柳州軌道交通1號線

2015年9月2日，市委常委會聽取了市發改委（市軌道辦）對城市軌道交通前期工作情況彙報。原則同意啓動我市的城市軌道交通建設。

2015年11月15日—17日，柳州市城市軌道交通線網規劃專家評審會原則通過線網規劃。2015年11月24日，市發改委和市規劃局按照國家政策要求對線網規劃進行了公示。經公示後的線網規劃上報自治區住建廳，於12月31日由自治區住建廳組織技術審查並原則通過。柳州城市軌道交通規劃建議採用懸掛式單軌。

2016年2月26日召開市委常委會，聽取柳州城市軌道交通工作情況的彙報。年內開建軌道交通1號線，制式為跨座式單軌。已開展軌道交通試驗工程的項目建設書，可行性研究和初步設計等前期預備工作。

2016年12月1日，軌道交通1號線開工儀式在火車站東廣場正式啓動，線路採用地下+高架跨坐式單軌列車模式運行，標誌着柳州軌道交通正式步入建設階段。

2018年1月，1號線地下段全面施工，飛鵝路實行半封閉通行，與地面高架段結合。

2021年9月，仍在施工中（或暫時停工）。

軌道交通1號線建設進程(5張)

按照規劃，軌道交通1號線是柳州市啓動建設的第一條軌道交通，起點由柳江區上板橋站至柳東新區尚琴站，總線路全長45.6Km，其中高架線約40.12Km，地下線約5.5Km，共設35座車站，其中高架站30座，地下站5座，換乘站7座；全線設一段兩場一變電所，分別為帽合車輛段（綜合基地）、三門江停車場、尚琴停車場、鹿山學院變電所；工程總投資約126億元。線路將把柳江區、柳南區、魚峯區、城中區、柳東新區五大城區相連接，是柳州軌道交通東西走向的大動脈，沿途經過柳江片區、基隆片區、火車站、汽車南站、飛鵝商圈、屏山大道、客運樞紐站、萬象城商圈、國際會展中心、大學城、華僑城及柳東汽車城等市區重要地段與區域，將大大緩解老城區交通壓力和帶動新區發展。

2016年12月1日，軌道交通1號線試驗段開工儀式在火車站東廣場正式啓動，線路採用地下+高架跨座式單軌模式建造，車型採用最新龐巴迪Innovia monorail 300無人駕駛跨坐式單軌列車，開工建設區間為一期工程，起點由柳江區“思賢”站至柳東新區“華僑城”站，其中包含軌道交通專用跨江大橋（三門江軌道交通跨江大橋）。

由於1號線一期段包含總共將近5.5千米長的兩段地下段工程，施工難度較大，施工時間較長，為不影響與高架段同步完工，地下段在火車站改造工程地下施工部分開工之時就已同步開工建設，工程正有條不紊進行中。

三門江軌道交通跨江橋，位於三門江國家森林公園東南側，三門江大橋上游約20米處，是繼文惠姊妹橋後，柳州市第二座姊妹橋，這也是柳州市第一座軌道交通專用橋，工程計劃2019年12月竣工。