾部有5公里長的冰塔林，是長江西源沱沱河的發源地；北支冰川長10.1公里，寬1.3公里，尾部有2公里長的冰塔林，冰橋、冰草、冰針、冰蘑菇、冰湖、冰鍾乳等構成千姿百態的冰塔林世界。

有野牛、野驢、藏羊羚、雪雞等珍禽異獸和水晶石，周圍為優良的天然草場。是探險旅遊、登山、獵奇、科學考察的理想之地。格拉丹東冰山羣屬於山嶽冰川，高達六七十米的冰塔林，銀盔白甲，高聳入雲，一座挨一座，有的像撐天玉柱，有的如摩天水晶樓，有的似寶劍寒氣凌凌直刺雲天，有的鋒如奇塔異峯千姿百態，冰塔林中，有高高聳起的冰柱，有玲瓏剔透的冰筍，有形如彩虹的冰橋，有神秘莫測的冰洞，還有銀雕玉琢的冰斗、冰舌、冰湖、冰溝……神工鬼斧，冰清玉潔，簡直是一座奇美無比的藝術長廊。夏秋季節，山上銀裝素裹，山下野花爛漫。格拉丹冬冰峯附近海拔六公里以上藴藏的冰山水晶石，被稱為“江源瑰寶”。

格拉丹東冰川地段是青藏鐵路全線氣候最惡劣、地質條件最差、施工難度最大的區段。斜坡濕地廣佈，高地温、高含冰量凍土地段較長，凍脹、融沉作用強烈；安多以南分佈有島狀 凍土和深季節凍土。冬春季節氣温很低，寒風凜冽，七八月份天氣稍微轉暖時，雨水豐富，飄過一片雲彩來，不是雨雪就是冰雹。從唐古拉山口開始，青藏鐵路不再與公路平行，而是取道無人區，直插西藏自治區的安多縣。格拉丹東冰川海拔5231米，是青、藏兩省區天然分界線，也是青藏線109國道的最高點。唐古拉山頂終年積雪不化，數十條遠古冰川縱橫奔瀉，可謂“近看是山，遠望成川”。這裏還可以看到神秘莫測的一日四景。往返的遊客，大多數在此停留、拍照、觀景。翻過大唐古拉山口，前面的還有一處海拔5010米的小唐古拉山口。過後即進入西藏境內的羌塘高原，兩旁雪山連綿，藍天草原相映，牛羊象珍珠般灑落綠野。此處空氣含氧量只有水平線的六成，一般乘客路過唐古拉山口，會有明顯的高原反應。鐵路在唐古拉山越嶺地段是一條最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地質條件相對較好的線路。唐古拉車站設計為三股道，屬於客貨兩用的綜合車站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時也是世界上海拔最高的火車站，候車室內配備有大型製氧設備。青藏線3352公里處的109道班(即21工區)，海拔近5100米，管轄着唐古拉山埡口的維護，是整個青藏公路從格爾木到拉薩三十六個工區中最高的一個，被譽為“天下第一道班”。

1985年，日本京都大學學術登山隊到達江源,攀登各拉丹冬峯，有6人登頂成功；

1986年，中美聯合長江科學考察漂流隊到達姜古迪如冰川，並豎立了“長江源頭”石碑。1991年,清華大學登山隊攀登該峯，未登頂；

1992年，台灣一支隊伍,到達姜古迪如冰川；

1992年，兩支分別來自韓國及日本的隊伍,未登頂；

1994年8月1日，清華大學苗來生，成為第一個登頂格拉丹東的中國人； ^[1] 

1994年8月，北京大學登山隊，11人成功登頂；

2002年5月,中國地質大學(武漢)登山隊，到達6500米高度；

2004年7月,清華大學登山隊，到達5900米高度。

2006年8月，中國人民大學登山隊6名隊員登頂。 ^[1] 

2010年7月，兩岸清華大學聯合登山隊17名隊員登頂。

2015年7月，西藏馬卡魯探險，隊員3人，協作4人，共7人登頂，成為第一次登頂成功的商業團隊

2015年8月，廈門大學登山隊，13人成功登頂。