松山纜車

松山纜車(7張)

1995年12月，松山纜車批給一家瑞士公司承建，總造價一千四百萬元（包括三年保養期費用）。

1996年10月6日，松山纜車舉行奠基儀式 ^[1]  。

1997年，松山纜車開通 ^[4]  。

2020年1月30日，松山纜車暫停運營 ^[10]  。2月23日，松山纜車恢復對外開放 ^[7]  。

2021年8月4日，松山纜車暫停運營 ^[9]  。8月18日起，松山纜車開放供市民使用 ^[8]  。9月，松山纜車發現主鋼纜出現耗損，松山纜車停止載客運作；為免機件因停頓加速老化，停運期間維持系統每天空轉運行兩小時，確保機件正常運作 ^[4]  。

2022年5月9日，松山纜車啓動更換主鋼纜工程；同日，二龍喉公園關閉一天 ^[5]  。8月16日起，松山纜車重新投入服務 ^[6]  。

松山纜車起於中國澳門特別行政區澳門半島二龍喉公園的入口處，止於中國澳門特別行政區澳門半島東望洋山（松山市政公園）小水塘附近，全長186米 ^[3]  。

據2023年8月澳門特別行政區政府旅遊局信息，松山纜車的運營時間為08:00至18:00；逢星期一休息，如星期一為公眾假期、豁免上班日或補假，則順延至第二日休息 ^[2]  。

據2023年8月澳門特別行政區政府旅遊局信息，松山纜車的票價費用為，單程車票為澳門幣2元，雙程車票為澳門幣3元，雙程特別優惠票為澳門幣2元（該車票只適用於12歲或以下小童及65歲或以上長者） ^[2]  。

松山纜車全部設施由瑞士進口，包括9個纜車車廂，每個可容納4人，設計運輸量為500人/小時 ^[1]  。

松山纜車鋼纜全長約450米，於2021年進行年度保養檢查時，發現主鋼纜出現耗損，須進行更換，基於維護纜車系統安全，松山纜車暫停服務。由於更換主鋼纜工程須由生產商派專業技術人員進行，並在接駁工序完成後，經檢查符合技術要求才發出安全證書。受疫情影響，技術人員一直未能如期來澳門特別行政區，澳門特別行政區市政署持續與歐洲廠商協調，直至技術人員來澳門特別行政區並遵循防疫指引進行隔離 ^[5]  。

松山纜車除為上山運動居民提供往返上下山的便捷交通工具外，平日也吸引居民、遊客乘搭，尤其是節日假期，不少人會選乘纜車登高望遠 ^[4]  。（《澳門日報》 評）

松山纜車可以直接登上東望洋山的燈塔區，飽覽澳門的美景。事實上即使不乘纜車，從山腳到山頂也只需要15分鐘左右。但是纜車那種從高空俯瞰山景的感覺卻是很特別的。坐在纜車上，看着腳下一片片松林、一羣羣人飛速地掠過，山頂的燈塔也離自己越來越近，或是遠眺澳門的市區景色，都會有別樣的感受，這1分多鐘的旅程並不單調。也不是單純為了直達山頂而走的快捷方式，而是從另一個角度來觀賞東望洋山的美景 ^[3]  。（《好吃好玩》編寫組 評）