林文英

清宣統三年(1911)生於印度尼西亞巴達維亞(今印尼首都雅加達)。3歲喪母，由祖父帶回故鄉新鋪。6歲入學，14歲考入梅縣廣益中學，18歲考入國立暨南大學，翌年赴南京轉入國立中央大學地質系。民國22年(1933)1月畢業後，在國民政府全國經濟委員會公路處工程地質部門工作。當時正在計劃興建全國公路網，需要了解公路沿線的地質情況，作為選線和施工的根據。林文英參加該處與中央大學地質學系及實業部地質調查所聯合組織的四川地質考察團，隨同中央大學李學清、巴里加兩位教授及地質調查所李春昱等人入川，調查考察。民國23年(1934)夏，參加國防設計委員會西北考察團，隨同張其昀考察陝、甘、寧、青、綏5省，作甘新公路沿線之調查。次年春，參加行政院京滇公路巡覽團，作蘇、皖、贛、湘、黔、滇、桂之橫斷旅行。林文英被推為幹事，由他王持，把沿途蒐集到的資料、實物、圖片集中展覽，為我國的交通建設作出了貢獻。

林文英在當時交通極其困難的條件下，不辭勞苦，風塵僕僕地奔走於窮鄉僻壤地區。他先後調查過甘新公路、京(當時的南京)滇公路、滇緬公路、川陝公路、敍昆鐵路、黔桂鐵路、中印公路等沿線的地質礦產，足跡遍及23個省區，行程達15萬公里。

林文英於每次調查工作完成後，即儘快編撰報告，以應當時建設工程之急需。其內容多能詳論應用地質問題，提供工程改進計劃，均為當局所採納。20世紀30年代，南京國民政府交通部全國新鐵路線及新公路線之選擇與沿線橋樑及隧道之勘定，大半出自林文英之手。除工程地質外，林文英在地質理論方面亦有相當貢獻，撰有《全國12個自然區域之劃分》、《河流襲奪與氣候變遷之記載與討論》以及《岩石與土壤之物理性研究》等。他的研究論文散見各種刊物，已知的在50種以上。

民國31年(1942)春，林文英任寶天鐵路工程局專員。4月，出發陝甘間寶雞天水一帶，研究隧道之地質。5月5日，在行經徽縣途中，不幸車翻身亡，時年31歲 ^[1]  。