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果子溝大橋
鎖定
- 長 度
- 4.4 km
- 寬 度
- 26.93 m
- 車道設置
- 雙向四車道
- 設計速度
- 80 km/h
- 起止位置
- 蒙瓊庫勒、將軍溝隧道
- 途經線路
- 連雲港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）
- 管理機構
- 新疆維吾爾自治區交通運輸廳
果子溝大橋建設歷程
2011年9月30日，果子溝大橋通車運營
2012年8月30日，果子溝大橋通過竣工驗收工作。
果子溝大橋橋樑位置
果子溝大橋位於中國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州霍城縣，地處果子溝與將軍溝交匯處、新疆北天山西部的果子溝風景區內，其橋面距谷底約180米；大橋北起蒙瓊庫勒，上跨果子溝峽谷，南至將軍溝隧道，途經該橋線路為連雲港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）。
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果子溝大橋全景
果子溝大橋建築設計
果子溝大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計特點
結構特點 | |
|---|---|
總體 | ①果子溝大橋採用雙塔雙索麪鋼桁梁斜拉橋方案。 ②主樑在邊墩頂及主塔橫樑頂處設置縱向活動、豎向剛性的球形支座，對主樑提供豎向約束；在主塔處各設四個橫向抗風支座，分別佈設在主桁上、下弦杆與塔柱之間；縱向採用液壓阻尼器裝置，主樑每片主桁於邊墩及主塔橫樑處各設置一組液壓阻尼器。 |
主樑 | ①大橋採用鋼桁加勁梁，鋼桁梁由主桁、橫樑、上、下平聯、橫向連接系及橋面系組成，主桁為N形桁架，兩片主桁，採用焊接整體節點；主桁上②下弦杆採用箱形截面，每側豎板各設置一道板式加勁肋。主桁斜杆及豎杆均採用H形截面。 兩桁之間設置縱向水平桁架（上、下平聯）和橫向聯結系形成穩定的空間結構，上、下平縱聯採用雙交叉形，杆件採用焊接“工”形截面。 ③橋面系由縱、橫樑及鋼筋混凝土橋面板組成，鋼筋混凝土橋面板支承於縱、橫樑上，為單向板設計，橫樑與橫向連接系組成桁架式橫樑，縱梁也採用“工”形截面；混凝土橋面板採用預製橋面板。 ④主桁結構採用Q370q-E鋼材、鋼橋面系、平面聯結系、橫向聯結系等部位的鋼材採用Q345q-E鋼，輔助結構採用Q235-B級鋼。 |
橋塔 | 1、2號主塔均為階梯形鋼筋混凝土框架/2構，塔柱採用單箱單室截面，採用C50混凝土，階梯形主塔共分上、中、下三大節段，主塔基礎鑽孔樁，承台為啞鈴形，承台頂設塔座。 |
斜拉索 | 斜拉索採用雙索麪平面扇形佈置，為低鬆弛鍍鋅平行鋼絲束拉索體系，索體採用雙層HDPE防護；兩端採用冷鑄鐓頭錨具，梁端為固定端，塔上為張拉端。斜拉索減振採用內置橡膠減振塊及PE外面表面設置防風雨振螺旋線，同時設置體外減振器。 |
果子溝大橋設計參數
果子溝大橋全長700米
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
設計速度 | 80千米/小時 |
車道設置 | 雙向四車道 |
荷載標準 | 公路-Ⅰ級 |
坡度係數 | 縱坡：2.445%（最大） |
設計風速 | 30.9米/秒 |
洪水頻率 | 1次/300年 |
抗震等級 | 按VIII度設防 |
果子溝大橋運營情況
果子溝大橋票價票制
果子溝大橋通行事項
果子溝大橋建設成果
果子溝大橋技術難題
- 建設難題
果子溝大橋建設克服多個困難
1、地形高差大，山高坡陡，地勢險峻，便道的施工難度大且造價較高；
2、既有公路線形差，坡度大，病害多，運輸條件極為困難；
3、果子溝大橋穿越著名的果子溝風景區，環保要求高；
4、果子溝大橋施工場地狹窄，大量的橋樑構件預製場地及其他施工場地難以佈置；
- 技術創新
果子溝大橋橋塔圖1
2、果子溝大橋鋼桁梁與混凝土梁比，結構受力明確，恆載小約一半，抗震性能好，適合橋址處較高的地震烈度; 其具有良好的透風性，抗風性能好，適合橋址處複雜的風環境，其杆件小型化，採用工廠製作，運輸、吊裝方便，不受氣候影響，安裝速度快，施工期間風險小，工期、質量易保證。
3、果子溝大橋鋼桁梁採用整體節點技術，外觀整體線型流暢，整體性強，零件少，現場安裝工作量小，較好地適應了工期要求。
4、由於山區缺少氣象資料，橋址處設立臨時觀測站，觀測數據與臨近4座氣象觀測站同步對比分析，推導出橋址處氣象參數，並利用數字地形對風場計算分析，推出果子溝大橋風環境參數，對其結構進行動力特性分析及節段模型和全橋模型風洞試驗，摸清大橋的抗風性能。
5、由於地震烈度及橋樑高度均較高，高橋的抗震性能是選擇橋型的重要因素，果子溝大橋針對多種橋型結構及抗震措施進行過專題研究，其研究成果直接應用於施工圖設計。
果子溝大橋橋塔圖2
7、由於鋼橋面鋪裝具有施工工藝複雜、使用環境要求高、運營期容易損壞等特點，果子溝大橋橋面系採用預製混凝土板，較好地避免了多個問題，提高了橋面鋪裝的耐久性及行車舒適性，其主桁合龍位置多，合龍位置有2根下弦杆、2根上弦杆、2根斜杆，共計6處，設計採用弦杆通過豎板上長圓孔和圓孔來實現精確合龍，斜杆通過現場投孔來實現半精確合龍，該合龍工藝具公路行業獨創性。
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果子溝大橋科研成果
技術名稱 | 所獲獎項 |
|---|---|
《高寒複雜地質區域高速公路建設成套技術及工程應用》 | 2013年度新疆維吾爾自治區科學技術進步一等獎 |
果子溝大橋榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
|---|---|
果子溝大橋 | 2008年度新疆交通建設安全文明施工“優秀項目” |
2009年度新疆交通建設安全文明施工“優秀項目” | |
2011至2012年度中國交通建設品牌工程 | |
果子溝大橋文化特色
- “伊烏客運遊”
果子溝大橋價值意義
果子溝大橋遠景
- 參考資料
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- 1. 潘永輝, 盧鍾, 袁蕾. 穿越天山——新疆賽果高速公路建設紀實[J]. 中國公路, 2012(1):90-93.
- 2. “新疆第一橋”果子溝特大橋8月28日合攏 ．人民網[引用日期2020-01-28]
- 3. 新疆果子溝大橋建成通車 ．中華人民共和國中央人民政府[引用日期2020-01-28]
- 4. 新疆果子溝大橋主塔封頂 ．新疆維吾爾自治區人民政府[引用日期2020-01-28]
- 5. 果子溝大橋荷載試驗 ．趙周橋[引用日期2020-01-28]
- 6. 果子溝大橋明日檢測將間歇性交通管制 ．新疆維吾爾自治區交通運輸廳[引用日期2020-01-28]
- 7. [伊犁公路局]對果子溝大橋進行路面改造 ．新疆維吾爾自治區交通運輸廳[引用日期2020-01-28]
- 8. 蔡向陽, 肖威, 趙志平. 新疆果子溝鋼桁梁斜拉橋總體設計及關鍵技術[J]. 公路, 2012(05):162-168.
- 9. 6月1日起將首開 “伊烏客運遊”觀光巴士 ．新疆維吾爾自治州人民政府網[引用日期2020-01-28]
