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松原站
鎖定
1993年,松原站老站房建設;2014年4月26日,松原站新站房開工建設,11月30日投入運營。
截至2020年3月,松原站設有5台13線。站區設各類信號機90餘架、軌道區段105個,含電動及電液道岔63組等基礎設施。
- 車站等級
- 二等站
- 主要線路
- 長白烏鐵路
- 區域管理
- 中國鐵路瀋陽局集團有限公司
- 建築面積
- 84000 m²(截至2020年3月)
- 站台規模
- 5台13線(截至2020年3月)
- 車站地址
- 吉林省松原市寧江區烏蘭大街與建華路交匯處
松原站歷史沿革
松原站(6張)
1970年,長白鐵路線修復工程正式啓動。
1972年1月1日,該鐵路線全線通車。
1992年,松原市正式成立。為促進地方經濟加速發展,瀋陽鐵路局決定,拆除沿用58年的老站舍,1994年站舍改造擴建工程竣工,前郭站正式更名為松原站。
2014年5月,中國鐵路瀋陽局集團有限公司與松原市委、市政府聯手啓動了松原站改擴建工程,伴隨着松陶鐵路的全線貫通,改擴建後的松原站舍也投入使用。新站房主體建築投入使用,長白(烏)快速鐵路開始運營,開行長春、白城、烏蘭浩特方向的動車組列車。
2017年8月8日,擴能改造後的長白鐵路變成長白(烏)快速鐵路全線貫通,松原進入“動車時代”,“第三代”站舍也為“動車時代”提供了承載力。同年10月1日至10月8日“雙節”期間,松原站共發送旅客55375人次,其中8日發送旅客人數最多,達到8688人次。
2018年春節期間,松原火車站日均發送旅客5500餘人次。2月21日迎來節後返程高峯,當日松原發送旅客10027人次。共發送乘客25萬人次,日發送旅客6297人次,同比2017年日增加1500人,高峯日出現於3月3日(正月十六),日發送旅客數量達到14847人。同年8月末,松原站北廣場部分竣工並具備開放條件,開始對外開放,公交線路和公路客運回歸北廣場,南出站因部分原因暫未開放。
松原站站台線路
截至2020年4月,松原站共有3個站台,5個枱面,其中1站台至4站台為城際場,主要接髮長白城際動車組。5站台為松陶鐵路到發線,主要接發普通旅客列車。日均接發列車約60餘列。松原站是松陶鐵路和長白(烏)快速鐵路的交匯點。
松原站建築規模
松原站業務運營
客運:辦理旅客乘降;行李、包裹託運。
貨運:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物運前保管。
松原站建築設計
截至2020年4月,松原站總面積為84000平方米。
松原站整體佈局
松原站有北廣場和南廣場(尚未開通)兩大部分,北廣場建有綜合交通換乘中心、松原市公路客運中心站、公交客運調度中心、公交樞紐站、公交線路問詢處、出租車換乘區、社會車輛停車場和城市購物廣場。
松原站運營情況
松原站自助售票
截至2020年4月,松原站設南北售票處2個,共設8個人工售票窗口,8台自動售票機,2台自動取票機,可容納4000人購票。
松原站便民設施
2014年,松原站候車大廳更換了座椅,這種座椅採用的是高靠背沙發型座椅,且均是帶有扶手的獨立座椅,在座椅扶手最前方,還設置有水杯架。旅客在候車時,不僅可以選擇免費入座還可以選擇按摩功能,免費入座時,其功能相當於過去的候車座椅,且還多了免費為手機充電的功能。為方便旅客時刻保持電量充足,有良好的通訊狀態,松原站北站房內增加了兩台來電共享充電寶設備。
松原站交通換乘
松原站公交線路
松原站前廣場被分為南廣場和北廣場。南廣場(正在規劃);北廣場公交車候車站集中在建華路上。途經公交見下表:
序號 | 公交線路(北廣場) |
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注:松原站南廣場規劃中,暫未開放及運行公交線路。 |
松原站長途汽車
松原站北廣場距離松原市中心客運站500多米,站北廣場對面即為市中心公路客運站。
從松原站北廣場來到地上,向正前方直行,即可到市公路客運站,在這裏,前往松原、長春、哈爾濱、吉林、乾安、長嶺等地的客車都在此處。
松原站出租汽車
松原站綜合交通換乘中心的地下通道有出租車專門的停靠等候區,供出租車拉載乘客。社會車輛也可以將車停留於此,但車位較少。其入口設在北出站口東方向,西方向為社會車輛地下停車場。停車場入口分為兩部分,左側是出租車進口,右側是社會車輛入口。出租車進入等候拉客不收費,社會車輛收費。停車場共有一層,均限高2.5米。截至2018年10月,共設有400多個車位。
- 參考資料
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- 1. 長白鐵路提速 松原到長春旅程將縮短至1小時以內 .中國新聞網.2020-09-17[引用日期2021-07-09]
- 2. 孫本祥.中國鐵路站名詞典[M].北京:中國鐵道出版社,2003.254
- 3. 松原火車站的變遷 .松原日報[引用日期2023-07-30]
- 4. 松原火車站介紹 .火車票網[引用日期2023-07-30]