柴茂榮

1985年中國大連理工大學碩士畢業

1988年獲日本文部省獎學金赴日留學，師從日本電化學之父清山哲郎教授和日本燃料電池學科創始人之一荒井弘通教授。

1991年獲九州大學工學部化學機械&高分子材料理學（論文）博士

1994年獲九州大學綜合理工學研究院燃料電池學科甲級工學博士。1994-1997年在日本通產省地球環境研究機構任博士研究員；後就職三井金屬礦業株式會社，期間任主任研究員、觸媒事業部開發部部長助理、三井金屬(珠海)環境技術有限公司董事副總經理，總經理，三井綜合研究所副所長兼電池研究中心主任，NEDO燃料電池課題組長，RESIN固態鋰電池項目組長，三井金屬總部企畫室長、副總裁助理等職務。主導催化劑，電池材料，燃料電池材料的多項技術開發是燃料電池鉑碳催化劑的最早發明者之一，也是燃料電池最基礎理論-氫氣溢流（HydrogenSpillover）理論的提出者之一。

2017年4月起，任國家電投集團氫能首席專家，氫能型號總師，氫能科技發展有限公司董事，首席技術官。同時任日本琦玉工業大學教授。曾任中國汽車工業協會理事，摩托車分會常務理事，環保部汽車摩托車尾氣排放專家組長、中國科學材料科學雜誌編委，科技部 145氫能料電池專家組副組長，工信部節能新能源汽車路線圖燃2.0 版編委會成員。在Science,J. Membrane Science, Applied Catalysis, Electrochemistry, Material Science，等期刊發表論文50餘篇，專利近70項。2021年獲得能源礦山冶金學部“大國工匠”。

作為國際知名的燃料電池專家，他近年來一直研究並推廣燃料電池技木，活躍在燃料電池科技前沿，掌握的燃料電池關健技術國際領先。2017年，國家電投集團氫能公司初創，技術開發起步，團隊摸爬滾打苦苦求索。就在那時，他懷揣拳拳愛國之心，毅然辭去日本著名的三井金屬綜合研究所副所長兼電池研究中心主任，加盟尚在襁褓的國家電投集團氫能公司重新創業。

他不負重託，帶領隊攻克一個又一個難關，為我國氫能技自主化和趕超世界先進水平發揮重要作用。他帶領公司團隊披星戴月，不負韶華，鑄成集自主材料、部件和整機核心技的強大產品。2019年，搭載了公司空冷燃料電池動力系統的“靈雀-H”無人機在中國商飛試飛成功，搭載了公司100KW燃料電池動力系統的氫燃料電池客車在寧波成功下線。2020年，他帶頭研製的燃料電池電堆及動力系統產品通過強檢並正式發市，電堆額定功率88KW、體積功率密度達到3.2KW/L，系統額定淨輸出67KW，實現-30℃低温啓動，在高性能、低成本、全自主方面領跑行業，與國際先進產品同台竟爭。同步建設的燃料電池零部件及組裝中試線已經完成調試，現已具備1000台燃料電池電堆的年產能。

他潛心研究，不斷探索，為我國氫能產業發展的技術體系建設作出積極貢獻。他參與制定了科技部十四五氫能產業規劃、工信部新能源汽車路線圖2.0版等技術政策，負責了北京市、國家電投集田等多項橫縱向科研項目，為氫能公司始終保持技術領先地位提供源動力。他在燃料電池及催化材料等相關領域發表論文50餘篇，專利70餘部。在推動技木發展的同時，他培養了一批氫能與燃料電池行業技術骨幹，完善了氫能公司的技術人才梯隊。

榮獲全國能源化學地質系統“大國工匠 ^[3]  ”

國家電投集團氫能首席專家，氫能型號總師，氫能科技發展有限公司董事，首席技術官