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柳州鐵路
鎖定
柳州鐵路局管轄的線路跨越廣西、廣東、貴州、湖南4省（自治區）15個地市（州）及37個縣。有湘桂（藍家村—隘口1021。428公里處與越南鐵路交界）、黔桂（柳州—麻尾）、黎湛（黎塘—湛江）、焦柳（牙屯堡—柳州）4條幹線和河（唇）茂（名）線。臨管南昆鐵路南（寧）威（舍）段。鐵路局實行直接管轄和指揮基層站段體制，下設工程集團公司、物資工業處、客運公司、教育委員會、公安局、柳州機車車輛廠及72個直管基層單位。
- 中文名
- 柳州鐵路局
- 外文名
- Liuzhou railway
- 轄 區
- 鐵路與三茂鐵路公司管轄鐵路交界
柳州鐵路建設歷程
柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大幹線交匯點，國鐵南寧局從2021年11月開始對該樞紐進行擴能改造，項目起點為鷓鴣江站，途經青茅站，終點為柳州西站，全線約20.4公里，主要包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線。建成後該樞紐北上線路將由客貨混跑雙線變為客貨分離四線，運輸能力提升3倍，動客車運行更安全。
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柳州鐵路轄區
轄區內鐵路東與三茂鐵路公司管轄鐵路交界；
東南至廣東省湛江港，連接粵海鐵路通向海南島，是海南省與祖國大陸聯繫的便捷通道；西南至中越邊境與越南鐵路接軌；西北與成都鐵路局管轄鐵路相連；北及東北與廣州鐵路集團公司管轄鐵路相通；西與昆明鐵路局管轄鐵路相接。
南昆線貫通桂、黔、滇三省（區），在黎塘、南寧分別與黎湛線以及廣西黎欽、南防、欽北等地方鐵路相連，構成西南各省（市）與北部灣各港口相連接的出海大通道。
柳州鐵路管內
管內鐵路沿線地處低緯度地區，南臨熱帶海洋，屬亞熱帶季風氣候區，因受海洋暖濕氣流和北方變性冷氣團的交替影響，夏天時間長，氣温高，降水多；冬天時間短，氣候乾暖，少見冰雪。廣西各地平均氣温在17。1~23。6℃之間，年降水量在1160。1~3736。9毫米之間，年日照時數在1081~2319小時之間。南部沿海地區全年無霜，5～11月常受颱風侵襲。
區域地形地貌大致西北高、東南低，西北部石山林立，陡崖深壑，中部、東南部丘陵和平原參半。山地、丘陵、台地面積約佔全部地區的77%，平原佔20%左右，是全國岩溶分佈較廣、發育較典型的地區。桂西北、桂東南是廣西境內發生中強地震主要地區，擬定為重點監視地域。管內鐵路跨越湘江、灕江、柳江、邕江、鬱江、明江、融江、龍江、欽江、潯江、右江、茅嶺江、南盤江、南流江、北流江、清水河、紅水河等主要江河。
經濟吸引區人口約7500萬人，佔全國人口6。3%。土地面積約39。4萬平方公里，佔全國土地總面積的4。1%，基本上屬資源省區。
管內鐵路途經國家主要林區及熱帶、亞熱帶土特產品和蔬菜北運基地。
廣西森林覆蓋率4。2%。亞熱帶水果種類繁多，主要有香蕉、菠蘿、柑桔、龍眼、荔枝、葡萄、柚子、甘蔗、西瓜、芒果等，經鐵路運輸的以柑桔、甘蔗、西瓜等居多。
管內鐵路南瀕捕撈海域，淺海灘塗遼闊，海洋資源豐富，海洋生物約150種，海洋魚類有500餘種，其中經濟價值較高的50餘種，聞名中外的“南珠”盛產於此。 北部灣有豐富的天然氣資源，開發前景廣闊。礦產資源種類多，儲量大，尤以有色金屬最為富有，是國內10個重點有色金屬礦產區之一。
探明儲量的礦產96種，其中儲量居全國首位的有12種，居全國前十位的有64種。鋁土、黃金、釩、鈦、鋅、鉛、稀土等金屬礦藏居全國前列，石灰石、重晶石、滑石等非金屬礦產在全國也佔重要地位。工業基本形成鋼鐵、煤炭、機械、化工、建材、電力、有色金屬、森工、紡織、食品、製糖、造船、汽車製造等比較齊全的門類。
吸引區自然景觀秀麗，名勝古蹟眾多。有享譽中外的“山水甲天下”的桂林和“千山萬洞百里水、十區百景一天湖”的灕江；有位於興安縣的秦代三大水利工程之一的靈渠；有百色起義紅七軍軍部舊址粵東會館；有集亭台樓閣、山岩洞穴、佛教聖地於一體的桂平西山；有崖壁古畫明珠左江花山以及旅遊勝地龍勝温泉、德天大瀑布、防城江山半島、合浦星島湖、北海潿洲島、興義馬嶺大峽谷等。
屬省級旅遊景點有400多處。還有新開闢的北海、湛江、遂溪、欽州、合浦等海灘浴場及旅遊區。多數旅遊景點集覽勝、尋古、探險、保健療養於一體，使廣西及周邊地區的旅遊資源獨具特色。
- 參考資料
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- 1. 柳州鐵路樞紐圩東雙線特大橋架樑 ．廣西新聞網．2023-04-10[引用日期2023-04-10]
- 2. 廣西兩條在建鐵路進度上新，其中一條年內開通！ ．廣西新聞網[引用日期2023-05-01]
- 3. 柳州鐵路樞紐擴能改造施工 提升西部陸海新通道運力 ．中國新聞網．2024-03-28[引用日期2024-03-28]
