林織鐵路

林織鐵路於2009年開工建設，是貴陽快速鐵路網的重要組成部分，也是我省“十二五”重點建設的鐵路（普速）項目之一。林織鐵路從貴陽清鎮市林歹引出，經畢節市織金縣自強、龍場等7個鄉（鎮）引入織金站，全長99.6公里。其中，貴陽境內57.1公里，織金境內42.5公里，設計時速為120公里/小時。客貨共線，總投資約40億元。 ^[2] 

自2009年2月26日地區鐵路建設指揮部、地區鐵路（機場）辦、織金縣政府與貴陽市委、貴陽快速鐵路建設指揮部達成聯手合作，共同推進該項目前期工作的框架協議後，在成都鐵路局、中鐵二院等有關部門的大力支持下，該項目前期工作順利快速推進，於2009年9月29日如期舉行開工儀式。

2015年11月22日，隨着最後一組軌排準確落在蔡家寨隧道與場壩1號隧道之間的路基上，林歹至織金（新店）鐵路鋪軌工作全面完成。 ^[2] 

林織鐵路北端接在建中的黃織鐵路，遠期與規劃建設的水城至納雍至織金鐵路，新店至黔西至金沙鐵路相連接，分別可達六盤水、畢節及川南等地區；南端分別經滬昆鐵路和貴陽環城鐵路可達貴陽地區及中南、華南等廣大地區。隨着區域內相關新建鐵路的建成，區域鐵路網的不斷完善，林織鐵路在鐵路網上可起聯絡和輔助作用。林織鐵路建成後，對於改善區域交通現狀、完善鐵路網結構均有重要的作用和深遠的意義。特別是為我區織金、大方、黔西等地區的資源和物資的外運提供便捷通道，極大改善沿線地區的交通運輸條件，加快沿線資源的開發步伐，為沿線旅遊資源的進一步開發創造良好的外部條件，為沿線經濟社會的發展注入強勁的活力。